МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
78992
6 февраля 2009 в 02:42
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Бортовые камеры: Сколько стоит стать Гострайдером?

Краткая история бортовой видеокамеры

От 16-мм Arriflex SR до современных миниатюрных микроволновых передатчиков, установленных на каждом из байков в MotoGP. Сколько это стоит? И какие технологии помогут рядовому байкеру стать «Гострайдером»?
Продолжение »
1 страница из 3

МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2009 - На гоночной трассе за 12000 км от вашего телевизора происходит интереснейшая битва между двумя гонщиками Королевского класса. Вот камера переключается на заднее колесо Yamaha Валентино Росси, после каждого поворота от его покрышки отслаивается сгоревшая резина. Стоунер буквально в паре метрах. Спустя несколько секунд, режиссер дает картинку переднего колеса – Валентино жестко оттормаживается перед входом в поворот, видно, как складывается вилка и колесо будто замирает на долю секунды. Следующий кадр уже с мотоцикла Кейси: мы смотрим на гонку его глазами – он вынужден тормозить до стоппи, дабы избежать столкновения с Росси … общий план: Стоунер выкатывается в гравий, борьба за первую позицию в Лагуне проиграна!

Росси и Стоунер в Лагуне, 2008

Согласитесь, хотя бы раз вы ловили себя на мысли: но как же, черт возьми, удается все это снимать и выдавать в эфир?
Каждый гранприйный байк оснащен десятком миниатюрных произведений инженерного искусства, камерами размером с батарейку от карманных часов. Сигнал от каждой из них обрабатывается высокопроизводительным процессором, тут же превращается в бинарный код и с помощью микроволнового передатчика отправляется в эфир. Но ведь расстояние от мотоцикла до пресс-центра постоянно меняется, а длина гоночного трека – более трех километров, перепады высот составляют до 50 метров... Какой мощностью должен обладать передатчик, и где он установлен на мотоцикле?

в MotoGP вертолет играет роль зеркала для отражения сигналов бортовых камер

Все просто: вы много раз видели вертолет, постоянно сопровождающий пелетон по ходу гонки. Да, на его борту есть телеоператор и иногда нам показывают красивую картинку – общий план трассы или борьбу лидеров. Но главная его задача в другом: вертолет играет роль «зеркала», ретранслятора видеосигнала с каждого байка. Аккумулирует информацию, а затем передает ее на режиссерский пульт. Точно таким же образом вы, сидя дома или с друзьями в спорт-баре, можете наблюдать за гонкой в прямом эфире, принимая сигнал на свою спутниковую тарелку. Та же технология! Цены – аналогичные, космические. Но, именно чудеса современного телевидения сделали из Формулы-1 и MotoGP то, что мы имеем.

Джой Данлоп в 1983 годуДвадцать лет назад все выглядело не так впечатляюще. История бортовой мотоциклетной камеры начинается с момента выхода киноленты V Four Power, снятой в 1983 году Дэвидом Вудом в кооперации с легендарным Джой Данлопом-старшим на острове Мэн. Идея принадлежала Вуду: профессиональную 16-мм кинокамеру Arriflex SR размером с коробку из-под ботинок и стоимостью около $40000 жестко закрепили на двух кронштейнах на бензобаке 118-сильного Honda RS850. Это было первое цветное кино о мотоспорте, и это было первое кино, где все желающие могли увидеть гонку глазами великого гонщика. Джой ехал быстро, и камеру трясло неимоверно. Но картинка все равно получилась очень качественная. Достаточно качественная, чтобы фильм навсегда вошел в анналы спортивного кинематографа.

Arriflex SR 16 - такой же установили Джой Данлопу на Honda RS850 в 1983!«Это была полноразмерная кинокамера, вот почему картинка получилась достаточно хорошая, - рассказывает Вуд, - Ведь тогда камкодеров и в помине не было! Ближайшее подходящее оборудование весило 25 кг. Кинокамера справилась, часть вибраций гасила жесткая рама, на которую мы ее закрепили. Но без конфузов не обошлось. Джой проехал два круга, вернулся радостный и первым делом спросил: «Ну, как, получилось что-нибудь?» И только после этого мы заметили, что в пылу гонки он потерял объектив – тот просто открутился из-за вибрации. Так мы его и не нашли! Джой валил под 200 км/ч – где теперь искать? К счастью, случилось это уже после того, как закончилась первая кассета с пленкой»

Джой ДанлопСпустя восемь лет, в дело пошли бытовые видеокамеры. Профессиональные BETACAM были слишком громоздкими, чтобы их как-то разместить на байке. Камкодеры (CamCoder – компактная кассетная видеокамера) вошли в обиход журналистов и тест-редакторов разных журналов. Первым в своей работе бытовую камеру применил британец Пол Рупперт. В 1991 году он снял дорожные испытания Kawasaki ZZ-R1100 с трех разных ракурсов, и впервые показал стрелку спидометра, «упавшую» за отметку в 300 км/ч. Поскольку Интернета тогда не было, это видео он продемонстрировал на кабельном телеканале, где у него была 10-минутная еженедельная передача. Его S-VHS Panasonic был достаточно удобен, но качество картинки оставляло желать лучшего: для телевидения этого уже не хватало.

Нестареющая классика - теперь на DVD!В середине 90-х появились компактные цифровые камеры формата miniDV стоимостью от $3000. На одну из таких камер Майк МакКнайт снял свой знаменитый фильм North West 200 об одноименном Турист-троффи. МакКнайт закрепил камкодер у себя за спиной, на «хвосте» мотоцикла и снял практически весь заезд, а затем несколько других. Этот полупрофессиональный фильм можно и сегодня найти в библиотеке Duke Video.

Было что снимать, но негде было показывать: компактность камер компенсировалась отвратным качеством картинки, телеканалы не принимали любительские фильмы о мотоциклах. Но настала пора, когда моторный спорт должен предстать перед зрителями в новом ракурсе на миллионах телевизионных экранов по всему миру. Ситуацию усугубляли лишь вездесущие вибрации.

Установить камеру на гоночный байк – это совсем другая история, нежели любительская съемка на камкодер: здесь требовалась не только стабильная по качеству картинка, но и очень компактные размеры. Никто не хотел жертвовать временем круга ради «красивых кадров» с профессиональных телекамер.

Bullet-Cam на хвосте Yamaha YZR-M1 Валентино Росси

«Все боялись ставить дорогие камеры. Прежде всего, из-за боязни угробить технику при падении, - рассказывает МакКнайт, - Да и погода не всегда позволяла использовать обычные камкодеры. Все изменилось, когда появились выносные объективы. Но возить с собой камеру все равно приходилось. Мне удалось лишь дважды договориться с гонщиками, чтобы они укрепили на своих шлемах крохотные (размером с батарейку) камеры-«пули». Один все-таки упал на квалификации в Донингтоне. Но второй привез мне отличный материал!»

Решение пришло с появлением на рынке цифровых камер со встроенными блоками памяти.

Bullet Cam - такие ставят на мотоциклы в MotoGP (512 x 582, 12 вольт, микроволновый передатчик)«Переломным моментом стал 1997, тогда мы впервые испытали безкассетную камеру на одной из гонок в Ирландии, - говорит ведущий специалист компании Greenlight TV Газ Олдридж, - Мы наконец-то избавились от этих поясных сумок, стесняющих движения и отвлекающих пилотов. Теперь мы цепляли компактные камеры даже на пластик. Но нам требовалось нечто большее – живая картинка с мотоцикла, прямой эфир. Мы пробовали несколько разных способов, включая радиопередачу на вертолет. Передатчики тогда были слабоваты, поэтому вертолету приходилось кружить над пилотом, с которого мы хотели «снять» сигнал, подниматься не выше 30 метров. Да, с одним байком это работало. Нам же нужно было вести 20 человек!»

Один набор приема-передачи для прямого эфира без учета стоимости камер обходился тогда порядка $30000. Сегодня системы телеметрии и встроенные в мотоциклы микроволновые передатчики стоят не многим дешевле.

С появлением YouTube, байкеры-любители наконец-то смогли раскрыть свои режиссерские таланты. Настоящим прорывом был первый фильм небезызвестного Гострайдера actioncams.ru - все виды видеокамер для экстремального спорта"My French Trip", снятый на компактную miniDV камеру, размещенную в сумке на бензобаке. Формат miniDV на годы стал основным инструментом для любителей бортового видео. Сегодня камеру этого формата можно купить за 5000 рублей, для размещения картинки на YouTube более чем достаточно! Производители аксессуаров для мотоциклов, особенно туристических, давно и внимательно следят за развитием любительской киноиндустрии. По каталогам можно заказать универсальные крепления для камкодеров на бензобаки, рули, рамы и даже шлемы.

Однако, ближе всего к технологиям профессионального видео и «картинок из телика» подобрались сверхкомпактные цифровые камеры с записью на карты памяти – так называемые «экшнкамы» (actioncam – камера для записи движухи). Стремительное падение цен на носители сделало их весьма популярными в последние годы: цены на рынке определяются компактностью, качеством оптики и заложенными в прибор технологиями, но не превышают $1500!

1 страница из 3
Важные новости
 
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе

Когда Марк Маркес возвращался в команду после подиума на Balaton Park в прошлое воскресенье, он нес в руках поистине бесценный трофей - Большой Приз Венгрии, изысканный фарфоровый кубок стоимость в несколько тысяч евро. Когда Марк передавал его в руки Давиде Тардоцци, отметил, чтобы не дай бог его никто не уронил. Просто Маркес знал, что это, возможно, единственный в своем роде Гран-При за последние 30 лет, и в 2026 году история на Балатоне... может не повториться.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года

Босс заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Паоло Павезио официально подтвердил, что на Гран-При Сан-Марино 12-14 сентября 2025 года дебютирует новейший прототип Yamaha V4.
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2

В чемпионате России A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам 2025 схватка за все титулы и классы шла ожесточенная, и зачет Supersport 2 не стал исключением. Фаворит SSP2 определился только после 4-го этапа, и возвращение в строй победителя SSP3 2024 года Максима Королева из ProRace изменило ход чемпионата.
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK

Все движения в лагере Ducati в World Superbike подтверждены: на приватных тестах на Motorland Aragon, где Николо Булега обкатывал новый Ducati V4R, появился и Альваро Баутиста - его вступление в Barni Racing после расставания с Aruba it Racing WorldSBK было подтверждено сегодня утром.
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!

Луиджи Даль′Инья высказался относительно "странных" результатов Пекко Баньяи и выразил надежду, что потраченный на поиск решения уикенд на озере Балатон прошел не зря: Барселона всё покажет, считают в Ducati Lenovo Team.
Электрический мотоцикл Stark Future официально допущен в чемпионат мира по Суперкроссу WSX
Электрический мотоцикл Stark Future официально допущен в чемпионат мира по Суперкроссу WSX

FIM допустила в чемпионат мира по Суперкроссу (FIM World Supercross Championship) первую команду, оснащенную 100% электрическими кроссовыми мотоциклами Stark Future. Команда начнет сезон вместе со всеми в Куала-Лумпуре, на Гран-При Малайзии.
Сделка состоялась? Названо имя напарника Топрака Разгатлиоглу в составе Pramac Yamaha MotoGP
Сделка состоялась? Названо имя напарника Топрака Разгатлиоглу в составе Pramac Yamaha MotoGP

Испанские инсайдеры уверены, что Yamaha Racing уже приняла свое решение - кого из двух нынешних пилотов саттелита MotoGP Pramac Racing оставить, или убрать обоих. Хорошо информированный Герман Казанова заявил, что напарником Топрака Разгатлиоглу в 2026 году будет...
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры

Шестикратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй принял решение: по окончании сезона World Superbike 2025 года он завершает карьеру призового пилота. Это был 18-й сезон североирландского гонщика в Премьер-классе. Каким Рэй запомнился всем за два десятилетия в мировом мотоспорте?
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 февраля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.34 МЛН
годовая
аудитория
686088
посетителей
в месяц
73476
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island