Зачем KTM 1190 Adventure 150 л.с.? Конечно, для off-road!
Этот милый путешествующий на KTM 1190 Adventure новозеландец быстро расставляет акценты в спорах, зачем мотоциклу класса "Adventure" нужно 150 л.с. Конечно же, для уверенности на чистом off-road - это же "дакаровские" корни!
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2014 - KTM 1190 Adventure принял пальму первенства от своего предшественника, 990 Adventure, мотоцикла, который блистал в любительском классе на ралли-рейдах и марафоне "Дакар" до 2012 года, когда решением организатора к участию стали допускаться только мотоциклы с двигателями объемом не более 450 куб.см.
Саймон Фоури и его сын, Донован совершили в минувшем году вылазку в Африку, если точнее, то в Намибию. 62-летний байкер в течение 40 лет каждый год выезжает на мотоцикле в зарубежные ралли. Путешествие по намибийской пустыне стало 36-м зарубежным турне в его жизни. Прибыв в Куруман, отец с сыном выдвинулись по мертвой реке Молопо в сторону Ботсваны, где им удалось развить невероятную скорость на чисто off-road‘ном участие дороги: Фоури-старший, который в этом году путешествовал на 1190 Adventure, развил скорость 239 км/ч на смеси гравийки и обычной накатанной пылёвки, хорошо знакомой "формуле" для участников ралли-марафона "Дакар"!
"Сегодня утром перед нами предстала прекрасная гравийка, здесь, сразу после границы с Намибией, - рассказал в своем видео-дневнике Саймон. - Люди часто говорят мне, что 150 л.с. это перебор, мне оно не надо. А у меня KTM 1190, у него как раз столько. Люди говорят: зачем? 90 было бы за глаза, даже 50-ти достаточно. Но если у мотоцикла - внедорожного мотоцикла - больше лошадок, он едет гораздо веселее, а я чувствую себя уверенней. Главное ведь что? Чтобы тебя не колбасило! Если ты наезжаешь на скрытую под песком рытвину, надо уметь управлять байком в такой ситуации. А здесь... сами взгляните..."
"И что? Уверен, я мог бы ехать и быстрее. В следующий раз поеду 250! И ухабы, на самом деле, вообще не страшны" - заявил бородач в конце.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
28823
2222454
458999
18762