Зачем KTM 1190 Adventure 150 л.с.? Конечно, для off-road!
Этот милый путешествующий на KTM 1190 Adventure новозеландец быстро расставляет акценты в спорах, зачем мотоциклу класса "Adventure" нужно 150 л.с. Конечно же, для уверенности на чистом off-road - это же "дакаровские" корни!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2014 - KTM 1190 Adventure принял пальму первенства от своего предшественника, 990 Adventure, мотоцикла, который блистал в любительском классе на ралли-рейдах и марафоне "Дакар" до 2012 года, когда решением организатора к участию стали допускаться только мотоциклы с двигателями объемом не более 450 куб.см.
Саймон Фоури и его сын, Донован совершили в минувшем году вылазку в Африку, если точнее, то в Намибию. 62-летний байкер в течение 40 лет каждый год выезжает на мотоцикле в зарубежные ралли. Путешествие по намибийской пустыне стало 36-м зарубежным турне в его жизни. Прибыв в Куруман, отец с сыном выдвинулись по мертвой реке Молопо в сторону Ботсваны, где им удалось развить невероятную скорость на чисто off-road‘ном участие дороги: Фоури-старший, который в этом году путешествовал на 1190 Adventure, развил скорость 239 км/ч на смеси гравийки и обычной накатанной пылёвки, хорошо знакомой "формуле" для участников ралли-марафона "Дакар"!
"Сегодня утром перед нами предстала прекрасная гравийка, здесь, сразу после границы с Намибией, - рассказал в своем видео-дневнике Саймон. - Люди часто говорят мне, что 150 л.с. это перебор, мне оно не надо. А у меня KTM 1190, у него как раз столько. Люди говорят: зачем? 90 было бы за глаза, даже 50-ти достаточно. Но если у мотоцикла - внедорожного мотоцикла - больше лошадок, он едет гораздо веселее, а я чувствую себя уверенней. Главное ведь что? Чтобы тебя не колбасило! Если ты наезжаешь на скрытую под песком рытвину, надо уметь управлять байком в такой ситуации. А здесь... сами взгляните..."
"И что? Уверен, я мог бы ехать и быстрее. В следующий раз поеду 250! И ухабы, на самом деле, вообще не страшны" - заявил бородач в конце.
Tissot Sprint Race на Sachsenring 2024 года прошла по условиям, которые диктовал лидер чемпионата MotoGP Хорхе Мартин: несмотря на горячее желание Пекко Баньяи прорваться в лидеры, пилот Pramac смог сдержать его, чтобы забрать себе третью победу подряд.
27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Марк Маркес, выигравший за свою карьеру в Мото Гран-При все 11 гонок, в которых он вышел на старт и начавших 10 из них с поул-позиции, вступил в одну из самых трудных битв в своей карьере: пересев на Ducati, он надеялся выиграть Гран-При Германии MotoGP 2024 года. Но в пятницу всё пошло не так. В то же время, обе квалификации GermanGP стали рекордными...
Смотрите горячие квалификации 9-го этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Германии GermanGP от старта до финиша: сможет ли Марк Маркес пройти на заглавную линию стартовой решетки и пополнить свой счет 11-ой поул-позицией на Sachsenring?
Одной из ключевых задач, которую перед собой ставит команда Delrus QTM, является воспитание нового поколения российских гонщиков, чья карьера в мотоспорте начинается с самого детства. В рамках 2-го этапа A5Motors Motoring на «Игора Драйв» прошла подготовка к важному событию в спортивной жизни Ивана Майорова – выступлению в португальском этапе чемпионата Испании ESBK/Moto4.
У Марка Маркеса все-таки обнаружили травму после большого хайсайда в 11-м повороте Sachsenring в ходе зачетной практики Гран-При Германии, из-за чего он, собственно, и был вынужден выйти из игры. Сможет ли 8-кратный чемпион мира, 11-кратный победитель GermanGP, Король Кольца продолжить схватку за трон?
Предварительные результаты тренировочного дня #GermanGP #MotoGP 2024 неутешительные для фанатов Марка Маркеса: после большого хайсайда, который он поймал в середине зачетной практики, он не смог завершить ее и оказался на пределами заветной ТОП-10 для прохождения в Q2. Эту группу возглавили Виньялес.
Главная гонка 2-го этапа A5Motors Motoring на «Игора Драйв» - гонка в классе Superbike стала точкой невозврата: после нее мы будем делить все события на "до" и "после", как и в гонке Supersport... Но результаты главного заезда круто изменились на последних двух кругах. Что произошло на самом деле и почему фавориты двух больших лидирующих групп оказались за бортом? Ответ прост: «Моторинг», да и все гоночные серии в топовых классах российского кольца достигли грани, за которой заработали самые небольшие на первых взгляд детали - теперь они будут играть определяющую роль, как в MotoGP и World Superbike.
Несмотря на возвращение в игру Марка Маркеса на борту Ducati, Хорхе Мартин из Pramac Racing, абсолютный победитель прошлогодних гонок MotoGP на Sachsenring возглавил первый протокол Гран-При Германии 2024 года - результаты FP1 GermanGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.