МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
9711
8 мая 2014 в 00:00
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Интересные факты и статистика перед этапом в Имоле

WorldSBK.com сделал подборку интересных фактов и статистики к четвертому этапу eni FIM Superbike World Championship 2014, который состоится в эти выходные в Имоле.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 мая 2014 - Том Сайкс успел зарекомендовать себя в Имоле: в прошлом году он взял здесь победный дубль с поула, дважды установив лучшее время круга. Во второй гонке он также лидировал от флага до флага. Том добавил эти победы к двум вторым результатам в гонках 2012 года, когда он был за Карлосом Чекой. Том единственный из гонщиков в истории серии, кому удалось выиграть здесь более одно поула: на его счету их три (2010, его первый поул; 2012; 2013).

Лишь один подиум за восемь гонок здесь у Сильвейна Гуинтоли: в прошлом году во второй гонке, когда он финишировал за Сайксом и Рэя, потеряв лидерство в чемпионате, которое впоследствии восстановил в России. Его лучшее место на стартовой решетке – второе, два года назад, в прошлом году он стартовал с четвертой позиции.

Лорис Баз в прошлом году участвовал в гонке с воспаленным плечом, а также болью в лодыжке из-за падения в Superpole. Он был девятым в первой гонке и шестым во второй (обезболивающим он воспользовался только во второй гонке). Он был вторым в 2012 в классе Superstock 1000, менее секунды уступив Сильвейну Баррье, и десятым в гонке в 2009 году.

Два подиумных места у Джонатана Рэя в Имоле: он выиграл первую гонку в 2011 и был вторым в прошлом году во второй гонке.

Это один из двух треков, наряду с Ассеном, где Марко Меландри никогда не стоял на подиуме за его шесть гонок здесь в Супербайке. Он всегда набирал очки в Имоле, финишировав между четвертой и десятой позициями, а в прошлом году показал свой лучший результат: дважды был четвертым. Кроме того, Меландри никогда не стартовал в Имоле с первой линии.

В прошлом году Давиде Джулиано занял здесь в первой гонке второе место, стартовав с третьей позиции на стартовой решетке. Это был единственный раз, когда он финишировал в Имоле в гонке класса Superbike. В 2006 Джулиано выиграл гонку в классе Superstock 600, преследуемый Ксавье Симеоном и Сильвейном Баррье.

Лучшие результаты в Имоле пришли к Чазу Девису в прошлом году, когда он был шестым в первой гонке и пятым во второй. В 2011 году он был лидером гонки в World Supersport, пока не отказал двигатель, в 2009 и 2010 он был четвертый и третий, снова в WSS.

После отказа двигателя у его в прошлом напарника Гуинтоли, Юджин Лаверти добился своего единственного подиумного финиша в Имоле в прошлом году.

Из двенадцати гонок на этом треке, в которых участвовал Леон Хезлам, он добился подиума только в 2012 с BMW, он был третьим в обеих гонках. В прошлом году он был десятым и девятым. С 2010-м связаны плохие воспоминания, в первой гонке он был вторым на последнем круге, когда допустил ошибку, из-за которой финишировал пятым. Во второй гонке у его Suzuki отказал двигатель, из-за чего титул достался Максу Бьяджи.

Единственная гонка международного уровня в Имоле у Алекса Лоуса датируется 2009 годом, когда он был пятнадцатым на стартовой решетке и одиннадцатым в эвенте класса Superstock 1000 с MV Agusta.

Тони Элиас впервые гоняет в Имоле: чемпионат MotoGP проводился здесь с 1996 по 1999, а Тони начал его полноценную международную карьеру только на следующий год, в классе 125cc.

В 2012 Никколо Канепа был десятым в первой гонке и упал во второй, когда боролся за пятое место. У итальянского гонщка за плечами три гонки: в классе Superstock 1000 (третий в 2011 и второй в прошлом году, за Сильвейном Баррье) и гонка в Supersport в 2005-м.

Давид Салом показал в Имоле свой лучший результат в его четвертой гонке здесь, второй гонке в прошлом году, когда он был семнадцатым. Он также проехал здесь две гонки в WSS, лучший результат – пятый в 2011 году.

Лука Скасса в 2010 получил в Имоле свою лучшую позицию на стартовой решетке в Superbike: был четвертым, следом за Томом Сайксом, Якубом Смержем и Леоном Хезламом. В гонках он был тринадцатым и десятым. В чемпионате Supersport он был шестым в прошлом году, а в 2011-м он стартовал в гонке со второго места, но из-за отказа двигателя выбыл из соревнования. В 2004 в Имоле он взошел на подиум в классе Superstock 1000.

Леон Камье добился подиума во второй гонке в 2011, он был за Карлосом Чекой и Нориюки Хага.

Десять гонок в Supersport у Фабьена Форе в Имоле: француз сумел выиграть трижды: в 2001, 2011 и 2012. Он наиболее успешный гонщик класса Supersrport на этот треке, по одной победе у Карла Маггериджа и Кенана Софуглу.

Две гонки в Superstock 1000 у Клаудио Корти в Имоле. Итальянец был четвертым в 2006-м и вторым три года спустя,а также занял пятое место в 2005 году в STK600.

Три гонки в Superstock 1000 у Джереми Гуарнони в Имоле: он показал лучший результат в прошлом году, седьмое место на стартовой решетке и шестое в гонке. Он был пятым и шестым также в 2009 и 2010 в гонках Superstock 600.

Для Мишель Фабрицио здесь был особенный уикенд в 2009, он взял здесь свой единственный поул в Superbike, был третьим в первой гонке и выиграл вторую у Нориюки Хага и Марко Симончелли.

Айртон Бадовини во всех шести гонках в Superbike в Имоле набирал очки, лучший результат привез в прошлом году, когда был восьмым в первой гонке и десятым во второй: в обоих случаях он был лучшим среди пилотов Ducati при проезде клетчатого флага. Он выиграл с поула гонку Superstock 1000 в 2010, заодно установив лучшее время круга в гонке. Годом ранее, он также выиграл с поула, но был дисквалифицирован за технические нарушения (за незаконно поставленный крепеж).

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 мая 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp