МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2009 - Daytona International Speedway встречает обновленный состав национального чемпионата Америки по Супербайку! Новые правила - новые порядки, и теперь настало время проверить их в деле: так ли хорош регламент DMG, из-за которого половина заводских команд пообещала игнорировать новый чемпионат осенью 2008 года?
Итак, первые изменения: первый этап сезона прошел в формате, более привычном для любителей Суперкросса - вечером в пятницу, при искусственном освещении. Необычные ощущения для зрителей и гонщиков - "все, будто из компьютерной игры", как в свое время описал ночные гонки чемпион мира по MotoGP Кейси Стоунер. Тени, холодный асфальт и невероятная обстановка "season opener" наложили отпечаток на результаты 200-мильной гонки по легендарной Дайтоне.
Первый блин - частично комом: из-за перегрузки электрической сети, на 36-м круге организаторы были вынуждены выпустить сейфти-кар - прямо на старт-финишной прямой потухла половина огней. Но, это был единственный косяк.
Накануне вечером, квалификацию Superpole выиграл Бен Бостром. Но реализовать поул-позицию ему не удалось: вскоре его обошли соперники Денни Эслик и Брюс Россмейр на Buell 1125R. В лидирующей группе закрепились Джош Хайес из заводской команды Yamaha, Джейсон ДиСальво из M4 Suzuki и Мартин Карденас. Бостром откатился чуть назад, но держал оборону до самого момента с отключением света, а затем попытался вырваться вперед. И ему это удалось на 53-м круге, когда Хайес оказался на асфальте и полностью разбил свой R6. После вынужденной паузы с сейти-каром, к борьбе лидеров присоединился напарник Бострома по Graves Yamaha Джош Геррин.
На последних кругах знаменитого дайтонского овала, с большим преимущством перед соперниками, борьбу вели лишь три пилота: Бостом, Геррин и ДиСальво. Геррин до самого финиша прессовал своего напарника, и пересек черту на 0.554 секунды позади Босторома.
"Я просто пытался выиграть этот заезд, - сказал Бостром на пресс-конференции, - Я уже был на поул-позишне в Дайтоне и в прошлый раз на финише я уступил всего 0.2 секунды. Поэтому второй раз стал божьим знаком для меня. Я очень хорошо знаю, что такое - финишировать вторым в Дайтоне: это невероятно ранит твое самолюбие. Но теперь я знаю, что означает победа в Дайтоне! Гонка невероятно напряженная и зрелищаная - при искусственном свете это был настоящий спектакль. Когда мы стартовали, некоторые из нас держались за позиции в лидирующей группе изо всех сил. Я никогда не забуду этой гонки! Я в нее просто влюблен!"
Победа в Дайтоне - первая победа в 200-мильном "стартере" в долгой карьере Бена Бострома.
Четвертое место в гонке занял пилот заводской команды Kawasaki Джемми Хеккинг на ZX-6R, пятым приехал Шон Хигби из команды Higbee-Racing.com Buell 1125R. В 2009 году Buell 1125R станет регулярным участником чемпионата Америки: ведь для этого организаторы сделали все необходимое - создали новые классы и регламент. Правда, постоянных участников AMA Superbike, заводские команды Honda и Suzuki это не устроило.
