WSBK: Арагон - Сайкс ускорился, Ten Kate - нет прогресса
Трехдневные приватные тесты WSBK завершились в Арагоне сегодня. Для некоторых команд они стали тренировкой перед началом второго этапа чемпионата, намеченного на 14 апреля. Другие искали улучшения. Kawasaki Racing записала тесты в актив, а вот напарники PATA Honda World Superbike - нет.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 апреля 2013 - Леону Хезламу и Джонатану Рэю не удалось пойти на прорыв после двух напряженных дней работы. Погодные условия в первый день были неплохими, но сильный ветер мешал работать в среду, а в четверг над автодромом в Альканьисе стали сгущаться тучи. Но не ветер стал причиной неудачи.
"После поездки в Phillip Island мы надеялись получить существенный прирост скорости, потому что команда получила новую электронику и настройки, - рассказал Хезлам. - В четверг погода не слишком способствовала ускорению, так что через неделю нам предстоит серьезное испытание: мы видели, что наши соперники здорово прибавили после среды. Нам нужно до них дотянуться до того, как мы все вместе выйдем на квалификацию".
"Я сравнил данные, снятые с новой электроники с прошлогодними, - сказал Рэй, - Видно, что новое оборудование имеет огромный потенциал. Но проблемы с КПП и подбором передач, которые нас преследовали в Австралии, не ушли в прошлое. На этих тестах мы снова ехали не так, как хотелось бы".
Ten Kate Racing собирается вернуться в Арагон на следующей неделе, непосредственно перед гоночным уикендом - придется провести работу над ошибками.
Лорис Баз, Kawasaki Racing в Арагоне
Совсем иначе отработали пилоты Kawasaki Racing, особенно Том Сайкс. Британец привез 1:57.2, что стало радостным знаком для всей команды: Том, наконец-то, полностью реабилитировался от травм, полученных при падении на тестах перед этапом в Phillip Island. Тогда он повредил кисть левой руки и три ребра, все это помешало ему выложиться в первой гонке сезона. Надежда на то, что теперь он сможет бороться за победу без оглядки на здоровье, вернулась!
"Думаю, рука вернула подвижность на 80%, а грудная клетка близка к 100%, - прокомментировал Сайкс ситуацию, - Но я имел возможность пилотировать байк без каких-либо ограничений все три дня. Под конец тестов пошли дожди, к счастью, мы завершили тестовую программу заранее, так что это не нарушило наши планы".
Лорис Баз работал на стабильностью времени круга, но не гнался за значительным ускорением. Его бригада не успела завершить кое-какие работы из-за дождя и протестировать полностью новую подвеску, но зато француз нашел хорошую настройку для квалификации.
В Арагоне также работали напарники FIXI Crescent Suzuki Жюль Клузель и Леон Камье.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460