МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10928
23 января 2013 в 16:14
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Френсис Батта - большое возвращение!

Несмотря на то, что погода здорово нарушила планы Ducati в ходе первых тестов сезона в Jerez de la Frontera, менеджер Alstare Racing, ставшей новой заводской командой итальянской компании - Френсис Батта уверен: они вернулись, чтобы побеждать.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 января 2013 - "Я читал многие негативные отзывы о Panigale, но убежден, что это великий байк, который сделает нас счастливыми", - цитирует Батту итальянский GPone.

Вопрос в том, что для этого нужно?
Френсис Батта: "Меньше, чем вы думаете. Я не говорю, что мы выиграем чемпионат мира с первой попытки, но сыграть важную роль сможем совсем скоро".

Вас долго не было в паддоке. Что происходило все это время?"
Френсис Батта: "Это было трудное время. В сезоне 2011 года спонсоры не выполнили своих обязательств перед нами примерно на 2 млн. евро, но при этом нам пришлось заплатить все налоги и НДС, после чего я вынужден был ликвидировать компанию и открыть новую. В конце концов, на следующий год я получил все необходимые запчасти и обновления, но по гораздо более высокой цене, мы их просто покупали за свои деньги. Но я заплатил по всем счетам - поставщиками и сотрудниками, так что возвращаюсь сюда с высоко поднятой головой".

Как появилась идея сотрудничества с Ducati?
Френсис Батта: "Неожиданно, в начале ноября. В прошлом году мы организовали и провели серию автогонок Superstars, на последней гонке сезона мы встретились с Эрнесто Маринелли. Он рассказал, что Ducati порвала с Althea, и теперь они хотели бы встретиться со мной, обсудить кое-какие варианты. Через два дня я был в Борго Панигале. Мы договорились сразу, на первой же встрече".

Как вам удалось восстановить структуру команды в столь сжатый промежуток времени?
Френсис Батта: "Я обзвонил всех наших бывших механиков, с которыми мы работали в проекте Suzuki. Также была идея вернуть в гараж Джакомо Гуидотти, но он, к сожалению, уже занят [Гуидотти стал менеджером команды Pramac Ducati в MotoGP, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Была идея снова собрать великую команду, с которой мы работали вместе с Максом Бьяджи и Леоном Хезламом. Правда, Джакомо сказал, что рано или поздно он все-таки вернется к нам. Alstare это ведь не совсем такая команда, как многие другие в паддоке. Это, скорее, проект. Мы собираем коллектив под конкретные задачи. В этом году с нами будут работать 3 инженера из Ducati Corse, некоторые инженеры, которые были с нами в Suzuki, затем перешли в BMW, но вернулись".

В 2010-2011 годах общий состав коллектива Alstare Suzuki превышал 40 человек - инженеров, механиков, обслуживающего персонала. Но после закрытия проекта заводской команды Suzuki, Батта был вынужден сократить его более чем вдвое. На базе в Бельгии остались 10 человек, занятых в проекте Superstars.

Сколько человек будет в команде теперь?
Френсис Батта: "Сегодня численность коллектива, непосредственно вовлеченного в гонки - 22 человека, включая обслуживающий персонал в госпиталити - 50 сотрудников. У нас 11 грузовиков с оборудованием! Ведь мы, кроме всего прочего, продолжаем обслуживать Paddock Show. Мы начали вместе с Фламмини, продолжаем с Dorna".

Вы собрали большой бюджет на этот год?
Френсис Батта: "У меня есть почти 2 млн., большинство из которых обеспечиваются спонсорами. Некоторые из них будут обнародованы в ближайшие несколько дней (это один из известных нефтяных брендов, говорит GPone). Но цвет мотоцикла будет, скорее всего, классическим - красным с белым".

Есть идеи, почему Ducati доминировала вместе с Althea Racing в 2011?
Френсис Батта: "Не знаю, но возможно, что мы сделаем тоже самое. По крайней мере, настроены сделать все, что необходимо для Ducati. Большинство сотрудников Ducati Corse вовлечены и в MotoGP, и есть возможность обмениваться знаниями. Это поможет придать проекту Panigale Superbike нужный импульс".

Если с Карлосом Чекой все ясно, но не кажется ли, что Бадовини - это рискованная ставка?
Френсис Батта: "А мне кажется, команду мы собрали очень сильную. Аиртон очень агрессивный пилот, уверен, что нам не нужно будет на него давить. Карлос всегда хорошо мотивирован, его опыт огромен. Мне нравится этот состав".

Семья Батта идет рука об руку с чемпионатом World Superbike уже 25 лет. Сначала вы были директором чемпионата, затем стали менеджером своей команды. Вы не устали?
Френсис Батта: "Напротив, возродились! Я работаю над проектом Alstare Ducati 24 часа в сутки и выкладываюсь как никогда. Мне есть чем гордиться. Я привел в чемпионат столько важных спонсоров - Diesel, Foxhound, Corona. Я убежден, что Макс Бьяджи мог бы выиграть свой первый титул в Superbike именно на Suzuki. Но я не живу воспоминаниями. Больше меня интересует следующая задача!"

Каким путем идет Superbike?
Френсис Батта: "Фламмини сделали большое дело, но теперь у нас есть уверенность, что Dorna сможет еще больше. В таких аспектах, как телевидение, они очень сильны. А телевидение двигает все остальное".

А как насчет желания Эспелеты снизить стоимость мотоциклов? Установить предел цены?
Френсис Батта: "Кармело еще не освоил Superbike. Я ему пытался объяснить, почему, чем больше ограничений, тем выше стоимость. Я по-прежнему считаю, что здесь нужно сохранять большую степень свободы. Superbike появился на свет именно благодаря свободе, когда механики могли делать с байками все, что им нужно для победы. Но даже сегодня участие в Superbike стоит не так много, как в MotoGP, это доступный спорт. Несколько лет назад мы делали реплику заводского прототипа по заказу команды Celani. Ее стоимость уложилась менее, чем в 100000 евро, при этом байк поехал лишь на секунду медленней, чем заводской. Основные затраты не в мотоциклах. Главные траты - это зарплаты, логистика, госпиталити. Тут мы не уступаем Гран-При. Вот что нужно понять Dorna".

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 января 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island