МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
11050
23 января 2013 в 16:14
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Френсис Батта - большое возвращение!

Несмотря на то, что погода здорово нарушила планы Ducati в ходе первых тестов сезона в Jerez de la Frontera, менеджер Alstare Racing, ставшей новой заводской командой итальянской компании - Френсис Батта уверен: они вернулись, чтобы побеждать.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 января 2013 - "Я читал многие негативные отзывы о Panigale, но убежден, что это великий байк, который сделает нас счастливыми", - цитирует Батту итальянский GPone.

Вопрос в том, что для этого нужно?
Френсис Батта: "Меньше, чем вы думаете. Я не говорю, что мы выиграем чемпионат мира с первой попытки, но сыграть важную роль сможем совсем скоро".

Вас долго не было в паддоке. Что происходило все это время?"
Френсис Батта: "Это было трудное время. В сезоне 2011 года спонсоры не выполнили своих обязательств перед нами примерно на 2 млн. евро, но при этом нам пришлось заплатить все налоги и НДС, после чего я вынужден был ликвидировать компанию и открыть новую. В конце концов, на следующий год я получил все необходимые запчасти и обновления, но по гораздо более высокой цене, мы их просто покупали за свои деньги. Но я заплатил по всем счетам - поставщиками и сотрудниками, так что возвращаюсь сюда с высоко поднятой головой".

Как появилась идея сотрудничества с Ducati?
Френсис Батта: "Неожиданно, в начале ноября. В прошлом году мы организовали и провели серию автогонок Superstars, на последней гонке сезона мы встретились с Эрнесто Маринелли. Он рассказал, что Ducati порвала с Althea, и теперь они хотели бы встретиться со мной, обсудить кое-какие варианты. Через два дня я был в Борго Панигале. Мы договорились сразу, на первой же встрече".

Как вам удалось восстановить структуру команды в столь сжатый промежуток времени?
Френсис Батта: "Я обзвонил всех наших бывших механиков, с которыми мы работали в проекте Suzuki. Также была идея вернуть в гараж Джакомо Гуидотти, но он, к сожалению, уже занят [Гуидотти стал менеджером команды Pramac Ducati в MotoGP, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Была идея снова собрать великую команду, с которой мы работали вместе с Максом Бьяджи и Леоном Хезламом. Правда, Джакомо сказал, что рано или поздно он все-таки вернется к нам. Alstare это ведь не совсем такая команда, как многие другие в паддоке. Это, скорее, проект. Мы собираем коллектив под конкретные задачи. В этом году с нами будут работать 3 инженера из Ducati Corse, некоторые инженеры, которые были с нами в Suzuki, затем перешли в BMW, но вернулись".

В 2010-2011 годах общий состав коллектива Alstare Suzuki превышал 40 человек - инженеров, механиков, обслуживающего персонала. Но после закрытия проекта заводской команды Suzuki, Батта был вынужден сократить его более чем вдвое. На базе в Бельгии остались 10 человек, занятых в проекте Superstars.

Сколько человек будет в команде теперь?
Френсис Батта: "Сегодня численность коллектива, непосредственно вовлеченного в гонки - 22 человека, включая обслуживающий персонал в госпиталити - 50 сотрудников. У нас 11 грузовиков с оборудованием! Ведь мы, кроме всего прочего, продолжаем обслуживать Paddock Show. Мы начали вместе с Фламмини, продолжаем с Dorna".

Вы собрали большой бюджет на этот год?
Френсис Батта: "У меня есть почти 2 млн., большинство из которых обеспечиваются спонсорами. Некоторые из них будут обнародованы в ближайшие несколько дней (это один из известных нефтяных брендов, говорит GPone). Но цвет мотоцикла будет, скорее всего, классическим - красным с белым".

Есть идеи, почему Ducati доминировала вместе с Althea Racing в 2011?
Френсис Батта: "Не знаю, но возможно, что мы сделаем тоже самое. По крайней мере, настроены сделать все, что необходимо для Ducati. Большинство сотрудников Ducati Corse вовлечены и в MotoGP, и есть возможность обмениваться знаниями. Это поможет придать проекту Panigale Superbike нужный импульс".

Если с Карлосом Чекой все ясно, но не кажется ли, что Бадовини - это рискованная ставка?
Френсис Батта: "А мне кажется, команду мы собрали очень сильную. Аиртон очень агрессивный пилот, уверен, что нам не нужно будет на него давить. Карлос всегда хорошо мотивирован, его опыт огромен. Мне нравится этот состав".

Семья Батта идет рука об руку с чемпионатом World Superbike уже 25 лет. Сначала вы были директором чемпионата, затем стали менеджером своей команды. Вы не устали?
Френсис Батта: "Напротив, возродились! Я работаю над проектом Alstare Ducati 24 часа в сутки и выкладываюсь как никогда. Мне есть чем гордиться. Я привел в чемпионат столько важных спонсоров - Diesel, Foxhound, Corona. Я убежден, что Макс Бьяджи мог бы выиграть свой первый титул в Superbike именно на Suzuki. Но я не живу воспоминаниями. Больше меня интересует следующая задача!"

Каким путем идет Superbike?
Френсис Батта: "Фламмини сделали большое дело, но теперь у нас есть уверенность, что Dorna сможет еще больше. В таких аспектах, как телевидение, они очень сильны. А телевидение двигает все остальное".

А как насчет желания Эспелеты снизить стоимость мотоциклов? Установить предел цены?
Френсис Батта: "Кармело еще не освоил Superbike. Я ему пытался объяснить, почему, чем больше ограничений, тем выше стоимость. Я по-прежнему считаю, что здесь нужно сохранять большую степень свободы. Superbike появился на свет именно благодаря свободе, когда механики могли делать с байками все, что им нужно для победы. Но даже сегодня участие в Superbike стоит не так много, как в MotoGP, это доступный спорт. Несколько лет назад мы делали реплику заводского прототипа по заказу команды Celani. Ее стоимость уложилась менее, чем в 100000 евро, при этом байк поехал лишь на секунду медленней, чем заводской. Основные затраты не в мотоциклах. Главные траты - это зарплаты, логистика, госпиталити. Тут мы не уступаем Гран-При. Вот что нужно понять Dorna".

Важные новости
 
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP

MotoGP вернулся на Circuit de Barcelona-Catalunya, где в 2024 году состоялись сразу два этапа чемпионата - Гран-При Каталонии, а затем незапланированный этап, который назвали Гран-При Солидарности, средства от которого должны были пойти в фонд помощи пострадавшего от наводнения региона Валенсии. В этом сезоне пока всё по плану. Но для официального шинника MotoGP - Michelin событие в Монтмело всегда как испытание. В чем особенности этой знаменитой трассы?
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года

Томительное ожидание позади, решения приняты. И хотя некоторые из них вряд ли на 100% удовлетворят и пилотов, и фанатов, ситуация прояснилась - Honda Racing (HRC) объявила имена пилотов MotoGP на сезон 2026 года!
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025

Если финал чемпионата России на «Игоре» в классе Superbike стал лучшей дуэлью Леонова и Юрченко, то сегодняшняя гонка в классе Supersport за Кубок России, определенно, лучшая дуэль Дмитрия Седина и Антона Федорова. То, что она состоится, и именно сегодня - к этому всё шло. И это был большой Матч-Реванш команды Motorrika. Чем всё закончилось?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?

Марк Маркес выиграл 13-й спринт из 14-ти состоявшихся с начала сезона MotoGP 2025 года и, судя по всему, возьмет 10-й победный дубль («37-очковый») в это воскресенье. Уже сейчас он заработал 430 очков, оторвавшись от Алекса Маркеса на 152 очка. Математически, его шансы стать 9-кратным чемпионом мира в Мизано составляют... а что сам Марк думает об этом после «легкой победы» в Балатоне?
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года

Новый гоночный класс в статусе Кубка мира - Harley-Davidson Bagger World Cup войдет в программу MotoGP 2026 года: серия, технический регламент и календарь официально анонсированы на Red Bull Ring.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 января 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.48 МЛН
годовая
аудитория
679557
посетителей
в месяц
79664
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island