FIM и FGSport, промоутер Чемпионата мира по супербайку (WSBK) озвучили свою официальную позицию по поводу слухов о возможном увеличении объема V-образных двигателей в классе Superbike на 200 куб.см. и доведении их до 1200 куб.см.
МОТОГОНКИ.РУ, 19 апреля 2006 - В двух словах: "категория Superbike является отражением веяний на мировом рынке и будет меняться лишь в соответствии с этими тенденциями", или по-просту, изменений в правилах не планируется.
Ducati и KTM уже собираются выпускать мотоциклы класса Superbike с двигателями V2 увеличенного до 1200 куб.см. объема. В следующем году Ducati 1200 появится в мотосалонах. Чем не "тенденция"?
Слухи о том, что именно итальянский производитель лоббирует возможность увеличения лимита кубиков для V-образников со следующего года, просочились и стали множится со скоростью света около двух месяцев назад. Основным аргументом Ducati были данные статистики развития рядных двигателей (с каждым годом с рядных "четверок" японцы умудряются снимать до 10% новых "лошадок"), тогда как лимит мощности V-образных двигателей практически достигнут.
Вот что сообщается в пресс-релизе:
"Изучив некоторые статьи в мотоциклетной прессе, повествующих о возможностях модификации технического Регламента Superbike World Championship, FGSport в соответствии с решением Международной Мотоциклетной Федерации считает необходимым внести ясность в этот вопрос.
3 февраля 2006 года состоялась встреча технического комитета, где присутствовали представители FIM, MSMA и FGSport.
Традиционно, в ходе многосторонней дискуссии все стороны приходят к компромиссному решению, которое определяет будущее технической стороны вопросов с классом Superbike.
На данной встрече НЕ обсуждалось никаких изменений в правилах и техническом Регламенте. Никаких подобных вопросов не обсуждалось, не анализировалось и не планировалось.
В комиссии существует мнение, с которым согласны FIM и FGSport, о том, что категория Superbike должна отражать существующую реальность на мировом мотоциклетном рынке.
...
Мы также хотели бы заметить, что если на рынке произойдет значительная эволюция, это напрямую коснется и WSBK, его правил и Регламента. Это также единое мнение, которое разделяют представители FIM, MSMA и FGSport."
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263