CEV ESBK: Новый чемпионат Испании по Супербайку

МОТОГОНКИ.РУ, 17 января 2019 - Cупербайк в Испании последние пару десятилетий не в фаворе, уж слишком велико влияние Мотоспорта №1 - MotoGP. С тех пор, как Dorna Sports получила права на Мото Гран-При, уже 25 лет она преследует одну цель - сделать Испанию великой спортивной державой. В середине 2000-ных цель была достигнута: Испания стала №1 в индустрии мотоспорта. Эта индустрия стала локомотивом, подтянув за собой и смежные области экономики, и помогла пережить глобальный экономический кризис 2008-2010 годов.

Но сегодня в Испании явный «кризис перепроизводства Маркесов», и попытка Dorna перенаправить поток новобранцев в SBK натолкнулась на побочный эффект собственной деятельности: чем сильнее становился MotoGP, тем больше гонки серийных мотоциклов в сознании испанцев отходили в разряд любительских. По этой причине возвращение World Superbike в Испанию публика полностью проигнорировала.

Пришлось Dorna взяться за этот вопрос всерьез, как она умеет. Поэтому, последние 5 лет идет активное реформирование многочисленных гоночных серий с унификацией регламентов, чтобы создать четкую преемственность с международными сериями - и вернуть статус.

Один важный момент

Хотя Campeonato de España de Velocidad (CEV) проводился под эгидой RFME и под промоутерством Dorna Sports, а с 2014 еще и в статусе Чемпионата Европы FIM, он не был титульной серией Испании для Superbike и Supersport, что существенно снижало его рейтинг.

Это досадное упущение исправлено: в 2019 году CEV Superbike переименован в ESBK, чтобы подчеркнуть статус Чемпионата Испании. Плюс, решено разделить CEV на серийные и прототипные чемпионаты: RFME будет проводить серийные в рамках ESBK, а Dorna сконцентрирует внимание на прототипах в CEV Repsol.

Не путать ESBK с CEV Repsol! CEV Repsol - это CEV Moto3 и CEV Moto2, ими займется Dorna Sports

ESBK будет состоять из трех основных категорий - Superbike, Supersport и Supersport 300. Но с технической точки зрения, новый Superbike - это прежний Superstock 1000, а Supersport - Superstock 600. По этому пути уже прошли главные поставщики свежих кадров и команд World Superbike по всему миру. Испания просто догоняет мировой тренд.

Таким образом, базисы технического и административного регламентов всех мировых национальных чемпионатов пришли к единому формату - это British Superbike (Великобритания), CIV Superbike (Италия), MotoAmerica (США и Канада), AJSBK (Япония), FSBK (Франция), ASBK (Австралия) или IDM Superbike (Германия).

Двойное внимание - классу Supersport 300: в рамках уикенда будет проводиться две гонки юниорского класса, нацеленного на селекцию пилотов для World Supersport 300.

В рамках ESBK также пройдут национальные чемпионаты и кубки в категориях Open 1000, Open 600, PreMoto3 и Moto4/85GP. Соответственно, Open-категории - стартовые площадки для планирующих рост и переход в титульные классы Superbike/Supersport, а PreGP - для селекции для CEV Moto3. Сохранится женский зачет: два заезда в избранных уикендах, где на старте будут только женщины.

Supersport 300 - новый мировой тренд: доступный и молодежный

В истории испанского мотоспорта категория Superbike уже существовала. В течение 6 лет - с 1987 по 1992 разыгрывались национальные титулы, и но имена испанских чемпионов вряд ли смогут что-то сказать читателям МОТОГОНКИ.РУ: в World Superbike никто из них не добился серьезных результатов - Тони Гарсия Морено, Жозеп Вольта, Джерри Торронтеги, Даниэль Аматриайн и Хуан Лопес Мелла.

Учитывая огромный опыт Dorna Sports и RFME, нет сомнений, что все категории ESBK будут освещены с предельной тщательностью и с высочайшим качеством, а призеры и чемпионы прославлены на весь мир.

Календарь ESBK 2019:

13-14 апреля: Circuito de Jerez (все классы)
25-26 мая: Circuit Barcelona-Catalunya (все классы + жен.)
29-30 июня: Circuit Ricardo Tormo (все классы)
27-28 июля: MotorLand Aragón (все классы)
30 августа - 1 сентября: Circuito de Albacete (все классы)
5-6 октября: Circuito de Navarra (все классы)
2-3 ноября: Circuito de Jerez (все классы + жен.)

Чемпионат Испании ESBK открыт для всех!

В 2019 году в чемпионате Испании ESBK испано-российская команда BoxesMoto заявлена в классе Supersport, но в гараже есть несколько свободных мест для клиентов, как на весь чемпионат, так и на избранные этапы (по wildcard).

Команда BoxesMoto: Мото Испания без языковых барьеров!

Сервис и организацию в Испании BoxesMoto осуществляет в полном объеме: уровень сервиса - от «под ключ» (прием пилота в аэропорту, предоставление техники, race service, логистика, проживание) до классического race service (обслуживание командой профессиональных инженеров и механиков, ТО, хранение и подготовка техники на базе команды в Валенсии).

Никаких языковых барьеров: команда говорит по-русски, по-английски и по-испански. Уровень инженеров - Чемпионат Испании CEV Superbike, RFME / все сертификаты и максимальный допуск.

Команда базируется в Валенсии, в распоряжении хорошо оснащенная техническая база с мощностным стендом DynoJet и доступ к любым гоночным запчастям.

Подробности о новом чемпионате и о бронировании трек-дней в 2019 году можно узнать по телефону +7 916 9805388, Александр или по E-mail: info@bm-race.com.

Больше информации: Трек-дни в Испании или на сайте boxesmoto.com

Важные новости

🡰🡲

 

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.

Главная звездочка мирового мотоспорта - Аня Карраско достигла главной цели

Единственная в своем роде чемпионка мира по кольцевым мотогонкам в чисто мужском классе - World Supersport 300, затем ставшая и первой чемпионкой Женского чемпионата FIM WorldWCR, - Аня Карраско в большом интервью для испанского издания Art14 объявила, что полностью достигла своей главной цели в жизни, и что ее миссия в MotoGP и Мировом Супербайке выполнена. В чем же состояла задача Ани?