Изменения в структуре AMA Pro Racing

МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2006 - Ответ: Прежде всего, мы бы хотели повысить эффективность работы экспертной комиссии по приему новых членов AMA BD (управляющая структура), главная цель - более четкое распределение ответственности во всех направлениях деятельности нашего сообщества.

Вопрос: В чем суть структурных изменений в AMA BD?

Ответ:
При AMA BD будут созданы три новых комитета, каждый из которых будет отвечать за свою зону ответственности, как и предполагает наше сообщества: защита общих прав, рядовых мотоциклистов и мотогонщиков. Это наша миссия. Эти три комитета дополнят уже существующие - исполнительный и финансовый. Новые комитеты будут собраны из действующих членов Ассоциации, имеющих статусы Экспертов.

Вопрос: За что конкретно будут отвечать новые комитеты?

Ответ:
Каждый комитет в своей области будет отвечать за стратегию развития направления, пока рабочие группы будут осуществлять конкретную работу в текущий момент.

В частности, в области профессиональных мотогонок, AMA создает новую независимую структуру, которая будет работать над улучшением правил мотогонок. Комиссия будет разрабатывать и улучшать стандарты и правила поведения во всех классах мотоспорта: шоссейно-кольцевых мотогонках, мотокроссе/суперкроссе, спидвее, супермото и в соревнованиях по поднятию на холм.

Вопрос: Кто будет работать в комиссии по мотогонкам?

Ответ:
Размеры рабочих групп будут различными. В каждом комитете будет представитель от каждого производителя, который будет отвечать за омологацию техники и отдельных частей в соответствии с новыми правилами. Дополнительно, президент Ассоциации будет назначать несколько своих представителей в каждый из комитетов, чтобы производители не смогли лоббировать свои интересы.

В мотокроссе и суперкроссе, в частности, представлено 6 марок: Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki и Yamaha. Все они прошли процедуру омологации техники для профессиональных мотогонок. Президент Ассоциации направит в эту группу не менее семи независимых экспертов из состава комитета по Кроссу. Туда войдут пилоты, промоутеры и независимые производители запчастей. Нам нужна здоровая конкуренция и развитие бизнеса.

Вопрос: Как долго будут работать такие комитеты?

Ответ:
Новые правила четко оговаривают сроки службы комитетов: 3 года. Разумеется, если какой-либо производитель отказывается проходить очередную омологацию, он потеряет место в комитете, даже если срок службы не исчерпан.

Вопрос: Каков алгоритм введения новых правил?

Ответ:
Работая с сотрудниками AMA Pro Racing, комитеты по правилам будут передавать в директорат Ассоциации промежуточные варианты новых проектов на рассмотрение и утверждение. Директорат будет рассматривать их и давать рекомендации, в соответствии с общей концепцией Ассоциации.

AMA BD имеет власть принять или отклонить проект правил, но не имеет возможности вносить изменения в проекты. Право вето обеспечивается девятью из двенадцати голосов членов AMA BD.

Новые правила не будут вступать в силу до окончания сезона, чтобы не мешать программам команд и пилотам. Модификации правил могут приниматься в ходе сезона, но в действие они все равно будут вступать лишь по окончании сезона.

Вопрос: Где можно ознакомиться с новыми правилами и модификациями?

Ответ:
Все новые документы публикуются на официальном сайте AMA Board.

Вопрос: Коснутся ли новые правила управления любительскими гонками, проводящимися под эгидой Ассоциации?

Ответ:
Нет. Любительские соревнования продолжаются под управленеим Конгресса AMA, в котором есть представители Ассоциации, но они действуют с ограниченными правами, их задача - не допущение критических ошибок в организации мероприятий. Все, что мы делаем касается профессионального спорта, Конгресс AMA также может рекомендовать какие-то изменения в правила, их рассматривает AMA BD.

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

KTM получил вторую часть кредита Bajaj

1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.

Доктор дал добро: Хорхе Мартин вернется в MotoGP на Гран-При Катара!

Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.

Тактическая операция Маркеса на AmericasGP приведет к пересмотру правил MotoGP

Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.

Алекс Маркес - новый лидер MotoGP 2025: видео обзоры AmericasGP и положение в чемпионатах

Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.

Новый шериф, хот-дог и ни одного Марка Маркеса: итог AmericasGP MotoGP 2025 - что это было?

Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.

Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки PortugueseWorldSBK

Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.

Первый тест-драйв сезона: Yamaha R9 вышел на трек

Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?

Honda объявила водород будущим автоиндустрии в своем стратегическом плане на 15 лет

Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.

Эксклюзивные мотоциклы как инвестиция стали интересней автомобилей из-за налога на роскошь

В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.