MotoGP: SanMarinoGP - Гран-При Сан-Марино
Крайне интересный анализ нынешней ситуации в MotoGP после Гран-При Сан-Марино дал ветеран, ныне работающий в отделе разработки Yamaha YZR-M1V пилот Больших Призов Андреа Довициозо: по его мнению, Марк Маркес взялся за старое — вывозит Ducati на своих плечах, используя несколько сложных стратегий. Аукнется ли это Ducati в ближайшем будущем?
14-й этап Мото Гран-При — Гран-При Сан-Марино в прошлые выходные стал тотальным разочарованием для итальянских фанатов мотоспорта: все призовые места в Moto3 и MotoGP достались испанцам, и на подиуме Moto2 не оказалось ни одного итальянца. Пол Эспаргаро из KTM Factory Racing считает, что это аномалия. Даром, что сам испанец...
Удивительным выглядит с точки зрения сегодняшнего дня тот факт, что Николо Булега никогда не был клиентом VR46 Management, а сам Валентино Росси пришел в Мото Гран-При, не только благодаря стараниям своего отца, Грациано. За первыми шагами в большую карьеру каждого из этих итальянцев стоял никто иной как Карло Пернат! Вот две его истории с разницей в 20 лет.
Николо Булега дебютировал в чемпионате мира по Мото Гран-При в 2016 году как один из первых пилотов проекта VR46 Racing Team в классе Moto3, и вот, спустя 10 лет, возвращается в «семью», на этот раз, в MotoGP. Валентино Росси позабавил ход необычной истории Николо: «Это только начало, дальше будет веселее!»
Конечно, Марк Маркес известный маг-волшебник, и он может спасать прототипы MotoGP от падений в самых необычных ситуациях. Но именно ему теперь принадлежит честный рекорд наклона прототипа Ducati Desmosedici в повороте! Без всяких скользячек и сейвов.
Рауль Фернандес из TrackHouse Racing в Сан-Марино не смог достойно поддержать своих заводских коллег по Aprilia из-за крайне необычной проблемы, которая также повлияла на результат пилота Yamaha Фабио Куартараро. Такие, если и происходят, то накрывают многих. Но на этот раз — Aprilia и Yamaha, два принципиально разных прототипа MotoGP.
Большой закулисный скандал разгорается в паддоке MotoGP после обнародованного разговора Пекко Баньяи и Фабио Ди Джианантонио, двух заводских пилотов Ducati, которые покинут команды Борго-Панигале в конце 2026 года: Баньяя признался, что его ограничивают в выборе комплектующих для Desmosedici GP26, и «ему приходится ехать на том, что дают».
Бывший гонщик MotoGP и Мирового Супербайка, также очень хорошо знакомый с работой команд в Endurance — Николо Канепа теперь возглавляет гоночный департамент Yamaha Motor Europe, ответственный за все направления деятельности японского завода в мотоспорте (кроме MotoGP). Канепа объяснил, в чем истинная ценность австралийского гонщика Джека Миллера для их гоночных проектов.
Свершилось. То, о чем говорили в апреле боссы Ducati Corse, произошло: Марк Маркес вернулся — и всех победил! (С) Луиджи Даль′Инья. На Гран-При Сан-Марино 9-кратный чемпион мира впервые с начала сезона возглавил генеральную классификацию, сумев за 7 этапов отыграть 135 очков. Результаты SanMarinoGP и положение в чемпионате MotoGP 2026 года.
Марко Беццекки вылетел с позиции лидера в домашней гонке Гран-При Сан-Марино. До этого момента, он делал всё правильно: вошел в 1-й поворот раньше Марка Маркеса и прошел первые, самые хитрые связки поворотов Misano World Circuit. Но доехав до 13-го поворота, пилот Aprilia ошибся. Судя по комментариям после гонки, Беццекки не сломлен! Схватка за титул MotoGP 2026 года продолжится через неделю в Австрии.
Хотя домашний этап Aprilia Racing в Мизано удачным назвать сложно, цель была достигнута: заводская команда из Ноале продемонстрировала публике еще раз, кто будет ее титульным спонсором в MotoGP 2027 года. Но за особой ливреей «Perla Blanca» (Белая жемчужина) есть и история! Вот она.
Как заявил после гонки в Мизано пилот Aprilia Racing Хорхе Мартин, сдать позиции соперникам на Ducati и Педро Акосте на KTM его заставила слабость в правой руке: компартмент синдром подобрался внезапно и осложнил ситуация в решающий момент. После падения Беццекки, Aprilia теряет инициативу в MotoGP: упущено лидерство в чемпионате и Кубке производителей.
Сегодня Марк Маркес, Хорхе Мартин и другие испанские гонщики дали молчаливый ответ на критику и вопросы многочисленных пуристов из Италии — почему же Ducati и Aprilia делали и продолжают делать ставку... не на итальянцев. В ТОП-5 на финише Гран-При Сан-Марино в Королевском классе MotoGP не оказалось ни одного местного — они покинули сцену слишком рано, расстроив домашних фанатов.
Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Чемпион MotoGP 2007 и 2012 годов Кейси Стоунер не преминул воспользоваться особым приглашением Валентино Росси, чтобы присоединиться к большой тренировке на Motor Ranch в Тавулье. Между Росси и Стоунером снова очень дружеские отношения.
Инсайдеры чемпионата мира по Мото Гран-При обсуждают прошедший этап Гран-При Сан-Марино в Мизано, где впервые были применены изменения в административных и предстартовых процедурах, навеянных Формулой-1. Уже есть и первые штрафы за невыполнение приказов нового владельца MotoGP. Но это лишь первые штрихи: дальше будет хуже?
Фабио Ди Джианантонио, третий пилот MotoGP с заводским контрактом Ducati видит себя в странном положении. После тестов в Мизано он рассказал, что значительную часть его прогресса обеспечивает работа команды VR46 Racing Team, а не заводские инженеры Ducati: «их интересуют отзывы Маркеса и Баньяи, а мои - нет, мы мало общаемся», сетует итальянец.
Еще один воспитанник Академии Мото Гран-При KTM - Хосе Антонио Руэда стал на шаг ближе к заветной цели и вступлению в MotoGP: лидер чемпионата мира в классе Moto3 получил подтверждение от Red Bull KTM Ajo о переходе в класс Moto2.
Валентино Росси неожиданно для многих оказался в расположении команды Yamaha Factory Racing утром понедельника, перед стартами тестов в Мизано: за закрытыми дверями, сокрытый от любопытных глаз Великий и Ужасный, принесший японскому заводу 4 мировых титула MotoGP вновь оказался за рулем прототипа Yamaha M1, но на этот раз, Yamaha V4.
Одной из последних новостей воскресенья в Мизано стал неожиданный штраф, выписанный Стюардами MotoGP пилоту Pramac/Yamaha Джеку Миллеру. За что именно Дирекция стрясла с австралийца 2000 евро, не было разъяснено в суматохе. Но Джек на следующий день рассказал суть истории: оно того стоило - отметил он.
Отсутствие Аи Огуры на тестах IRTA MotoGP в Мизано было объяснено: падение на Гран-При Сан-Марино в воскресенье привело к новой травме, существенно ограничившей подвижность японца. TrackHouse Racing выпустила комментарии о состоянии и планах новобранца Королевского класса.
