МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
129199
17 августа 2024 в 14:03
 
Единый Пресс-центр, голос паддока © MOTOGONKI.RU

Знакомьтесь, Влад Гордейчук из Delrus QTM: прорыв года

Влад Гордейчук ворвался в российский кольцевой мотоспорт для большинства инсайдеров внезапно, появился как бы из ниоткуда, но незамедлительно навел шороху в классе Supersport. Где Ивану Купченко и команде Delrus QTM удалось найти этот самородок?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2024 - Уроженцу Санкт-Петербурга Владу Гордейчуку в 2024 году исполнилось 15 лет, что позволило ему войти сразу во взрослую титульную категорию «Supersport». До этого момента, Влад не участвовал официально в титульных соревнованиях, хотя активно тренировался вместе со взрослыми на супермото. Спортом Влад занимается буквально с самого детства, хотя начал с совершенно не связанных с мотоциклами видов.

Владислав Гордейчук возглавляет гонку Supersport
Владислав Гордейчук возглавляет гонку Supersport

Влад Гордейчук: «В мотоспорт я попал неожиданно для себя. С детства занимался хоккеем, затем, теннисом – это мне понравилось, но из-за пандемии эта карьера прервалась. В то же время, я всегда интересовался картингом и вообще техникой. Однажды пришел на картодром и там встретил Кирилла Симеона, с которым разговорились о квадроциклах и мотоциклах. Мне тогда было 10 лет, и он стал моим первым тренером. Начал с пит-байка, затем пересел на супермото и вот я уже 5 лет занимаюсь мотоспортом. Пока это самое интересное из всего!»

Знакомство с Иваном Купченко и командой Delrus QTM произошло в 2022 на трек-днях на NRing, одних из немногих, где юниоры могли выехать на большой трек. QTM взяла Влада под опеку, и весь сезон 2023 года он тренировался вместе с ватагой юниоров команды Купченко, посещал и все сборы в «Крепости Грозная». Иван ждал дебюта Влада на «шестисотке» (для него уже был собран Yamaha R6) сразу, как только петербуржцу исполнится 15 лет. По мнению тренера, Влад идеально подходил для Supersport по габаритам, а также уже имевшемуся уровню технической подготовки.

«Главной сложностью при переходе с пит-байка на супермото было освоение работы с КПП и сцеплением, а переход на R6 – уже из-за серьезной смены геометрии, веса и скорости. Пришлось много в межсезонье тренироваться, чтобы показать хоть какие-то результаты на сборах. И в плане физподготовки, и по пилотажу».

На автограф-сессии A5Motors Motoring
На автограф-сессии A5Motors Motoring

Перед началом сезона 2024 года на Moscow Raceway Иван Купченко сказал: «Для Влада этот сезон – сезон обучения, freeride. Любой опыт, который он получит – положительный. Он знает это, поэтому нет никакого давления. Любой результат – хороший!»

Влад незамедлительно навязал борьбу признанным лидерам класса Supersport – многократному чемпиону России Алексею Иванову и 2-кратному чемпиону Дмитрию Седину. Первая же гонка на MRW в конце мая стала сенсацией, но ошибка, допущенная в схватке с Владом со стороны Алексея Иванова, не позволила Гордейчуку взойти на подиум сразу. Затем, действия переместились на «Игора Драйв», где в начале июня разыграли первый комплект призов LEMARC чемпионата России по ШКГ, и там уже Влад оформил первую победу в первом же заезде, уехав от Дмитрия Седина и Кирилла Биткова.

Владислав Гордейчук со своим наставником Иваном Купченко
Владислав Гордейчук со своим наставником Иваном Купченко

Работа с тренером и командой Delrus QTM у Влада идет в чисто спортивном русле: Влад совершенно не обременен вопросом техники – этим занимается команда, хотя он уже начал проявлять интерес к «чтению даты» телеметрии; основная работа – с мотоциклом на треке, под чутким руководством Купченко.

«Мы много времени посвящаем изучению даты, сравниваем с другими быстрыми гонщиками, кто едет на R6 или ехал раньше. Иван дает рекомендации, где и как лучше проехать, чтобы ускориться. Обсуждаем переключение передач. Но сейчас трудно сказать, что мы работаем над «стилем»: у меня своего пока нет. Дата показывает очень четко, где я делаю правильно, а где нет, даже если я сам не понимаю этого на уровне ощущений».

Когда тренер дает указание – сделать что-то более-менее конкретное для ускорения, Влад старается добиться этого как можно скорее: «Не всегда удается сделать это сразу, но стремлюсь к этому. Иван однозначно лучше знает, как должно быть, поскольку его опыт огромен и важно, что он сам ездит на мотоцикле по треку, поэтому знает, что говорит, не только на уровне «даты».

Дуэль Насти Беляковой и Влада Гордейчука
Дуэль Насти Беляковой и Влада Гордейчука

Знаковым событием этого сезона (на данный момент) Влад лично для себя видит дебют в чемпионате России в «Игоре», где взял первую победу, а затем упустил шанс стать чемпионом из-за падения на 2-м этапе, когда преследовал Антона Федорова и пытался уехать от Насти Беляковой на Moscow Raceway.

Но больше переживал из-за неудачного вылета уже после квалификации перед этапом «Моторинга» неделей позже: «Честно говоря, переживал за мотоцикл, нежели за себя: опасался, что не успеют его собрать для гонки. Но команда отработала очень хорошо – на следующее утро я был на вармапе, и у нас состоялась хорошая гонка».

В Игору, на 5-й этап «Моторинга» после дуэли с Настей, в которой судьба победы разрешилась буквально в последнем повороте, Влад приехал с равным счетом, и оба они всего 1 очко уступают лидеру чемпионата Антону Федорову.

Влад перешел в 10-й класс, хорошо справившись с экзаменами. Свой путь в жизни он еще не выбрал, но у него в запасе еще есть целый год, чтобы определиться. В мотоспорте складывается хорошая история, и Влад думает о том, как ее продолжить, сделав своей профессиональной карьерой.

Важные новости
 
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp