МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2010 - С самого начала все было покрыто пеленой неизвестности, практически в прямом смысле этого слова. Автодром затянуло дымом так, что решение о проведении заездов было под большим сомнением. Трек совершенно не просматривался.
Тренировочные заезды не начинались. Концентрация дыма была настолько велика, что невозможно было ни дышать, ни смотреть, едкий угарный газ разъедал глаза и проникал в легкие. Организаторы решили ждать у моря погоды, а точнее, у Мячково ветра, в надежде, что дым немного рассеется и видимость будет удовлетворительной для безопасного проведения соревнований. Честно говоря, многие уже потеряли всякую надежду увидеть свет в этом, пусть не темном, но очень затуманенном, царстве.
Проходил час, другой, третий, ситуация не менялась. Но все таки, наши просьбы были услышаны и после обеда задул спасительный ветер. Трасса стала просматриваться все лучше и лучше, так что организаторы не стали медлить и первыми на квалификацию выехали литры. За команду АРТМОТО в этом классе выступали два пилота, Алексей Пипеев и Андрей Виноградов, которые по итогам квалификации заняли 2е и 5е места соответственно. Андрею в этот раз было непросто, так как на предпоследней тренировке он серьезно упал в конце длинной скоростной прямой и повредил колено. Мотоцикл тоже сильно пострадал, но наши доблестные механики успели его починить и он был как новенький, оставалось только пожалеть о том, что человеческие травмы нельзя так быстро восстановить.
После тяжелой артиллерии на трек выпустили класс STK600. Ребята и девчонки ехали вместе, что, например, меня не могло не порадовать, так как сразу остро начала ощущаться конкуренция. Мотоцикл был подготовлен отлично, новая резина Dunlop, даже несмотря на жуткую жару, отлично держала в поворотах, что позволило мне показать по итогам квалификации общее третье время и первое время среди женщин, с отрывом в полсекунды от Милы Коркиной, которая заняла общую четвертую позицию. В общем, настрой на гонку был отличный, не считая одного маленького нюанса - мне так и не удалось потренировать процесс старта на шоссейном мотоцикле, что меня слегка настораживало.
Итак, начало гоночных заездов. В классе STK1000 со старта вперед сразу умчались два гонщика Николай Мараев и Алексей Пипеев из АРТМОТО. Первая половина гонки была крайне напряженной, ребята разогнались до небывалых для своего класса скоростей, атакуя практически на каждом повороте. К сожалению, жара и большая концентрация дыма в воздухе дали о себе знать, и к концу заезда Алексею пришлось сбавить темп и отпустить Мараева вперед. Но, даже не смотря на это, второе место Пипеева было достойно завоевано в интересной и сложной борьбе. Он показал, что может держать лидирующую позицию в гонке и что соперникам рано расслабляться.
Порадовавшись за своего товарища по команде настала моя очередь выкатываться на трек. Загорается светофор, и я срываюсь
в первый поворот на второй позиции за Петром Кожеуровым. На следующем круге из-за фальстарта ему приходится заехать
на питлейн, и я вырываюсь на первую позицию, удерживая лидерство на протяжении около 4 кругов. В стремлении максимально близко проходить поворот от поребрика в одном из поворотов все-таки цепляю предательские булыжники, колесо как по маслу соскакивает в бок, и я улетаю в травку, делая большой подарок своим соперникам, очистив от себя трек. Но не в моих правилах так просто сдаваться. Вскакиваю, пытаюсь поднять тяжеленный и скользкий от грязи и песка R6. Рычаги вывернуты, пластик поломан, но и это меня не останавливает - я бросаюсь всех догонять. Сначала попадается одна барышня, затем вторая, какой-то мальчик и вот еще один маячит передо мной. Тормоза уже не такие четкие, как перед падением, да и с кривым рулем сложно правильно пилотировать мотоцикл на большой скорости, но даже это в тот момент меня мало смущало, в голове была только одна мысль, что надо во что бы то ни стало добраться до финиша, максимально отыграв хоть какое-то количество очков в копилку команды.
Но фортуна в тот день была не на моей стороне, видимо, после падения, мотоцикл пострадал сильнее, чем показалось в начале, и за два круга до финиша при торможении в шпильке с задней звездочки с жутким грохотом и треском слетела цепь, так что в какой-то момент я даже решила, что у меня вдребезги разлетелась коробка передач. Гонка завершилась, пока победителей и призеров заслуженно поздравляли и награждали, меня неспешно эвакуировали с трассы. Так что теперь предстоит работа над ошибками. Главное, что я показала не только соперникам, но и себе, что достойна быть в числе лидеров, пусть и не имея такого опыта в шоссе, как у большинства участников. Конечно же, все это не без помощи команды АРТМОТО и наших спонсоров, компании "Мистер Мото", BMW Motorrad Russia.
Теперь мы всей командой выдвигаемся в Чехию для подготовки к следующему этапу чемпионата. Так что в эти выходные посмотрим, кто кого!
