МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13910
14 сентября 2023 в 20:51
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Российский супербайк, Макар Юрченко: мы выложились на 100%

Не было сомнений, что в этом сезоне Макар Юрченко подтвердит титул чемпиона России по супербайку, но SPB Racing Team словно попала в турбулентность, этап за этапом проходя череду препятствий.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 14 сентября 2023 - Для Макара сезон начался с падения в Грозном, в дальнейшем победы ускользали из-за внезапных проблем с электроникой, а самым неожиданным моментом стал отлетевший на Moscow Raceway визор. Были и моменты интересной борьбы с Владимиром Леоновым, кубки...

Макар, на твой взгляд, еще есть возможность побороться за титул?

Макар Юрченко: Мы выложились на 100%. Сезон сложился, как сложился, и он получился насыщенным. Будет, что вспомнить. Сказать, что мы были слабыми, нельзя. На первом этапе я допустил ошибку – упал, потом начались технические проблемы.

Какие у тебя задачи на финальный этап?

Макар Юрченко: Моя задача на предстоящий уикенд – сделать свою работу. Выиграть квалификацию и гонку. Если это получится – круто, а стану ли я при этом чемпионом или нет – это больше зависит от Антона. Я со своей задачей сюда приехал, буду над этим работать.

На Moscow Raceway у тебя с Вовой Леоновым была красивая борьба на равных, сейчас вроде бы решены технические моменты с мотоциклами. Какие у тебя ожидания в этом плане от гонки в Грозном?

Макар Юрченко: Я думаю, что будет интересно, ведь весь сезон мы ездили между Москвой и Игорой. В прошлые выходные на финале чемпионата Санкт-Петербурга Вова очень быстро ехал. Я устал гоняться за ним два дня - близко, десятка в десятку, но очень классно. Соответственно, здесь он тоже будет газовать. Техника ему теперь это позволяет, поэтому будет непросто.

На этот уикенд синоптики обещают жару, грозу и, вероятно, дождевую гонку. Какой прогноз можешь дать ты на случай дождя?

Макар Юрченко: В дождь я знаю, что Вова всегда очень быстр. У нас было не так много дождевых сессий совместных, и он в них доминировал. На чемпионате мира, когда я выступал в Мото3, у меня лучшие результаты были именно в дождь, получалось чувствовать мотоцикл и уверенно показывать хороший результат. Но на литровом мотике сложнее, не получается пока так быстро ехать. Возможно, из-за резины, здесь мы едем на Pirelli, и ее сложно вывести на рабочую температуру, чтобы был зацеп. Поэтому, думаю, что Вова будет доминировать, а я - стараться не отставать. В Грозном я в дождь точно не ездил, но несколько лет назад гонка была в дождь, и ребята все говорили, что зацеп хороший. Артем Мараев еще должен неплохо в дождь ехать...

Что ты можешь сказать про ситуацию в зачете SBK2, ведь сразу два пилота твоей команды Full Gazzz претендуют на титул с разницей в 10 очков, при этом Егор регулярно навязывает борьбу пилотам Супербайка...

Макар Юрченко: Я не сомневался, что Егор будет этих ребят прессовать. В принципе, он на первом же этапе показал, что готов. Его главными соперниками оказались Кожеуров, Гордийчук и Крапухин. И не было гонки в этом сезоне, чтобы он обогнал сразу всех троих. Здорово. За счет этой постоянной борьбы он растет. И, конечно, готовится к следующему году, чтобы ехать в топовом классе SBK и пытается дальше конкурировать.

Егор показывал высокий уровень на протяжении всех этапов. Но после падения на Moscow Raceway у Саши появилась возможность претендовать на титул. Градус напряжения в команде от этого вырос?

Макар Юрченко: Кубок так или иначе достанется нашей команде. Егору придется защищаться, а защищающийся всегда переживает больше. Он выиграл все, что можно, и тут - прилег за этап до финала, не доехал, мотоцикл долго восстанавливали. Саша не знает, что такое стресс, спокойно на все реагирует. Но даже если он обгонит Егора в Грозном, то по очкам у Егора есть запас.

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026

Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов

Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 сентября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp