МОТОГОНКИ.РУ, 10 июля 2007 - Первой на месте оказалась команда Мищенко-Гущин, которая сразу же занялась тщательной подготовкой к соревнованиям. Буквально за один вечер они успели объехать все ночные клубы … эээ … тренировочные площадки. Наметился большой круг стройных и длинноногих претенденток, и только невероятная выдержка и сила воли Микина позволила ему не отвлекаться от цели поездки.
В 3 часа утра мы с Никитосом приступили к погрузке. Кроме двух мотоциклов, экипировки и инструментов, значительную часть багажника заняло заднее колесо размерности 280 для питерского чопперостроителя (фотографии ожидаются) и невероятных размеров кубок с надписью «Дорогой Людмиле Смирновой в день совершеннолетия от участников Кубка России по минимото и Кубка МФР по скутерам» (потом пилоты целый день отвлекали именинницу, которая почти сидела на подарке). Выезд был намечен на 4 утра, как вдруг за 5 минут до часа «Ч» с номера неопознанного абонента пришли короткие сообщения «Вы где?» и «Мы пьяны и на дискотеке… Заберешь?». Дозвониться отправителю не удалось, и, посовещавшись, мы приняли решение что гонки важнее прочих неизвестных соблазнов. Решение было правильным – через полчаса раздался звонок с этого же номера, голос Микина уточнил далеко ли мы и сообщил что они уже уходят готовиться к тренировке – поскольку они спортсмены и перед стартом им нельзя расслабляться (отчаянный голос Гуччи: «я не спортсмен! мне можно!! я никуда не ухожу!!!»).
Дорога прошла почти без приключений. Разве что в Эммаусе попали на аттракцион ГИБДД: по случаю рок-фестиваля во избежание нарушений скоростного режима местное начальство приняло оригинальное решение – от поста к посту с максимально разрешенной в населенном пункте скоростью ездили машины с мигалками, занимая сразу две полосы и сменяя друг друга в ритме вальса под слегка недоумевающими взглядами водителей и пешеходов. Попытка Свана вежливо отказаться от аттракциона и аккуратно объехать машину ГИБДД была наказана продолжительной беседой о необходимости уважать ПДД.
Приехав в гостиницу около полудня, застали там Микина и Гуччи, усиленно тренирующихся крепким и здоровым сном. Сделали небольшую фотосессию этой тренировки, расписали их Опель надписями «Микин чемпийон» и «№131 форева» и к четырем часам отправились на трассу. Туда же вскоре подтянулись остальные участники. Снова отличился Корней, приехав на прокатной машине – на этот раз это был ярко-оранжевый (командный цвет! потом на нем появилась и командная эмблема) кабриолет Ситроен. Мы с Никитосом тоже думали что сможем отличиться: специально для питерского этапа была приобретена командная палатка (пример домика Аффектов идет в массы!); на следующий день оказалось что не мы одни были такие умные и красивые, а наши шикарные раскладные кресла, предназначенные для отдыха усталых гонщиков, облюбовали зрители и болельщики... правда они же помогали спасать домик от урагана и наводнения.
Разогнав вчерашние лужи, гонщики приступили к тренировкам, чтобы вспомнить кроссовую технику прохождения неровностей и порадовать штатного фотографа команды Аффект Моушен – Мьюзу, которая как героический военный корреспондент перебегала от позиции к позиции, уворачиваясь от летящих в нее двухколесных камикадзе.
Тренировка была совмещена с соревнованием по акробатическим вылетам: первое место снова осталось за Аффектами (Сергей Сурнакин живописно украсил собой прямую старт-финиш, а его товарищ по команде Евгений Чуриков – нарисовал на фюзеляже очередную звезду); второе место практически сразу досталось Сергею Галицкому; не успели открыть тотализатор на третье место, как его с характерным звуком сбитого истребителя занял Никита Завражнов.
А потом открылись все небесные краны, и трасса превратилась в аквапарк. Но эти мелочи не остановили отважных пилотов, и поиски оптимальных траекторий под шутки болельщиков («ищите держак где поглубже» или «гонщик утонул в апексе») продолжились до самого вечера. К сожалению, Мьюза категорически отказалась снимать это безумие, поэтому кадры барахтающихся в лужах человечков в комбинезонах и шлемах так и не попали в историю.
Вечером отправились ужинать. Поскольку в Тахе с забитым багажником девять человек не поместилось – четверо ехали на подножках, принимая героические позы. Прохожие и водители тихо фигели, а посетители кафе почему-то приветствовали нас криком «Зенит чемпион!». После ужина приличные гонщики отправились спать, а остальные – общаться с болельщицами. Поздно вечером наконец-то приехала Людмила (чтобы не подвергать искушению Микина – она специально привезла с собой соседа по комнате… или это Рома привез Людмилу?).
Утро гоночного дня началось с того что все дружно проспали. По-быстрому накормив недовольного Микина, в спешном порядке прилетели на трассу и буквально за 10 минут прошли все регистрационные формальности. За ночь лужи практически исчезли – остались только самые глубокие, которые все объезжали не спеша, но к началу гоночных заездов исчезли и они.
В классе Мини как всегда стремителен был старт Александра Хрусталева, но оба раза он уступал первенство Сергею Сурнакину. Справедливости ради следует отметить что в первом заезде Александр потерял много времени, забыв открыть бензокран, но успел подняться до третьего места. В первом же заезде жесткий хайсайд в повороте на финишную прямую «достался» Антону Бондарю.
В классе Миди уверенную победу вновь одержал Дмитрий Мищенко. Не повезло Петру Торочкову – во втором заезде прямо на старте из-за непреднамеренного столкновения с другим гонщиком он упал (падение было страшным: кувырок через голову, осколки пластика во все стороны… к счастью отделался достаточно легко).
В лучших традициях американского кино финишировал в первом заезде Спорт 70 Корней Кронгауз. Он шел вторым, когда за полкруга до финиша у его скутера отказал мотор. Болельщики вытолкали Корнея обратно на трассу, и оставшуюся дистанцию он преодолел толкая скутер, в чем ему помог финишировавший Артур Ямаков. Во втором заезде Корней вырвал победу практически в последнем повороте, заняв по результатам дня второе место.
Сюрпризом гоночного дня стал открытый заезд скутеров в классе Хобби. Компанию любителям составили опытные минимотоциклисты Александр Хрусталев и Кирилл Ларин, показавшие на новой для себя технике неплохие результаты. Очень расстроился Дмитрий Мищенко, которому не досталось скутера. Вдвойне он расстроился когда Иван Куренбин сказал что нужно было попросить скутер у него…
Ну а Суперспорту досталось счастье в виде ливня. Перед вторым заездом трасса снова ушла под воду, и в некоторых поворотах гонщики поднимали волны и фонтаны брызг, сверкающих на солнце подобно россыпям бриллиантов. На последнем круге упал лидировавший Александр Хржчанович, пропустив вперед двух соперников.
Награждение тоже прошло под ярким солнцем и проливным дождем, поэтому заняло не более пяти минут. Самый большой кубок достался вчерашней имениннице Людмиле Смирновой, и по этому поводу ее тоже как следует облили шампанским.
В этом году питерские этапы закончились. Последний этап планируется перенести в Ярославль. С одной стороны это хорошо, поскольку качество покрытия колпинской трассы все-таки представляет опасность для минимото. С другой стороны очень жаль – трасса очень интересная. В ближайшее время планируется ее серьезная реконструкция и расширение для соответствия требованиям европейского картинга – кто знает, может скутера и минимото тоже пустят на обновленный трек.
Домой вернулись практически без приключений. Отметили день рождения Людмилы. Корней доказал что маленькие машины умеют быстро ездить – на 180 км/ч он оторвался, и больше мы его не видели (были подозрения что как и в Ульяновске он свернул не в ту сторону и добирался окружными путями). За 500 км до Москвы постояли час в пробке из-за большой аварии. Потом было несколько атак лоб-в-лоб со встречными фурами, но за рулем был опытный картингист и механик Аффектов Валера, а я к счастью уже крепко спал на заднем сидении.
Maittre
