МОТОГОНКИ.РУ, 4 января 2014 - Заводская команда TEAM HRC прошла административные и технические проверки и готова торжественно стартовать 4 января с подиума в центре Розарио. Непосредственно перед регистрацией участников в ралли "Дакар-2014", команда произвела стресс-тест своей техники неподалеку от точки старта, на гоночной трассе Otamendi, которая расположена совсем близко от базы Honda в Кампане. Honda в официальном составе вернулась в ралли-марафон в 2013 году после 24 лет отсутствия (последние несколько сезонов завод представляли частные проекты из Европы). В 2013 году HRC впервые показала публике свой раллийный прототип, созданный на базе эндуро Honda CRF450X. Как и сейчас, год назад официальная команда сначала испытала технику и пилотов на "тренировочных" ралли-рейдах на Ближнем Востоке. В 2013 году было собрано много полезной информации для улучшения модели Honda CRF450 RALLY. Ведь ралли-марафон "Дакар" - это не только пустыня, но также горные маршруты, преодоление джунглей и водных преград. Мотоцикл должен быть развит разносторонне.
Honda CRF450 RALLY (2014) - новый двигатель
К 2014 году в облике и внутренностях мотоцикла произошли большие изменения, в частности, в двигателе - он стал мощнее, улучшены аэродинамика и надежность узлов электрики и электроники. Новый мотор CRF450 RALLY нового поколения позволяет разгонять 150-килограммовый байк до 175 км/ч на любой поверхности, развивая мощность 58 л.с. За счет изменения рамы и маятника, удалось повысить стабильность мотоцикла на высоких скоростях и улучшить управляемость. Топливный бак увеличенного объема 35 л расположен так, чтобы занизить центр тяжести.
Honda CRF450 RALLY (2014) - новая аэродинамика, новая защита для пилота и электроники
Как говорит Катсуми Ямадзаки, мощность возросла, но снаряженный вес мотоцикла стал меньше.
Фирменная система зажигания и питания PGM-FI, подводившая гонщиков Honda в первые годы южноамериканской истории "Дакара", наконец, усовершенствована и защищена должным образом.
Также важно отметить, что с 2013 года заводская команда Honda на Дакаре выступает на покрышках Pirelli Scorpion Rally, несмотря на стратегическое партнерство с Dunlop: исследования, которые провели специалисты HRC в 2013 году показали, что Pirelli предпочтительней по техническим характеристикам и выносливости.
Honda CRF450 RALLY (2014) с покрышками PIRELLI SCORPION RALLY
Мотоцикл, который HRC показала журналистам на Мотоциклетном Салоне в Милане (EICMA-2013), прошел испытания в Ралли Марокко, где пилот TEAM HRC Паоло Гонсалвеш стал чемпионом FIM Cross-Country Rallies World Championship 2013 года. Второй пилот команды - Сэм Сандерланд выиграл на этом мотоцикле Ралли Мерцуги в октябре.
В 2014 году TEAM HRC представлена пятью пилотами: Гельдером Родригесом, Хавье Пиццоллито, Хуаном Барредой, Пауло Гонсалвешем и Сэмом Сандерландом.
Свежее видео из Аргентины:
