МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26223
25 декабря 2017 в 15:45
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Ралли Дакар 2018 - все новости

Monster Energy Honda: пять заводских CRF450 Rally в битве за Дакар-2018

Знакомьтесь с заводской командой Honda, которая едет на юбилейный, 40-й ралли-марафон «Дакар» с одной единственной целью - выиграть его, теперь в усиленном составе, с пятью сильными претендентами на подиум.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 декабря 2017 - Мотоциклы Honda доминировали на ралли «Париж-Дакар» в 80-х, выиграв с 1982 по 1989 пять гонок и завершив остальные на подиуме, после чего, Honda Racing передала все наработки частным партнерам. Компания официально вернулась в «Дакар» только в 2013 году, создав новый заводской прототип Honda CRF450 Rally на базе отлично зарекомендовавшего себя кроссового мотоцикла. Впрочем, хорошо при этом понимая, насколько далеко ушли вперед конкуренты, в частности, KTM. Гельдер Родригес стал 7-м на финише Дакара-2013. Если бы не 15-минутный штраф за внеочередную смену двигателя, он смог бы претендовать на место в TOP-5. На следующий год Team HRC поставила перед собой вполне достижимую цель - оказаться в пятерке лидеров, и это Honda почти удалось: Хуан Барреда все ралли прошел не ниже 2-й позиции в генерале, но за день до финиша все наработки были потеряны из-за свалившихся на фронтмена команды проблем с электрикой и двигателем посреди СУ12. Барреда откатился на 7-е место, его миссию продолжил выполнять Гельдер Родригес, ставший 5-м - и быстрейшим Honda в гонке. Дакар-2014 вновь стал разборкой KTM и Yamaha. Но после этого в Honda постарались не допускать ошибок из-за технических нюансов.

2-е место Пауло Гонсалвеша на Дакаре-2015
2-е место Пауло Гонсалвеша на Дакаре-2015


В последние две редакции «Дакара» Yamaha уже отводилась скромная роль догоняющей марки - главными конкурентами в схватке за золотую статуэтку Туарега стали KTM и Honda: японцы создали практически безотказный раллийный прототип. Но выиграть у KTM пока не удалось. В 2017 году гонка за победой с фактическим доминированием Honda в TOP-5 завершилась спорным штрафом для трех из четырех пилотов Team HRC за «нелегальную дозаправку на маршруте». Боссы Honda потребовали от A.S.O. разбирательств, ссылаясь на известный прецедент со Стефаном Петранселем двухлетней давности, в котором те же стюарды признали француза невиновным, но на этот раз они были непреклонны - штрафы от 41 минуты до 1 часа для лидеров Team HRC позволили тройке заводских KTM оккупировать подиум. Однако, если учесть общее время в пути, сильнейший пилот Honda Хуан Барреда на этот раз мог вырвать победу у Сэма Сандерленда с опережением на 18 минут!

Заводская команда Monster Energy Honda Team на ралли Дакар-2018
Заводская команда Monster Energy Honda Team на ралли Дакар-2018


И все же, штрафы - это некое следствие недоработок команды. 5 лет Honda Racing "возвращалась" на «Дакар», и этого должно было хватить. Удастся ли в 2018 году, в юбилейный, 40-й ралли-марафон таки одержать победу и прервать 16-летнюю победную серию KTM?

Завод на Дакар-2018 будут представлять пятеро сильных гонщиков, включая двух ветеранов ралли-марафона с 7-ми и 10-летним стажем, а также двух очень перспективных молодых гонщиков из обеих Америк.

Хуан Барреда Борт
Хуан Барреда Борт


Возглавит кампанию по завоеванию подиума Хуан Барреда Борт, который сотрудничает с HRC все пять лет. Уроженцу Кастильона 34 года, и это будет его 8-й ралли-марафон. Испанец дважды был вынужден сойти с дистанции в своей карьере (в 2011 и 2016), но во всех остальных гонках он выигрывал этапы. Самым удачным стал прошлогодний (если не считать штрафа), когда он стал 5-м. В 2014 он выиграл 5 скоростных участков и поднимался в лидеры зачета.

Пауло Гонсалвеш на презентации ралли Дакар-2018
Пауло Гонсалвеш на презентации ралли Дакар-2018


Самым опытным участником и "папашей" коллектива Honda будет 38-летний португалец Паоло Гонсалвеш, за плечами у которого 11 пройденных от и до «Дакаров» с лучшим результатом, добытым именно вместе с Honda в 2015 году - вице-чемпионским статусом. В 2016 году он стал героем настоящей драмы на 11-м спец.участке, когда его боевой CRF загорелся и полностью вышел из строя. Гонсалвеш выигрывает не так много скоростных участков, но зато едет стабильно - на результат.

Микель Метже
Микель Метже


38-летний Микель Метже, верный «водонос» Хоана Барреды возвращается в гонку, на этот раз, как один из ветеранов проекта Honda. Как-то в интервью Метже признался, что его мечты всегда сбываются, а сейчас его самой сокровенной мечтой является победа на «Дакаре». Свою карьеру в ралли-марафоне Микель начал в заводском коллективе Yamaha, но теперь представляет Honda и очень гордится этим. Он обожает песок и дюны, поэтому Дакар-2018 и особенно первая часть гонки - перуанская - кажется ему особенно вдохновляющей.

Рики Брабек
Рики Брабек


Американцу Рики Брабеку всего 26 лет, и он самый молодой участник команды. Этот «Дакар» станет 3-м для калифорнийца, но у него за поясом уже есть одна победа на этапе - в 2017 году. Однако, быстрота и рвение, с которыми Рики бросился в схватку за подиум в том году стоили ему слишком дорого - ошибки, падения, повреждения мотоцикла и последующего обезвоживания самого пилота, как итога, схода после 10 дней гонки. Он надеется, что полученный опыт поможет реализовать потенциал в 2018.

Кевин Беньявидес
Кевин Беньявидес


Наконец, Кевин Беньявидес из Аргентины только начинает свой путь по «Дакару». Он вступил в игру в 2016 году, став сразу же 4-м. Гонку 2017-го был вынужден пропустить из-за травмы, полученной на тренировках за пару недель до старта. Беньявидес, одержавший много побед в национальных бахах, проходивших по песчаным дюнам, с нетерпением ждет начала гонки в Перу, но на этот раз очень рассчитывает финишировать в Кордобе.

Всего в Monster Energy Honda Team задействовано 28 человек, включая механиков, инженеров и менеджеров.

Honda CRF450 Rally (2018)
Honda CRF450 Rally (2018)


Honda CRF450 RALLY


После дебюта в 2013 году боевой раллийный мотоцикл Honda менялся дважды. Модель 2015 года получила новую систему питания PGM-FI и управляющую электронику, которые работали безотказно в любых, даже в самых жарких условиях и на высотах более 5000 м над уровнем моря; а затем, в 2017 году, когда на рынок вышла принципиально новая версия CRF450R. Прежде, CRF450 Rally базировался на эндурной версии CRF450X, но теперь базой мотоцикла является CRF450RX - мотоцикл для жесткого эндуро и кросс-кантри.

Honda CRF450 Rally (2018): башня с роадбуком, навигатором, Iritrack и прочей электроникой на рулевой колонке
Honda CRF450 Rally (2018): башня с роадбуком, навигатором, Iritrack и прочей электроникой на рулевой колонке


Прототип стал легче, пересмотрена геометрия шасси, посадка пилота, подвески. Если в 2014 году снаряженный для гонки байк весил около 150 кг, теперь, с полным баком бензина (33.7 л) будет весить менее 140 кг. Мощность нового двигателя увеличена до 60 л.с. С 2016 года Honda Racing начала сотрудничество с итальянским производителем выпускных систем Termignoni.

Honda CRF450 Rally (2018) много алюминия и карбона - мотоцикл теперь весит меньше 140 кг в полностью заправленном виде
Honda CRF450 Rally (2018) много алюминия и карбона - мотоцикл теперь весит меньше 140 кг в полностью заправленном виде


Несмотря на то, что в серийном производстве Honda продолжает комплектовать свою технику шинами Dunlop и Bridgestone, в мотоспорте, в частности, в чемпионате мира по мотокроссу MXGP и на Дакаре заводские пилоты ехали на покрышках Pirelli, которые демонстрировали лучшую выносливость и обеспечивают непревзойденный зацеп. В этом же году раллийная команда HRC выступает на шинах Michelin Desert Race.

Основной топливный бак Honda CRF450 Rally (2018) расположен под сиденьем
Основной топливный бак Honda CRF450 Rally (2018) расположен под сиденьем


Технические характеристики Honda CRF450 Rally (2017-18):

Двигатель: 1-цилиндровый, жидкостного охл., DOHC
Объем: 449.4 куб.см.
Размер/ход поршня: 97.0 x 60.8 мм
Стартер: электрический
Система питания: инжектор, PGM-FI
КПП: механическая, 6-ступенчатая
Мощность: более 60 л.с.
Рама: алюминиевая, диагональная
Подрамник: карбоновый
Вилка: Showa ø51, перевернутого типа, ход 310 мм
Амортизатор: моноамортизатор Showa Ø50, ход 315 мм
Тормоза: перед - ø300, 2-поршн.; зад - ø240, 1-поршн.
Топливный бак: пластиковый, из двух частей
Объем бензобака: 33,7 л
Снаряженная масса: около 137 кг
Шины: Michelin

Важные новости
 
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года

Томительное ожидание позади, решения приняты. И хотя некоторые из них вряд ли на 100% удовлетворят и пилотов, и фанатов, ситуация прояснилась - Honda Racing (HRC) объявила имена пилотов MotoGP на сезон 2026 года!
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025

Если финал чемпионата России на «Игоре» в классе Superbike стал лучшей дуэлью Леонова и Юрченко, то сегодняшняя гонка в классе Supersport за Кубок России, определенно, лучшая дуэль Дмитрия Седина и Антона Федорова. То, что она состоится, и именно сегодня - к этому всё шло. И это был большой Матч-Реванш команды Motorrika. Чем всё закончилось?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?

Марк Маркес выиграл 13-й спринт из 14-ти состоявшихся с начала сезона MotoGP 2025 года и, судя по всему, возьмет 10-й победный дубль («37-очковый») в это воскресенье. Уже сейчас он заработал 430 очков, оторвавшись от Алекса Маркеса на 152 очка. Математически, его шансы стать 9-кратным чемпионом мира в Мизано составляют... а что сам Марк думает об этом после «легкой победы» в Балатоне?
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года

Новый гоночный класс в статусе Кубка мира - Harley-Davidson Bagger World Cup войдет в программу MotoGP 2026 года: серия, технический регламент и календарь официально анонсированы на Red Bull Ring.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 декабря 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.45 МЛН
годовая
аудитория
679093
посетителей
в месяц
64224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island