МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26114
25 декабря 2017 в 15:45
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Ралли Дакар 2018 - все новости

Monster Energy Honda: пять заводских CRF450 Rally в битве за Дакар-2018

Знакомьтесь с заводской командой Honda, которая едет на юбилейный, 40-й ралли-марафон «Дакар» с одной единственной целью - выиграть его, теперь в усиленном составе, с пятью сильными претендентами на подиум.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 декабря 2017 - Мотоциклы Honda доминировали на ралли «Париж-Дакар» в 80-х, выиграв с 1982 по 1989 пять гонок и завершив остальные на подиуме, после чего, Honda Racing передала все наработки частным партнерам. Компания официально вернулась в «Дакар» только в 2013 году, создав новый заводской прототип Honda CRF450 Rally на базе отлично зарекомендовавшего себя кроссового мотоцикла. Впрочем, хорошо при этом понимая, насколько далеко ушли вперед конкуренты, в частности, KTM. Гельдер Родригес стал 7-м на финише Дакара-2013. Если бы не 15-минутный штраф за внеочередную смену двигателя, он смог бы претендовать на место в TOP-5. На следующий год Team HRC поставила перед собой вполне достижимую цель - оказаться в пятерке лидеров, и это Honda почти удалось: Хуан Барреда все ралли прошел не ниже 2-й позиции в генерале, но за день до финиша все наработки были потеряны из-за свалившихся на фронтмена команды проблем с электрикой и двигателем посреди СУ12. Барреда откатился на 7-е место, его миссию продолжил выполнять Гельдер Родригес, ставший 5-м - и быстрейшим Honda в гонке. Дакар-2014 вновь стал разборкой KTM и Yamaha. Но после этого в Honda постарались не допускать ошибок из-за технических нюансов.

2-е место Пауло Гонсалвеша на Дакаре-2015
2-е место Пауло Гонсалвеша на Дакаре-2015


В последние две редакции «Дакара» Yamaha уже отводилась скромная роль догоняющей марки - главными конкурентами в схватке за золотую статуэтку Туарега стали KTM и Honda: японцы создали практически безотказный раллийный прототип. Но выиграть у KTM пока не удалось. В 2017 году гонка за победой с фактическим доминированием Honda в TOP-5 завершилась спорным штрафом для трех из четырех пилотов Team HRC за «нелегальную дозаправку на маршруте». Боссы Honda потребовали от A.S.O. разбирательств, ссылаясь на известный прецедент со Стефаном Петранселем двухлетней давности, в котором те же стюарды признали француза невиновным, но на этот раз они были непреклонны - штрафы от 41 минуты до 1 часа для лидеров Team HRC позволили тройке заводских KTM оккупировать подиум. Однако, если учесть общее время в пути, сильнейший пилот Honda Хуан Барреда на этот раз мог вырвать победу у Сэма Сандерленда с опережением на 18 минут!

Заводская команда Monster Energy Honda Team на ралли Дакар-2018
Заводская команда Monster Energy Honda Team на ралли Дакар-2018


И все же, штрафы - это некое следствие недоработок команды. 5 лет Honda Racing "возвращалась" на «Дакар», и этого должно было хватить. Удастся ли в 2018 году, в юбилейный, 40-й ралли-марафон таки одержать победу и прервать 16-летнюю победную серию KTM?

Завод на Дакар-2018 будут представлять пятеро сильных гонщиков, включая двух ветеранов ралли-марафона с 7-ми и 10-летним стажем, а также двух очень перспективных молодых гонщиков из обеих Америк.

Хуан Барреда Борт
Хуан Барреда Борт


Возглавит кампанию по завоеванию подиума Хуан Барреда Борт, который сотрудничает с HRC все пять лет. Уроженцу Кастильона 34 года, и это будет его 8-й ралли-марафон. Испанец дважды был вынужден сойти с дистанции в своей карьере (в 2011 и 2016), но во всех остальных гонках он выигрывал этапы. Самым удачным стал прошлогодний (если не считать штрафа), когда он стал 5-м. В 2014 он выиграл 5 скоростных участков и поднимался в лидеры зачета.

Пауло Гонсалвеш на презентации ралли Дакар-2018
Пауло Гонсалвеш на презентации ралли Дакар-2018


Самым опытным участником и "папашей" коллектива Honda будет 38-летний португалец Паоло Гонсалвеш, за плечами у которого 11 пройденных от и до «Дакаров» с лучшим результатом, добытым именно вместе с Honda в 2015 году - вице-чемпионским статусом. В 2016 году он стал героем настоящей драмы на 11-м спец.участке, когда его боевой CRF загорелся и полностью вышел из строя. Гонсалвеш выигрывает не так много скоростных участков, но зато едет стабильно - на результат.

Микель Метже
Микель Метже


38-летний Микель Метже, верный «водонос» Хоана Барреды возвращается в гонку, на этот раз, как один из ветеранов проекта Honda. Как-то в интервью Метже признался, что его мечты всегда сбываются, а сейчас его самой сокровенной мечтой является победа на «Дакаре». Свою карьеру в ралли-марафоне Микель начал в заводском коллективе Yamaha, но теперь представляет Honda и очень гордится этим. Он обожает песок и дюны, поэтому Дакар-2018 и особенно первая часть гонки - перуанская - кажется ему особенно вдохновляющей.

Рики Брабек
Рики Брабек


Американцу Рики Брабеку всего 26 лет, и он самый молодой участник команды. Этот «Дакар» станет 3-м для калифорнийца, но у него за поясом уже есть одна победа на этапе - в 2017 году. Однако, быстрота и рвение, с которыми Рики бросился в схватку за подиум в том году стоили ему слишком дорого - ошибки, падения, повреждения мотоцикла и последующего обезвоживания самого пилота, как итога, схода после 10 дней гонки. Он надеется, что полученный опыт поможет реализовать потенциал в 2018.

Кевин Беньявидес
Кевин Беньявидес


Наконец, Кевин Беньявидес из Аргентины только начинает свой путь по «Дакару». Он вступил в игру в 2016 году, став сразу же 4-м. Гонку 2017-го был вынужден пропустить из-за травмы, полученной на тренировках за пару недель до старта. Беньявидес, одержавший много побед в национальных бахах, проходивших по песчаным дюнам, с нетерпением ждет начала гонки в Перу, но на этот раз очень рассчитывает финишировать в Кордобе.

Всего в Monster Energy Honda Team задействовано 28 человек, включая механиков, инженеров и менеджеров.

Honda CRF450 Rally (2018)
Honda CRF450 Rally (2018)


Honda CRF450 RALLY


После дебюта в 2013 году боевой раллийный мотоцикл Honda менялся дважды. Модель 2015 года получила новую систему питания PGM-FI и управляющую электронику, которые работали безотказно в любых, даже в самых жарких условиях и на высотах более 5000 м над уровнем моря; а затем, в 2017 году, когда на рынок вышла принципиально новая версия CRF450R. Прежде, CRF450 Rally базировался на эндурной версии CRF450X, но теперь базой мотоцикла является CRF450RX - мотоцикл для жесткого эндуро и кросс-кантри.

Honda CRF450 Rally (2018): башня с роадбуком, навигатором, Iritrack и прочей электроникой на рулевой колонке
Honda CRF450 Rally (2018): башня с роадбуком, навигатором, Iritrack и прочей электроникой на рулевой колонке


Прототип стал легче, пересмотрена геометрия шасси, посадка пилота, подвески. Если в 2014 году снаряженный для гонки байк весил около 150 кг, теперь, с полным баком бензина (33.7 л) будет весить менее 140 кг. Мощность нового двигателя увеличена до 60 л.с. С 2016 года Honda Racing начала сотрудничество с итальянским производителем выпускных систем Termignoni.

Honda CRF450 Rally (2018) много алюминия и карбона - мотоцикл теперь весит меньше 140 кг в полностью заправленном виде
Honda CRF450 Rally (2018) много алюминия и карбона - мотоцикл теперь весит меньше 140 кг в полностью заправленном виде


Несмотря на то, что в серийном производстве Honda продолжает комплектовать свою технику шинами Dunlop и Bridgestone, в мотоспорте, в частности, в чемпионате мира по мотокроссу MXGP и на Дакаре заводские пилоты ехали на покрышках Pirelli, которые демонстрировали лучшую выносливость и обеспечивают непревзойденный зацеп. В этом же году раллийная команда HRC выступает на шинах Michelin Desert Race.

Основной топливный бак Honda CRF450 Rally (2018) расположен под сиденьем
Основной топливный бак Honda CRF450 Rally (2018) расположен под сиденьем


Технические характеристики Honda CRF450 Rally (2017-18):

Двигатель: 1-цилиндровый, жидкостного охл., DOHC
Объем: 449.4 куб.см.
Размер/ход поршня: 97.0 x 60.8 мм
Стартер: электрический
Система питания: инжектор, PGM-FI
КПП: механическая, 6-ступенчатая
Мощность: более 60 л.с.
Рама: алюминиевая, диагональная
Подрамник: карбоновый
Вилка: Showa ø51, перевернутого типа, ход 310 мм
Амортизатор: моноамортизатор Showa Ø50, ход 315 мм
Тормоза: перед - ø300, 2-поршн.; зад - ø240, 1-поршн.
Топливный бак: пластиковый, из двух частей
Объем бензобака: 33,7 л
Снаряженная масса: около 137 кг
Шины: Michelin

Важные новости
 
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 декабря 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island