МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2016 -
Жерар Де Рой и его IVECO - победители ралли-марафона Дакар 2016 года в классе грузовых автомобилей
TRUCKS (Грузовики)
Жерар Де Рой и экипаж его заводского IVECO выиграл гонку в классе грузовых автомобилей, благодаря непробиваемой стабильности: в 12 днях гонки (с учетом отмены СУ1) он лишь дважды финишировал ниже 7-й позиции, выиграл три этапа, еще в двух оказался 2-м и в двух 4-м. У него не произошло ни одной поломки, которые стоили бы ему потери времени. Так что к середине второй недели гонки Де Рой имел в запасе более 40 минут чистого преимущества. На 2-ю позицию подтянулся российский экипаж КАМАЗ-Мастер под управлением прошлогоднего чемпиона Айрата Мардеева.
Айрат Мардеев (КАМАЗ-Мастер №500) финишировал 2-м
Из всех КАМАЗов №500 шел стабильнее, но три не слишком удачных этапа во второй половине гонки не позволили сократить отставание от Де Роя, в итоге отставание на финише составило 1 час и 10 минут. Подиум замкнул аргентинский экипаж IVECO под управлением Виллагры. Этот ралли-марафон едва ли не худший по результатам для заводской команды КАМАЗ-Мастер, так как в TOP-10 засеклись лишь два экипажа из представленных 4-х: Каргинов и Сотников завершили гонку на 14-м и 15-м местах.
TOP-7 класса TRUCKS после подведения итогов
1. №501 DE ROOY/TORRALLARDONA/RODEWALD - IVECO - 44:42:03
2. №500 MARDEEV/BELYAEV/SVISTUNOV - KAMAZ - +1:10:27
3. №514 VILLAGRA/PEREZ COMPANC/MEMI - IVECO - +1:40:55
4. №506 STACEY/SERGE/VAN DER VAET - MAN - +2:23:01
5. №516 VAN GENUGTEN/VAN LIMPT/VAN EERD - IVECO - +2:30:59
6. №529 DE BAAR/ROESINK/DE GRAAFF - RENAULT TRUCKS - +3:04:07
7. №502 NIKOLAEV/YAKOVLEV/RYBAKOV - KAMAZ - +3:39:23
CARS (Джипы/багги)
Стефан Петрансель вершит историю в который раз! Легендарный француз выиграл Дакар 2016 года, пополнив свою коллекцию Золотых Туарегов 12-й высшей наградой ралли-марафона: 6 дакаров он выиграл на мотоцикле, затем пересел на джип и выиграл еще 5, и вот...
Стефан Петрансель стал 12-кратным чемпионом Дакара, выиграв гонку 2016 года на прототипе 2008 DKR Peugeot
В 2016 году он выступал за заводскую команду Peugeot и привел к победе прототип 2008 DKR Peugeot. Этот прототип - нечто среднее между джипом и багги. С 3 января Петрансель выиграл 3 этапа и еще трижды финишировал в TOP-3, так что сумел накопить небольшое преимущество ко второй неделе. Наконец, с 12 января он неспешно увеличил его до 35 минут. Вторым гонку завершил катарец Нассер Ал-Аттья на Mini, а третьим стал южноафриканец Жинье Де Виллерс на TOYOTA. Экипаж российской TOYOTA G-Drive Владимира Васильева - 8-й.
TOP-10 класса CARS после подведения итогов
1. №302 - PETERHANSEL/COTTRET - PEUGEOT - 45:22:10
2. №300 - AL-ATTIYAH/BAUMEL - MINI - +00:34:58
3. №301 - DE VILLIERS/VON ZITZEWITZ - TOYOTA - +01:02:47
4. №315 - HIRVONEN/PERIN - MINI - +01:05:18
5. №319 - POULTER/HOWIE - TOYOTA - +01:30:43
...
8. №307 - VASILYEV/ZHILTSOV - TOYOTA - +02:01:45
9. №314 - LOEB/ELENA - PEUGEOT - +02:22:09
10. №323 - HUNT/SCHULZ - MINI - +03:11:30
QUADS (Квадроциклы)
Схватка, за которой с замиранием сердца следила вся Россия, к сожалению, завершилась не в пользу екатеринбуржского квадроциклиста Сергея Карякина: гонщик из ЮАР Браен Барагвана в последний день сумел отыграть 5 потерянных накануне минут и вернул себе бронзу Дакара. Сергей, в итоге, завершил гонку 4-м, что является высшим достижением для российских гонщиков всех времен для классов МОТО и Квадроциклов.
Маркос и Алехандро Патронелли, победители 38-го ралли-марафона Дакар в классе квадроциклов
Класс QUADS является самым молодым на Дакаре, и подавляющее большинство участников этой категории - местные парни, из Аргентины, Чили, Перу и других стран Южной Америки. Поэтому для их соперников битва за победу представляется тяжелым испытанием. И на этот раз 1-2 позиции в гонке заняли аргентинцы, братья Маркос и Алехандро Патронелли, которых на финише разделили лишь 5 минут. В пятерке лидеров Сергей Карякин вышел единственным, кто не получил за всю гонку ни одного штрафа за скорость или нарушение правил ралли (пропуск контрольных точек и зачетов). Ему пришлось столкнуться с множеством технических проблем, связанных с оборудованием организаторов, на что ушло много нервов и сил. Часть временных потерь, связанных с ошибками в работе Iritrack, удалось вернуть, подавая официальные протесты - все были удовлетворены. Все гонщики из TOP-5 выступали на модифицированных квадроциклах Yamaha Raptor с 700-кубовыми двигателями.
TOP-5 класса QUADS после подведения итогов
1. №252 M. PATRONELLI (ARG) - YAMAHA - 58:47:41
2. №253 A. PATRONELLI (ARG) - YAMAHA - +00:05:23
3. №274 BARAGWANATH (ZAF) - YAMAHA - +01:41:53
4. №264 KARYAKIN (RUS) - YAMAHA - +01:44:25
5. №254 GONZALEZ FERIOLI (ARG) - YAMAHA - +02:02:08
BIKES (Мотоциклы)
Заводская команда KTM одержала 15-ю победу подряд в самой массовой категории участников - мотоциклистов. Победу заводу принес новобранец KTM Rally Team Тоби Прайс. 29-летний австралиец дебютировал на Дакаре в прошлом году, и сразу же показал великолепный результат, став 3-м (включая победу на самом первом СУ).
Тоби Прайс, победитель 38-го ралли-марафона Дакар в классе мотоциклов
Ту гонку Прайс провел в составе команды Honda, но затем перешел в сильнейшую и опытнейшую команду серии, в KTM, что гарантировало ему путь к Золоту. На подиум в Розарио поднялись три представителя Маттигхофена: сильнейший частный пилот Дакара, словак Стефан Свитко стал 2-м, уступив Прайсу 39 минут 40 секунд, а на третью позицию в последний день гонки вышел представитель "братской компании" KTM - заводской Husqvarna - Пабло Квинтанилла.
Тоби Прайс (в центре), Стефан Свитко и Пабло Квинтанилла - подиум 38-го Дакара в классе BIKES
Гонщики Honda Racing и Yamaha Factory Racing на этот раз не попали на подиум. К сожалению, за последние 3-4 дня все заводские команды лишились, как минимум, одного сильнейшего гонщика. Лидер первой недели гонки Пауло Гонсалвеш из Team HRC выбыл из борьбы за золото за 2 дня до финиша. Лидер KTM Маттиас Валькнер получил тяжелую травму (перелом бедра) за 3 дня до финиша. №3 в заводской команде KTM, Антуан Мео сумел подняться на виртуальный подиум за день до финиша, но на последних спец.участках допустил несколько непростительных ошибок, упал и потерял слишком много времени, оказавшись, в итоге, только 7-м. Пилоты Yamaha, напротив, подтянулись к лидерам за последние несколько дней, но французской команде пришлось пожертвовать двумя пилотами (отдав их технику на запчасти), чтобы Гельдер Родригес и Адриан Ван Беверен смогли без проблем доехать до финиша марафона. Всего финишный флаг в последний день ралли Дакар увидели 84 пилота из 145 стартовавших.
TOP-10 класса BIKES после подведения итогов
1. №3 PRICE (AUS) KTM - 48:09:15
2. №5 SVITKO (SVK) KTM - +00:39:41
3. №4 QUINTANILLA (CHL) HUSQVARNA - +00:48:48
4. №47 BENAVIDES (ARG) HONDA - +00:54:47
5. №7 RODRIGUES (PRT) YAMAHA - +00:55:44
6. №42 VAN BEVEREN (FRA) YAMAHA - +01:46:29
7. №49 MEO (FRA) KTM - +01:56:47
8. №23 FARRES GUELL (ESP) KTM - +02:01:00
9. №48 BRABEC (USA) HONDA - +02:11:27
10. №45 MONLEON (ESP) KTM - +03:27:49
Марк Кома завершил свой очередной Дакар, но теперь в статусе спортивного директора A.S.O. Это был неоднозначный ралли-марафон, как для организаторов, так и для участников. Но Марк и его команда сделали все возможное, чтобы он состоялся и успешно завершился в Розарио.
