МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2010 - С самого начала гонки, поддерживаемые заводом гонщики, Марк Кома, Сирил Депре, Рубен Фариа и Элейн Дюкло занимали высокие позиции. Для KTM, объявившего еще в июле 2009 года о своем официальном выходе из самой известной внедорожной гонки сезона, 32-й "Дакар" был больше чем просто соревнованием, скорее гонкой престижа. Выиграть и уйти непобежденными - такую цель поставили перед пилотами руководители команды. И пусть официально Кома и Депре на этот раз среди частных пилотов, скрыть причастность к большой и дружной семье трудно.
"Все мои победы были прекрасны, но эта особенно замечательна, - сказал эмоциональный Депре, - Эта победа стоила огромных усилий, это была проверка для всей нашей команды. Нас девятеро, и ни один не подвел. Мы все хотели выиграть, хотели сражаться до последнего. Это фантастика. Конечно же, эмоции переполняют меня в данный момент. Я всего лишь человек. И конечно же, гоня свой байк 15 дней к ряду, я выдохся. KTM сыграл огромную роль в этой гонке. Завод верил в нас, и мы работали 24 часа, 7 дней в неделю, чтобы победить. Одна вещь очевидна: я действительно боялся проиграть. Желание выиграть и боязнь проиграть делают тебя сильнее. Это был трудный Дакар, но и прекрасный в то же время. Я рад, что выиграл."
Первую победа на "Дакаре" пилоты KTM одержали в 2001 году, с тех пор "оранжевые мотоциклы" оставались непобедимыми. Шесть из десяти побед поделили между собой Кома и Депре, у каждого из них по три чемпионских титула.
Марк Кома, лишенный возможности вкусить сладость победы в этот раз, был более сдержан: "Я рад за Сирила, но еще больше я рад за KTM. Как мы все знаем, это прощальная гонка для завода, и не известно, появятся ли снова на старте оранжевые мотоциклы."
Впрочем, завод старается не упоминать о своем решении в пресс-релизах. Пусть для большинства ничего не меняется. Ведь не известно, сколько из нынешних клиентов отдела раллийной техники, который ежегодно выполняет до 80 спец. заказов на постройку гоночных реплик 690 Rally Dakar, сделают такой в 2010. В следующем году в "Дакаре" не будет "больших" мотоциклов, таких как непобедимый 690 Rally. Захотят ли старые клиенты пересесть на 450-кубовую технику, которая также есть в ассортименте KTM - не известно.
