МОТОГОНКИ.РУ, 15 января 2010 - Продолжительный, но быстрый - так можно описать предпоследний спец.участок ралли-марафона от Сан-Рафаэля до Санта-Розы: 368 км пересеченной местности, дюн и засыпанных песком горных тропинок. Начиная с КП2, расположенного на 216 км, дорога пошла под уклон. Вот где началась настоящая гонка! Впереди оказались тяжелые дакаровские KTM 690. Норвежец вырвался в лидеры, оставив далеко позади своего "обидчика", пилота 450-кубового Aprilia Франциско Лопеса и его одногрупников Гелдера Родригеса, Фретиньи и Паина. Депре, Дюкло и Кома вернулись в привычную среду, где максимальная скорость и устойчивость на гравийной дороге обеспечили им солидное преимущество.
На финише Пол Андерс готов был подпрыгнуть до небес от счастья. Вот так он прокомментировал события 13-го дня ралли: "Просто фантастика! Я стартовал третьим, но уже через 40 км лидировал. Что сказать? Маршрут сегодняшнего дня лучше подходил для больших мотоциклов. В последние часы гонки, мы были бы рады ехать быстро и еще быстрее, но куда быстрее? Местами, я летел к финишу со скоростью более 160 км/ч. Просто супер!"
Сирилу Депре не требовалось геройствовать, но похоже, что у француза открылось второе дыхание и какой-то нездоровый энтузиазм: захватывающую борьбу трех KTM 690 иначе как трехсторонней дуэлью и не назовешь, и первым из бешеной скачки вышел ... Кома. Марк слегка сбавил темп на последнем 40-километровом отрезке, видимо, на минуту задумавшись о вечных ценностях. Но Депре удержать было трудно. Лишь целеустремленность Уллевальсеттера обеспечила ему 43-секундное превосходство на финише СУ13. Сирил не возражал. Сохранять позитивное настроение ему помогает и тот факт, что за день до возвращения в Буэнос-Айрес в его распоряжении более часа свободного времени!
"Кажется, это были последние дюны нашего марафона, небольшой участок километров в 20, - рассказал лидер абсолютного зачета "МОТО" на финише, - Очень красивые места, ездить по таким на мотоцикле - чистое удовольствие. Песок там встречается самых разных цветов, а какие причудливые формы выдувает ветер! А потом, пустыню сменил буш - то там, то здесь появились кусты, стало больше зелени. Будто за день мы побывали в разных климатических зонах: утром было хорошо, особенно, когда мы шли колонной по лиазону, а потом вдруг резко потеплело. Я хочу сказать, что когда едешь быстро, сохранять концентрацию гораздо проще. Я верю в свой KTM и покрышки, поэтому знал с самого начала: поеду быстро, все будет отлично!"
А вот победитель 11-го этапа, последний оставшийся в строю пилот BMW G450X Франц Ферховен полон разочарования: он даже не вышел на старт 13-го дня гонки. Подробности читайте вскоре на МОТОГОНКИ.РУ
