МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2013 - Пресс-центр: Леонид, чем же закончился для вас этап 8 и как вы добрались до бивуака в Тукуман?
Леонид Новицкий: На этом этапе Организаторы явно недоработали по вопросам безопасности участников. Мы ехали четко по роудбуку, но проезжая русло реки, увидели, как на нас надвигается волна, которая быстро нарастала по высоте и скорости. Нам очень повезло, что в этом месте берега были довольно пологие, и мы смогли увернуться, а так неизвестно, какой урон автомобилю был бы нанесен и какие последствия мы бы имели на финише. Бурный водяной поток тащил за собой камни, бревна и другие опасные предметы, и то, что произошло вчера было настоящим стихийным бедствием. Не имея никакой информации о прерывании гонки, мы проехали немалый объездной путь, который давался непросто, так как были и скалистые участки, и “camel grass”! И только через некоторое время, мы услышали голос Иритрака, который проинформировал о прекращении гонки и зачете времени этапа по второй контрольной точке (СР2). Мы успокоились, централизованно добрались до Бивака, а там нас ждала новость о том, что всем, кто не успел финишировать до официального объявления о прекращении гонки, будет засчитано фиксированное время на этапе по худшему результату последнего из финишировавших.
В спортивном аспекте, мы ничего не выиграли и особо не проиграли. Относительно Де Виллье, который тоже получил это фиксированное время, мы полностью сохранили нашу разницу и свою позицию, а вот Шишери, который позади нас теперь на одну строчку в протоколе результатов, удалось выиграть несколько минут и приблизиться к нам на довольно опасную разницу. Так что будем бороться!
Пресс-центр: Вы согласны с принятым организаторами решением по начислению результатов этапа 8?
Леонид Новицкий: Все участники ралли и организаторы обязаны действовать в рамках регламента соревнования. То, что комиссары ралли ссылаются на определенный пункт регламента, мы принимаем как должное, однако, на мой взгляд, данное решение не совсем справедливо. По сути, произошел «форс-мажор» природного характера, поэтому вины участников, которые не имели возможности добраться до финиша из-за разлива реки, их непрофессионализма или чего-то другого, в этой ситуации нет и не было, поэтому принять итоговые результаты по последней пройденной контрольной точке было бы правильнее. Но оспаривать решение организаторов никто не намерен.
Дакар-2013: Леонид Новицкий, Mini X-Raid
Пресс-центр: Вы довольны первой половиной гонки, и какой из этапов понравился больше всего?
Леонид Новицкий: Результат у нас хороший, мы 4-е в общем зачете, но естественно, это не предел, и мы ставим перед собой задачу этот результат сохранить и улучшить! Будем «доставать» Де Виллье и «убегать» от Шишери. Бороться с Багги на этом «Дакаре» очень сложно, так как и по техническим правилам и параметрам автомобили Шишери и Нассера имеют очень хорошие характеристики и преимущества по мотору, в то время как мы ограничены требованиями ФИА, да и характер спецучастков играет немаловажную роль. Например, последние два этапа были полностью построены под Багги, и мониторя результаты по контрольным точкам, мы отчетливо видели, что между полноприводными джипами Петранселя, Ромы, Де Виллье и нашим разница была в пределах 20-30 секунд, а Багги динамично на каждой точке уходили в отрыв на минуты! Так что очень надеюсь, что во второй половине «Дакара» нас ждут разноплановые спецучастки, пески и дюны, где мы будем в равных конкурентных условиях.
В первой половине марафона мне понравились все этапы, кроме последнего, по организации и маршруту, а наибольшее удовольствие я получил от двух песчаных этапов в Перу!
Пресс-центр: Леонид, а как прошел у команды день отдыха?
Леонид Новицкий: По традиции – день отдыха получается у экипажей, а вот механики и инженеры трудятся с удвоенной силой. Работа на Биваке кипит с раннего утра – меняются все узлы и агрегаты в соответствии с техническим регламентом команды. Наша задача – максимально снизить риски поломок или выхода из строя каких-либо деталей и агрегатов. Кроме того, ведется индивидуальная работа с экипажами команды по настройкам перед каждым следующим этапом. Вот например, девятый день – продолжительный, извилистый, каменистый, у нас будет много топлива и три запаски, а следовательно и больше вес автомобиля. Поэтому советуемся с техническими специалистами по вопросу возможного снижения центра тяжести автомобиля для повышения его устойчивости на таком покрытии.
Дакар-2013: головной офис
Еще, в день отдыха команды проводят множество рекламных акций. Наша команда и наш спонсор Monster Energy провели такую акцию вчера вечером в ресторане, куда было приглашено много гостей и прессы. А сегодня днем на биваке также проходили акции Total, Michelin, Red Bull и других крупных компаний. Так что, жизнь кипит, журналисты постоянно берут интервью, снимают, а гости просят автографы и фотографии. Интересную игрушку сегодня продемонстрировал один из видео операторов – он разместил на радиоуправляемый вертолет камеру, управлял этим смешным транспортным средством через пульт, снимал видео и радовал весь Бивуак.
Пресс-центр: Леонид, а какие службы работают в команде X-Raid на Бивуаке?
Леонид Новицкий: В этом году у нас много новых служб и специальных средств для обеспечения полноценного функционирования Бивуака команды.
С нами два повара и специальный грузовик-кухня, в котором готовится очень вкусная, питательная пища, и мы всей командой обедаем и ужинаем только здесь. Также у нас работает отдельный грузовик, выделенный под прачечную, душевые и штурманскую зону. Еще отмечу специальную машину и зону по работе с агрегатами, где работают наши инженеры и технические специалисты.
Для экипажей функционируют очень комфортные палатки или «спа-салоны», как мы их называем. Там с нами работают массажисты, физиотерапевты на специальном оборудовании, позволяющем восстанавливаться после каждого этапа гонки. Для рекламных акций, работает «шоу-рум» команды, а остальные зоны, выделенные под сервис каждого автомобиля и штаб, организованы в стандартном варианте и дизайне команды.
Пресс-центр: Спасибо за интересное интервью и удачи!
Леонид Новицкий: Спасибо всем за поддержку.
