1000470
Прошло 6 лет с тех пор, как мы впервые пытались понять, почему мотоциклы сегодня стали настоящим фетишем и в целом культом, культурным явлением, почему это здорово, и почему к байкерам хорошо относятся девочки, а другие участники дорожного движения просто завидуют, и почему езда на мотоцикле улучшает качество жизни. Десять главных моментов, версия 2026 года. Весна - близко!
Электрические кроссовые мотоциклы Stark Future официально признаны и допущены в еще одну международную гоночную серию по мотокроссу - ACU British Motocross Championship, где будут конкурировать с классическими 450-кубовыми мотоциклами с ДВС мощностью по 60 л.с.
Интересный комментарий выдал сегодня новый глава IRTA (Ассоциации гоночных команд МотоГП) Лучио Чеккинелло: сверху, из Liberty Media пришел вполне ясный намек, что Ассоциации стоило бы согласиться с повышением зарплат гонщиков MotoGP, но IRTA пока не приняла решение
Подавляющее большинство мотоциклов американской компании Harley-Davidson, завезенных на территорию России, были поставлены не из США. Ключевой рынок поставки Харлеев в РФ - Япония: он таковым был 10 лет назад, таковым и остается сегодня! Вот почему, информация от японского дистрибьютора Harley-Davidson так интересна: там теперь можно купить весь модельный ряд - 23 модели, включая новые X350 и X500. Что они из себя представляют и сколько стоят?
На Circuito de Jerez вновь слышен рев моторов. Это просто трек-дни, но местные обнаружили на них заводскую команду QJMotor из чемпионата мира World Supersport: новый партнер Рафаэля Де Росы - бывший пилот Мото Гран-При Moto2 Маркос Рамирес готовится к дебюту в новом
Фабио Ди Джианантонио понимает, что в его карьере MotoGP наступает самый сложный сезон, вероятно, финальный. История отношений с VR46 Racing Team во многом зависела от финансовой составляющей, а с 2027 года всё резко изменится, и повышение нижней планки официальной зарплаты до 500 тысяч евро сделает внутреннюю конкуренцию между пилотами второго эшелона предельно жесткой - результат будет иметь большее значение, чем простое «удобство» сотрудничества.
В четверг Ducati предоставит Технической Дирекции МотоГП для омологации финальную спецификацию прототипа Desmosedici GP26, и он уже готов к первой гонке. Изменений в нем хватает. Возможно, их даже больше, чем было между GP24 и GP25. Причем, каждый гонщик воспринял их по-своему, но общий итог - все движутся в одном направлении.
