1000421
По завершении гонок WSBK в Magny-Cours, где дважды подряд возникла неоднозначная ситуация с командными приказами по Aprilia Racing (пропустить напарника вперед), Марко Меландри, исполнивший лишь один из них, дал несколько вполне четких комментариев по этому поводу.
Воистину, никогда не говори "никогда" и что пока финишный флаг не развевается над треком, гонка не окончена! В Circuit de Nevers Magny-Cours произошло чудо: аргентинец Леандро Меркадо выиграл титул, стартовав после травмы из глубины пелетона, хотя всю гонку с поул-позиции лидировал его главный соперник Лоренцо Савадори.
Марко Меландри все же записал на свой счет победу, не подчинившись второму приказу с пит-лейна пропустить партнера по Aprilia Racing, Гуинтоли на первую позицию. Но в этом уже не было необходимости после того, как Леон Хезлам отобрал у Тома Сайкса 3-ю позицию.
В Magny-Cours директор заводского проекта Aprilia Racing Романо Альбезиано подтвердил, что завод останется в WSBK в следующем году. Но многочисленные слухи говорят о том, что заводской статус будет передан команде Red Devils Aprilia. Так ли это?
Гонка World Supersport в Magny-Cours стала такой же непредсказуемой, как и первый заезд WSBK, так как обе они прошли на совершенно мокром и холодном асфальте, что означало большое количество падений и неожиданных возвращений.
Марко Меландри был вынужден пропустить напарника по заводской команде Aprilia Racing после прямого указания с пит-лейна сбросить одну позицию. Гуинтоли выиграл дождевую гокну в Magny-Cours и сохранил шансы на титул.
Владимир Леонов и Rivamoto продолжают бороться за результат во Франции, на предпоследнем этапе чемпионата мира World Supersport. Потеря времени в пятницу из-за технических проблем сказалась на квалификационной позиции в субботу.
Субботняя квалификация класса World Supersport стала не самой легкой для DMC Panavto-Yamaha. В то время, как Алексей Иванов улучшил свое время на две секунды, Кев Коглан, завершивший пятницу в топ-5, смог стать лишь одиннадцатым быстрейшим.
