МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2018 - Если не хотите читать, переходите сразу к видео: AMA Supercross - лучшая гонка десятилетия.
Этот субботний вечер мог легко стать вечером Honda: Коул Сили вырвался в лидеры, сделав красивый хоул-шот в первом повороте - прошел всех по внутреннему радиусу, и тут же получил преимущество почти в секунду. А Кен Рокцен повис у него на хвосте - пара заводских пилотов Honda лидировали в гонке!
Джастин Барша мог бы взять хоулшот, но его опередил Коул Сили из заводской команды Honda
Ближе всех к напарникам ехал Марвин Мюскен. По началу, он даже опережал Рокцена, но уже в конце первого круга немного поотстал - видимо, решил переждать горячие первые круги и атаковать под конец заезда, когда лидеры выдохнутся. Но ему это не удалось.
Сили и Рокцен шли очень стабильно в 1-1.5 секундах друг за другом, Мюскен же стал отставать - уже через 2-3 круга оказался в 3 секундах от лидера. Пятерку все время составляли два других постоянных участника схваток за подиум - Баггетт и лидер чемпионата Джейсон Андерсон. Сзади на них стали накатывать Элай Томак и Джастин Барша. Но Томаку в этот раз крупно не повезло: в узком правом повороте он оказался на верху гребенки, в крайне неустойчивой и неудобной позиции, не имея никакой опоры, и в этот же самый момент внутри оказался Барша. Томак потерял равновесие и завалился на бок, потеряв разом 10 позиций и порядка 30 секунд! Прорыв в TOP-5 не состоялся, вскоре победитель Anaheim-2 и Glendale ехал уже на границе TOP-20, пытаясь вернуть хоть сколько-то позиций.
Коул Сили возглавил гонку сразу после старта, использовав лучшую траекторию
Когда до финиша осталось 10 минут, головка пелетона нагнала круговых. Это был решающий момент! Начались волнения. Коул Сили допустил критическую ошибку в ритм-секции, потерял тот самый ритм, слетел на выпрыге с мотоцикла и грохнулся, пропустив вперед Рокцена. В тот же самый момент в кругового уперся Марвин Мюскин. Круговой не был виноват в том, что быстрый пилот KTM просто уперся в его заднее колесо и упал! Так случилось. Рокцен остался один, как ему казалось: ближайший конкурент - Андерсон шел в 5 секундах позади, Баггетт в 6-ти.
Немец, который еще 3 месяца назад едва себе представлял, сможет ли продолжить профессиональную карьеру, устремился вперед - к первой, возможно, победе после возвращения.
Но тут произошло что-то, чего Рокцен явно не ожидал, а если и ожидал, то боялся больше всего - он сбавил темп, устал, стал допускать ошибки. Каждая малюсенькая ошибка при проходе круговых, каждый микроскопический затык в поворотах и на ритм-секции Джейсон Андерсон использовал, чтобы сократить отставание.
Андерсон подобрался к Рокцену вплотную, когда до финиша осталось 3 минуты. Рокцен допустил ошибку на торможении перед очередным разворотом, внутри виража тупил круговой, а Андерсон пролетел мимо - пулей! Рокцен бросился догонять и вернул позицию.
Андерсон перепрыгнул Рокцена за 4 поворота до финиша - и был таков
Остальная часть гонки - 2 минуты основного времени и оба дополнительных круга прошли, как один - как одна дуэль, приковавшая к себе все внимание. Рокцен собрали все силы в кулак и пошел вперед. Казалось, что Андерсон снова отстал - 1.3, 1.5 секунды, 2 секунды. Тут свой грандиозный полет отдельно от мотоцикла совершил Бауэрс - пилот Kawasaki приземлился на собственный зад ровно посреди трассы после отделения от мотоцикла на высоте около 3 метров. Рокцен легко объехал упавшего, остальные чуть замешкались.
Но нет, и это не сдержало Джейсона Андерсона: так же молниеносно, как 5 минут назад, он приблизился к немецкому пилоту Honda на последнем круге. Оба шли колесо к колесу, и лишь за четыре поворота Рокцен сдался под напором американца: Андерсону удалось сберечь силы для решающей атаки в ритм-секции! Это был конец. Рокцен обреченно финишировал следом за соперником, проиграв ему всего 0.8 секунды.
Кен Рокцен чувствовал некоторую горечь от поражения на последнем круге, но остался доволен гонкой
«Это была грандиозная гонка, вне сомнений! - сказал Кен Рокцен на пресс-конференции, - Коул стартовал великолепно, и если бы не ошибка, мне вряд ли удалось бы его нагнать до самого финиша. Когда я вышел в лидеры, я знал, что мне придется еще поднажать, чтобы удержать позицию. Но состояние трассы становилось все хуже, особенно в ритм-секции - легко было попасть в колею на приземлении и перелететь через руль в этой горячке, чего я старался избежать больше всего. И все же, в один момент я допустил там ошибку. Возможно, выпрыгнул слишком далеко. Не знаю. Но на приземлении я потерял темп».
Определенно, это самая напряженная и интересная гонка с начала года, одна из лучших за последние 2-3 сезона. Must have!
Вдохновляющая сверхблизкая дуэль Рокцена и Андерсона - украшение сезона AMA Supercross 2018 года!
«Для меня это выдающийся вечер! - заявил Андерсон после награждения, - На самом деле, я стартовал так себе, был 6-м или что-то около того, но провел лучший заезд в своей жизни. Все были сильны и быстры сегодня, поэтому я до сих по в возбуждении от схватки. Ключевым моментом была стабильность: нельзя было расслабляться ни на секунду, особенно, когда пошли круговые - тогда все начало меняться. Я использовал все свои шансы в этой гонке. Я счастлив!»
Взяв вторую победу после Хьюстона, Андерсон закрепился в лидерах чемпионата со 115 очками, Рокцен вышел на 2-ю строчку со 100 очками, TOP-3 замыкает Барша с 98 очками. После падения, Сили пытался вернуться поближе к тройке, но Барша не дал ему такой возможности. Но Мюскен все-таки удержался 4-м.
Марвин Маскин удержался в TOP-4 после всего, что произошло в гонке
Этот этап AMA Supercross стала еще более выдающимся, когда стало известно, что темп в гонке значительно опередил темп на квалификациях - Рокцен и Андресон - оба улучшили квалификационные круги, а Андерсон установил новый рекорд трассы 0:50.930 на предпоследнем круге.
Полные результаты 5-го этапа AMA Supercross, 450SX, Oakland
Полное видео финального заезда 5 этапа AMA Supercross, 450SX
