МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
23 октября 2008 в 20:42 | 20397
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс изнутри: рассказывает Антонио Кайроли

В эти дни двукратный чемпион мира MX2 впервые после травмы ноги впервые вернулся на мотоцикл. В 2009-м Антонио Кайроли предстоит первый в его карьере полный сезон в классе MX1. С итальянцем пообщался Джеофф Майер. Гонщик рассказал о ближайших планах и трудностях прошедшего чемпионата мира по мотокроссу 2008.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2008 - Антонио, что произошло на ГранПри Южной Африки, как ты получил травму?

У меня был контакт с каким-то гонщиком. По сути, он меня даже не видел, так как он шел по внутренней траектории, а я по внешней. Я задел переднее колесо его мотоцикла и чтобы сохранить равновесие выставил ногу. Что-то вроде бы хрустнуло, но я поехал дальше, и даже поднялся с 18-го места до 12-го. Вскоре при приземлении с трамплина я ощутил конкретную боль - остановился и сообщил команде о травме ноги.

Ты уже начал подготовку к следующему сезону и классу МХ1?

Об этом я только и мечтаю. Ужасно, что пришлось потерять столько времени из-за травмы. В октябре я приступил к тренировкам на мотоцикле. Хотелось бы, конечно, принять участие в нескольких гонках. Например, в одном из этапов европейского суперкросса, но спешка в данном вопросе неуместна. К тому же на Сицилии зимой отличная погода, так что на своем треке я смогу ездить сколько захочу и неспешно набирать темп.

Что ждешь от предстоящего сезона и есть ли планы на титул в МХ1?

В следующем году, как и в 2010 я выступаю за Yamaha. У меня нет контракта с какой-то конкретной командой, только с Yamaha, так что я решил при первой же возможности погонять в Америке. Причем меня интересует не только мотокросс, но и суперкросс. На 2010-й планов пока не строил. Мне больше импонируют чемпионаты мира, так что предпочтение я отдал бы им, но все возможно...

У тебя активные болельщики. Просто невероятно, что они устроили в этом году в Мантове. Как ты относишься к своим фанатам?

Я счастлив, что у меня такая поддержка в Италии. Я не держусь на расстоянии и всегда уделяю время своим болельщикам. И не важно, нужнен ли им мой автограф, или они хотят пообщаться. Ради них я совершаю победы. Тогда (в Мантове) они мне очень помогли, когда мне нужно было опередить гонщиков в первом заезде.

Там в Италии ты ехал, пожалуй, свою лучшую гонку в сезоне, ты всем продемонстрировал хорошую скорость. Первая гонка была просто невероятной, а ведь многие участники даже не могли найти мест для обгонов...

Ну, скорее, там была хорошая борьба, а не хороший ГранПри. Я потерял много времени, пытаясь опередить Гонсалвиса. Пять кругов я висел у него на хвосте, и не знал, смогу ли уже догнать Тайла Реттрея. Я ехал бы быстрее Гонсалвиса, но все никак не мог его опередить. Конечно же, это была команда KTM, и теперь я знаю, чего от них можно ожидать. Они помогают друг другу.

Ты часто упоминал, что непросто прорываться вперед из-за количественного перевеса гонщиков KTM. Сложно гоняться в таких условиях?

Конечно, непросто, когда ты один из Yamaha и тебе нужно сражаться с 10-ю гонщиками из KTM. И уж точно, это не помогало, но я был сосредоточен на гонке - если мне удавался старт, я всегда побеждал. Зато когда не вырывался вперед со старта, было действительно трудно. Из-за тех первых кругов в нескольких гонках, я недобрал много очков.

В чем ты видишь прогресс чемпиона мира MX2 2008 Тайла Реттрея по сравнению с 2007-м годом?

Тайла хорошо поработал со Стефаном Эвертсом, и его реально достойно подготовили. Я бы не сказал, что он стал ездить в этом году быстрее - в прошлом году он ездил быстро, но в этом он хорошо отрывался на стартах и достаточно быстро ехал некоторое время после этого.

Ты упоминал в пресс-центре в Италии, что вроде бы Томми Сирл создал тебе трудности на старте. Что ты имел ввиду?

Мы стартовали вместе, если бы он был впереди, было бы нормально, но мы ехали параллельно. Он приблизился и задел меня. Я был вынужден сбросить газ - старт был испорчен. Вот в чем была проблема.

Выиграв в этом году свой третий итальянский ГранПри, ты знал, что встаешь в один ряд с Микеле Ринальди и Андреа Бартолини?

Я думал об этом. Уверен, что хочу "побить" их достижение, и даже больше, стать лучшим итальянским гонщиком. Хочу выиграть гораздо больше ГранПри в Италии. Микеле Ринальди и Андреа Бартолини - очень хорошие гонщики прошлого, и у обоих по три победы в итальянских ГранПри. Я хочу четыре, а если получится, то и больше.

Первую победу в классе МХ1 Антонио Кайроли одержал в 2007-м на ГранПри Великобритании

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 октября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message