МОТОГОНКИ.РУ, 2 мая 2017 - О первых четырех заокеанских этапах и начале серии в целом
На мой взгляд, начало хорошее. Мы видим улучшение. Индонезия была новым Гран-При и, к сожалению, при крайне плохой погоде - это неотъемлемая часть нашей игры. Мотокросс проходит при любых условиях, хотя, конечно, плохая погода не самое приятное. В спортивном плане чемпионат начался хорошо. Идет конкуренция между Гайзером и Кайроли, но есть такие парни как Десалль, Полен, Бобрышев и мы ждем Херлингса, сейчас это еще не тот Херлингс, которого мы знаем, но это лишь вопрос времени. В каждой гонке он будет бороться за подиум. Аргентина была фантастической, красивое место и интересная почва, здесь всегда интересные гонки. Я удовлетворен.
Будет ли Гран-При Катара 2018
Мы еще ведем переговоры с Катаром, и на сегодняшний день я не знаю, будем ли мы продолжать сотрудничество или нет, у нас есть еще месяц.
Будет ли меняться время проведения этапа в Индонезии и что делать с дождями
Об Индонезии многие люди говорят впустую, сами не зная о чем. Мы отправились в Индонезию, поскольку это поддерживают бренды. Там продается порядка шести миллионов мототехники в год, и это отличная основа для спорта. В реальности, они просят провести там несколько гонок, не один или два - несколько. Хотят проводить Гран-При в разных местах, так что у нас большие возможности в этой стране. Календарь практически сформирован и мы можем предоставить лишь один этап. Это третья по величине страна в Азии после Китая и Индии, поэтому у нее большой потенциал для нашего спорта. Уверен, мы должны ехать туда. С другой стороны, есть погодный фактор. Индонезия - место, где дожди идут круглый год, то сильнее, то слабее. Тропики. Худший период - с сентября по январь, лучшие месяцы - июль и август, но в августе вероятность дождя 40-50% , а в марте 50-60%. Мы едем туда, когда вероятность дождя большая, и мы не можем поехать туда в августе, поскольку это активный период гонок в Европе.
Будем использовать имеющийся опыт, работать с организатором, чтобы остаться на том же острове, но будем искать район, где меньше воды. Мы уже посмотрели два участка, но там много воды. Мы обустроим участок и улучшим дренаж. Работы будет много, шансы дождя большие, но мы будем готовы к этому в следующем году.
Джузеппе Луонго
Сложность обгонов - проблемы трассы или высокий уровень конкуренции
Я общался с гонщиками об этом. Некоторые говорят, что дело в трассах, но факт и то, что пилоты на максимально высоком уровне, и обгонять сложно из-за этого. Для Youthstream и меня является целью, чтобы на трассах пилоты могли совершать обгоны. Мне нужно продавать этот спорт, имидж этого спорта, поэтому чем больше обгонов, тем лучше. Я всегда говорю, чтобы создавали треки с возможностью для обгонов. Уровень высок, в такой ситуации, у вас должны быть все варианты для обгонов, но и риски большие, поскольку разница в скорости мала. Едущий впереди пилот всегда едет по лучшим линиям, и в Италии самым быстрым был Кайроли, он был в 15 секундах от лидировавшего Гайзера, потом он нагнал и Тонуса, на обгон ушло три круга. Но если бы у него не было этой траектории, он не смог бы опередить стольких гонщиков и выиграть Гран-При.
Будущее Джузеппе Луонго в MXGP
Мы не знаем будущего, и у меня нет временных рамок. Если я буду в здравии, то не планирую отходить от дел. Мой план, меньше быть задействованным на самих мероприятиях. Я давно этим занимаюсь, уже 34 года, и не хотел бы посещать их так часто. Я постоянно занят и у меня нет времени смотреть гонки, и если я выхожу посмотреть, подходят люди, чтобы пообщаться. Если я в офисе, я постоянно общаюсь с людьми. Мне нравится находиться дома или в домашнем офисе, мне нравится смотреть гонки оттуда. Я слежу за live timing на iPad и смотрю трансляцию MXGP.tv. Мой план не в том, чтобы отойти от дел, а чтобы Девид больше присутствовал. Думаю, наша компания, а также спорт сейчас в стабильной ситуации в финансовом плане и в плане спорта. Становление заняло много времени, была проделана большая работа. Девид и Даниеле (Rizzi) молоды, Девиду 29, Даниэлю 34, и они слаженно работают. Девид занимается маркетингом и промо, на Даниэле больше офисной работы, администирование. А у меня много практического опыта, который нельзя купить, все мои знания и навыки будут работать на них. Конечно, многое будет зависеть от моего здоровья. Возможно, настанет день, когда я буду чувствовать, что могут работать без меня.
Среди европейцев ходят слухи, что возможны проблемы с Ассеном и Россией в этом году.
Нет, это лишь слухи, по обоим этапам проблем нет.
Стоит ли ждать сюрпризов в следующем году?
У нас много новостей, но сейчас мы не можем говорить об этом. Ключевой момент - календарь 2018, у нас более 25 заявок организаторов, но мы не можем провести 25 этапов. Будет 20 гонок плюс Мотокросс Наций. Их должно было быть 20 и в этом году, но после выхода Сан-Марино осталось 19. Мы общались с новыми, очень важными странами и близки к достижению соглашения. Это будет очень значимо для нашего спорта. Думаю, если нам немного повезет, будет очень хороший календарь с существенными сюрпризами.
