Мотоциклы KTM RC250 и Duke 250: с правым рулем

МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2015 - Довольно внезапно и неожиданно KTM расширяет модельную линейку Duke и RC, уже включающую мотоциклы с рабочим объемом 125, 200 и 390 (375) см3, и представляет еще и 250-кубовые варианты. Впрочем, учитывая то, что новинка предназначена сугубо для внутреннего японского рынка, имеющего свою специфику, неудивительно, что и новости об этих моделях стали для всего остального мира сюрпризом.

Причина появления RC 250 и Duke 250 довольно прозаична – KTM, несмотря на высочайшую конкуренцию со стороны японских производителей, считает японский рынок весьма перспективным для своей продукции. А по японскому законодательству, мотоциклы с кубатурой выше 250 см3 каждые два года должны проходить в обязательном порядке весьма дорогой и серьезный технический осмотр. Именно этим объясняется популярность в Японии мотоциклов с двигателем не более этого объема и создание специальной версии под эти условия оправдано, даже несмотря на уже выпускаемые 200-кубовые модели.

Кроме Японии, есть еще целый ряд стран, где 250 см3 являются определенным порогом либо в плане налогов, либо ограничением для начинающих водителей и там такой мотоцикл также может быть впоследствии востребован.

Тест-драйв KTM RC 390 (2015)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Тест-драйв KTM RC390 на МОТОГОНКИ.РУ | Тест-драйв KTM RC200 на МОТОГОНКИ.РУ

Двигатель RC 250 и Duke 250 конструктивно построен на основе двигателя старшей модели 390. Вероятно, что у двигателя 125/200 уже не оказалось запаса для дальнейшего увеличения объема. Фактический рабочий объем – 248.8 см3, диаметр цилиндра и ход поршня – 72 х 61 мм, мощность составляет 31 л.с. Сами мотоциклы, во всем остальном, за исключением графического оформления, идентичны 390-кубовым вариантам.

Важные новости

🡰🡲

 

Банкротство KTM: Штефан Пирер оставил пост главы компании

Стали известны интересанты в приобретении обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM AG. Вы их знаете... как минимум, двух из трех. Третий игрок до сего момента никогда не заигрывал с авто- и мотопроизводителями.

По стопам Aprilia: BMW допускает смену стратегии в WorldSBK с последующим уходом в MotoGP

Босс BMW Motorrad Свен Блюш прокомментировал вероятность смены стратегии в World Superbike на фоне конкурентной борьбы и возросший интерес Мюнхена к переходу в MotoGP.

Ducati доминирует на тестах WSBK в Хересе: полный отчет, результаты и фотографии - день 1

Команды WorldSBK вернулись на трек: частные тесты на Circuito de Jerez стартовали 22 января 2025 года, и пилоты Ducati вновь показывают готовность к восстановлению лидерства в чемпионате - Булега, Янноне и Реддинг заняли позиции в ТОП-3.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

MotoGP 2025 - Маркес vs Баньяя: stend-up на фоне Альп - в каждой шутке всегда есть лишь доля шутки

Днем 21 января Ducati опубликовала большое кросс-интервью новых партнеров по заводской команде MotoGP Ducati Lenovo Team Пекко Баньяи и Марка Маркеса, вел которое журналист и комментатор Гевин Эммет. На одинаковые вопросы у новых партнеров было свое мнение, но в этом явном stend-up шоу можно было разглядеть реальные взгляды каждого на актуальную ситуацию и... услышать несколько секретов.

Первый этап WorldSBK 2025 года в Австралии вновь пройдет с обязательными пит-стопами

Первый раунд WorldSBK 2025 года в Австралии снова пройдет в особом режиме - в формате MotoGP «flag-to-flag» и с обязательными пит-стопами посреди гонки в обоих классах, World Superbike и World Sport.

Бури, детка, бури! Мечта поколений о 5-литровом двигателе Honda V8 VTEC скоро сбудется

Одно из первых дел, которое сделал на посту Президента США Дональд Трамп, это сел и объявил о возвращении американской индустрии с "зеленых" рельс на традиционные, привычные углеводороды: «Бури, детка, бури!» - заявил он и поставил подпись под законом о выходе Америки из Парижского соглашения по климату. Америка снова станет великой и большой, с огромными ревущими пикапами и многолитровыми V8. Однако же, первые два мотора Honda V8 - не для машин. Временно.

MotoGP 2025: Луиджи Даль′Инья - о решении Aprilia: №1 принадлежит тому, кто выиграл чемпионат

Хорхе Мартин и Aprilia Racing все же приняли решение - выйти на старт MotoGP 2025 года с №1 на борту прототипа RS-GP, несмотря на массу рисков, связанных с дебютом испанца в итальянской заводской команде. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья спокойно отреагировал на это.

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием