INTERMOT-2018: Видео - 134-сильный BMW R1250GS с Shiftcam - как это работает

МОТОГОНКИ.РУ, 13 сентября 2018 - Цель - сократить отставание в абсолютных цифрах от KTM Super Adventure 1290, но по факту, это просто усовершенствование и без того самодостаточного BMW R1250GS и R1250GS Adventure.

Двигатель BMW R1200GS модели 2013 года с жидкостным охлаждением

Платформа R1200 появилась на свет в 2004 году, заменив собой R1150. Нынешний объем двигателя флагманского турера компании (и остальных моделей на этом же двигателей) составляет 1170 куб.см., а мощность, благодаря апгрейду 2013 году и внедрению жидкостного охлаждения - 125 л.с. Поведение мотоцикла стал более гладким во всем диапазоне оборотов. И R1200GS продаются по всему миру как горячие пирожки, так что в BMW не хотят существенно менять тренд: дизайн мотоцикла 2019 года поменяется незначительно. Габаритные размеры также практически не изменятся.

Но вот двигатель...

Судя по многочисленным "шпионским" фото в Интернете, это совершенно новый двигатель. Что известно доподлинно, объем составит 1254 куб.см., то есть двигатель станет больше сразу на 84 куб.см. В мощности он прибавит 9 л.с. - это официально подтверждено. Пиковая мощность будет достигаться на 7750 об./мин, как у R1200GS.

Головки цилиндров имеют иной дизайн: в R1250GS реализовано нечто потрясающее - это изменяемая высота подъема клапанов! Вот как это работает на промо-видео BMW:

Система имеет втулку с бороздками различной глубины, напоминающую селекторный барабан редуктора. Гидравлика поднимает штифт, который приходит в зацепление с канавками втулки, которая имеет прямое крепление к распределительному валу. В зависимости от оборотов и открытия дросселя, происходит смещение оси, благодаря чему система осуществляет подъем клапанов на разную высоту, оптимизируя работу систем впуска и выпуска: на низах клапаны поднимаются незначительно, а чем выше крутим, тем больше зазор - больший объем смеси и отработанных газов проходит за единицу времени.

Кроме всего прочего, мотоцикл станет тише, как минимум, на 4дБ - предельный уровень шума, заявленный BMW на новом моторе составит 88дБ. Снаряженная масса Жирного Гуся составит 249 кг, а у Adventure - 268 кг с полным баком в 30 л. Пиковая скорость останется на уровне в 219 км/ч.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.