МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
62857
18 октября 2016 в 15:57
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Встроенные подушки безопасности станут обязательными в MotoGP с 2018 года

Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам (FIM Grand Prix Commission) утвердила одно из самых интересных новых правил технического регламента по мотоэкипировке для MotoGP и младших классов.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 октября 2016 - Начиная с 2018 года, все комбинезоны мотогонщиков в Мото Гран-При (во всех трех классах) в обязательном порядке должны будут оборудованы встроенными подушками безопасности (airbag). Сейчас только два производителя экипировки - Alpinestars и Dainese поставляют комбинезоны для MotoGP с дополнительной защитой. Стоимость каждого комплекта составляет порядка 6000 евро (включая саму кожу, электронику и устройство), поэтому не все команды могут позволить себе такую роскошь безопасности. Например, по той же причине, пилоты World Superbike вовсе не используют подушки безопасности в своей экипировке.


Подробнее об Alpinestars Tech-Air в эксклюзивном материале МОТОГОНКИ.РУ из отдела разработки в Асоло.

На рынке представлены две технологии активной зищаты - это Alpinestars Tech-Air и Dainese D-Air. Итальянцы бились за инновационное преимущество с 2000 года. Dainese первой внедрила подушки безопасности в экипировку для активных видов спорта, таких как горные лыжи, вело- и мотоспорт, но их аирбэги имели ограниченную сферу применения и оставались прототипами на протяжении долгих лет. В 2001 году к игре подключилась и компания Alpinestars. Свой продукт - высоко интеллектуальную систему Tech-Air департамент R&D из Асоло разрабатывал 10 лет и официально внедрил в 2010 году, с тех пор Tech-Air регулярно спасает кости топовых мотогонщиков в самых жестких авариях.

Различие по площади защитного воздействия между Alpinestars и Dainese
Различие по площади защитного воздействия между Alpinestars и Dainese


Ключевым отличием D-Air от Tech-Air является площадь защитной подушки: в 2014 Alpinestars увеличила размеры аирбэга на всю спину, от плеч до копчика. В случае с D-Air, срабатывает подушка, защищающая верхний и шейный отдел позвоночника и ключицы гонщика. Второе важное отличие состоит в том, что подушка Alpinestars двухразовая: в Tech-Air используется система с двумя баллонами, так что при срабатывании первого, второй остается заряженным и может быть использован повторно без перезарядки. Tech-Air сдувает подушку сразу, как электроника перестает фиксировать движение (после падения). D-Air обеспечивает однократное срабатывает, после чего подушка так же автоматически сдувается. D-Air обеспечивает более плотное и объемное срабатывание подушек, тогда как Tech-Air берет площадью защиты.

Новая подушка, защищающая всю спину, была представлена Alpinestars в 2014 году
Новая подушка, защищающая всю спину, была представлена Alpinestars в 2014 году


Противостояние Alpinestars и Dainese вышло за рамки гоночных треков, когда обе компании представили гражданские версии своих подушек безопасности. С 2014 года Tech-Air и D-Air доступны на общем рынке, как в качестве дополнительного оборудования (жилетов - в случае с Dainese), так и в качестве дополнительного оснащения для существующих кожаных и текстильных курток (Alpinestars).

По всей видимости, в FIM смогли договориться с обоими поставщиками оборудования, что они смогут снизить стоимость систем безопасности до приемлемого уровня, чтобы каждая команда и каждый пилот смог позволить себе такой.

Еще одно падение Марка Маркеса, в котором Alpinestars Tech-Air спас ему не только кости, но и карьеру в MotoGP
Еще одно падение Марка Маркеса, в котором Alpinestars Tech-Air спас ему не только кости, но и карьеру в MotoGP


Alpinestars поделился телеметрией Tech-Air падения Маркеса в Муджелло на 272 км/ч

С точки зрения безопасности, внедрение Tech-Air и D-Air существенным образом повлияло на снижение тяжести травм в MotoGP, особенно, что касается травм спины и плечевого пояса. Это же подтверждается отчетами Мобильной Клиники и Директора по медицине чемпионата мира: с 2013 года число переломов с последствиями уменьшилось в трое, а некоторые гонщики, такие как Хорхе Лоренцо, Марк Маркес и Дани Педроса реально должны благодарить Alpinestars за систему Tech-Air, которая ни единожды спасала их карьеру и позиции в чемпионате.

Важные новости
 
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 октября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island