МОТОГОНКИ.РУ, 9 июня 2023 - В четверг Алеша увидели ковыляющим по паддоку с костылем, он здорово припадал на одну ногу. Причем, на медийном событии в Милане с ним было всё в порядке. Журналисты предположили, что он упал и получил травму лодыжки во время велотренировки в Муджелло, уже по возвращении из Милана. Алеш отказался комментировать ситуацию, лишь коротко ответив - «все в порядке».
FP1 также завершилась для него неудачно: за 20 минут до завершения сессии Эспаргаро подскользнулся и вылетел с трека, а когда поднялся на ноги, все отметили, что он сильно хромает и без помощи маршалов покинуть гравийную ловушку не может. Ни команда, ни Доктор Чарте, главный по медицине в MotoGP, не дали никаких комментариев на эту тему:
В четверг Алеш Эспаргаро также намекнул, что у него есть разные планы на будущее, и возможно, ему все-таки захочется завершить карьеру в MotoGP до истечения срока 2-летнего контракта с Aprilia, то есть, в конце 2023 года. Ради карьеры в велоспорте. И Алеш хочет найти себе преемника в заводскую команду.
Судя по всему, Алеш активно сманивает своего друга Хорхе Мартина, и дает молодому соотечественнику полезные советы. И хотя Мартин пока держит линию Ducati, кто знает?..
На наводящий вопрос, который задали Мартину, Хорхе ответил: «Дядя [молодые испанцы часто называют старших товарищей именно так, даже если это близкие друзья, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] сказал, что собирался в отставку лет 10 назад, но продолжает сражаться. Это только он знает - когда он решится».
Тем временем, Алеш Эспаргаро вышел на трек на FP1 в особом шлеме, дизайн которого посвящен классической схеме Макса Бьяджи, сделавшего Aprilia чемпионом в классе GP250 три раза подряд - с 1994 по 1996 год, а затем дважды в World Superbike - в 2010 и 2012.
Отношения Бьяджи и Алеша Эспаргаро дружескими назвать сложно, но на ежегодной встрече с фанатами Aprilia All Stars, которая состоялась за неделю до этапа World Superbike в Мизано, они общались, как старые друзья.
«Эти каникулы посреди сезона не дали мне расслабиться, и я с нетерпением жду возвращения на байк в Муджелло. Это одна из моих любимых трасс, здесь мне всё по кайфу, я отлично провожу время, и Aprilia превосходно здесь работает. Думаю, мы покажем отличные результаты».
Эспаргаро уверен, что актуальная версия Aprilia RS-GP на деле лучше, чем показывают результаты его самого и Маверика Виньялес. Алеш искренне считает, что Aprilia Racing нужен пилот с чемпионскими амбициями, более молодой и сильный, чем он сам. Вот, почему он в целом готов к выходу в отставку. Но пока такой пилот не появится, он не решится уйти.
4.84 МЛН
698153
40499