MotoGP: Гран-При Аргентины - Кошмар для всех, триумф для Yamaha Factory

МОТОГОНКИ.РУ, 9 апреля 2017 - Воскресная погода совершенно не напрягала, нет, но что-то в Рио Ондо витало в паддоке - ожидание какого-то События, как год назад. Первые две гонки в Moto3 и Moto2 показали, что выигравшие Катар пилоты, стали победителями и в Аргентине: там они взошли на пьедестал, ибо были на голову выше других. Так что же - Виньялес?..

Лоренцо не проехал в Гран-При Аргентины и одного поворота

Total nightmare

Гонка началась с вылета на самом старте Хорхе Лоренцо, пытавшегося урвать несколько ценных позиций на прямой, но не рассчитавший ход в первой дуге и наехавший на заднее колесо Андреа Янноне (Suzuki). После столкновения с итальянцем Лоренцо ушел в хай-сайд и завершил гонку в зоне безопасности. Янноне почти не пострадал, но ему все равно пришлось вернуться на пит-лейн из-за фальстарта, который зафиксировали в Дирекции. Для Suzuki эта гонка стала мега неудачной: Алекс Ринс упал, упустив переднее колесо в 13-м повороте, Янноне, вернувшись последним, в итоге финишировал 16-м, не заработал ни очка.

А на 13-м круге, в том же самом месте, где и Маркес, тем же самым образом, что и напарник, в траву кувыркнулся и Дани Педроса... абсолютный кошмар Repsol Honda. Только ли?

Маркес вышел в лидеры и оторвался ото всех на 2 секунды, но... вылетел с трассы во 2-м повороте, точно так же, как на FP1 в пятницу

Андреа Довициозо так же не доехал до финиша. На 16-м круге пилот Ducati стал невинной жертвой падения Алеша Эспаргаро (Aprilia Racing) в первом повороте. Эспаргаро слишком круто вошел в вираж и тут же отправился в лоусайд, сыграв в классический "боулинг" с Дови - черная американская полоса повторяется?

Исключительная гонка

Таким образом, гонку в Аргентине покинули (внимание!) четыре пары заводских пилотов - Ducati Factory (Лоренцо и Довициозо), Suzuki Ecstar Team (Ринс и Янноне), Repsol Honda (Маркес и Педроса) и Aprilia Racing (Лоус и Эспаргаро). Сэм Лоус вернулся в гараж с поломкой КПП, а Янноне, фактически, участвовал в заезде в роли статиста. В новейшей истории MotoGP (с 2002 года) еще не было ни одного события, из которого вышли сразу 7 (8) заводских пилотов.

Только Yamaha Factory и KTM Factory Racing остались в обойме. Чудеса!..

MotoGP: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины 2017
перейти в фотогалерею

Маверик Виньялес достаточно легко убежал от Кратчлоу, нарастив преимущество над британцем до 2 чистых секунд за 12 кругов. Виньялес так же записал за собой быстрый круг этой гонки - 1:39.694. Росси продолжил преследование Кэла в надежде принести Yamaha "золотой дубль". Атака не заставила себя долго ждать: Валентино вышел на 2-ю позицию в 5-м повороте 19-го круга, а Кэл не слишком сопротивлялся этому.

"Человек-Прорыв" Карел Абрахам завершил гонку только 10-м, пропустив вперед Миллера, Реддинга, Фольгера, Петруччи, Зарко и Баустисту. Таким образом, субботнее предсказание Хорхе Лоренцо по поводу пилотов Aspar Ducati полностью сбылось.

MotoGP: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины 2017
перейти в фотогалерею

Свой 350-й Гран-При в карьере Валентино Росси завершил на подиуме - 2-м, чего мало кто мог предположить себе еще утром, на warm-up. Альваро Баутиста - 4-й, а Жоан Зарко и Йонас Фольгер - партнеры по Tech 3 Yamaha замкнули TOP-6 - то есть все четыре пилота Yamaha успешно финишировали и обеспечили значительное пополнение заводской копилки!

Единственные оставшиеся на треке заводские пилоты - Пол Эспаргаро и Бредли Смит (KTM Factory Racing) заработали на двоих 3 очка, замкнув очковую зону на 14 и 15 позициях.

Полные результаты Гран-При Аргентины в классе MotoGP

Виньялес в блаженстве: 50 из 50 очков он заработал с начала года, две победы подряд... успех есть!

Вместо послесловия

Что же, для Маверика Виньялеса - экзамен сдан! Хорхе Лоренцо запорол контрольную работу, но теперь у него появился шанс остаться на переэкзаменовку и добиться чего-то во второй половине сезона, чтобы вернуться и бороться за титул в 2018 году.

Что дальше? Валентино Росси и Маверик Виньялес - продолжение.

Положение в чемпионате MotoGP после Аргентины:

1. Maverick VIÑALES (Yamaha) - 50 очков
2. Valentino ROSSI (Yamaha) - 36
3. Andrea DOVIZIOSO (Ducati) - 20
4. Scott REDDING (Ducati) - 17
5. Cal CRUTCHLOW (Honda) - 16
6. Jonas FOLGER (Yamaha) - 16
7. Jack MILLER (Honda) - 15
8. Marc MARQUEZ (Honda) - 13
9. Alvaro BAUTISTA (Ducati) - 13
10. Dani PEDROSA (Honda) - 11

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.