28108Есть слухи, что вы хотите разделить Гран-При - проводить MotoGP каждые выходные, но Moto2 и Moto3 проводить через этап, чтобы сократить расходы команд. Это правда?
Карлос Эспелета: «Честно говоря, не знаю, откуда берутся эти слухи. По моему мнению, это бессмысленно. Реальность такова, что на данный момент команды Moto2 и Moto3 рады присутствовать на всех мероприятиях чемпионата мира. И для нас это очень важно - строить мероприятие, на котором в воскресенье будет много гонок высшего уровня. Формат события достаточно комфортный для всех. И гонщикам младших серий нужно привыкать к нему, если они хотят вступать в MotoGP».
«Еще очень важно видеть преемственность. Участие гонщиков Moto3 и Moto2 в каждом уикенде MotoGP дает хорошую базу для этого. Педро Акоста - феномен из Moto3 и Moto2, и люди просят у него автографы, как у звезд MotoGP. Нет, определенно, гонщики этих классов являются неотъемлемой частью чемпионата мира!»
Карлос Эспелета: Уверен, что мы легко избежим того, что произошло в Формуле-1 с младшими сериями - F2 и F3, потому что для нас участие Moto3 и Moto2 равноценно важно MotoGP, а формат уикенда дает зрителям возможность насладиться и тем, и другим
Нет ли опасности, что младшие классы утратят свое значение с приходом Liberty, как это произошло после реформирования Формулы-1?
Карлос Эспелета: «Это серая зона, которых в нашей жизни много. Ну, я думаю, что это серая зона, как и все в жизни. Нужно адаптироваться к реальному времени. Еще 20 лет назад большинство команд GP125 и GP250 не могли позволить себе аренду бокса на пит-лейне, а в 80-х это вообще могли себе позволить только топовые команды GP500. Сейчас все боксы заняты командами, в том числе, Moto3. Они адаптировались, научились справляться с финансовыми трудностями. Ситуация в целом изменилась с точки зрения менеджмента: даже команды Moto3 находят спонсоров, которые знают, в чем их ценность. В то же время, есть вещи, с которыми невозможно продолжать развитие».
«В Формуле-1 двухчасовые гонки, вокруг которых вращается всё. F2 и F3 по этой причине присутствуют не на всех уикендах. Если говорить о MotoGP, у нас тоже есть юниорские серии, которые включены не во все этапы. Подход примерно одинаков. Но если Формула-2 и Формула-3 считаются FIA равноценными чемпионатами с Формулой-1 (в спортивном плане), то юниорские серии MotoGP в рамках уикендов Гран-При - это, скорее, школьная парта для молодежи, которая получает возможность проникнуться духом паддока. Но Moto3 и Moto2 имеют такое же значение, как MotoGP, и для FIM, и для Dorna. Ну, и вопрос формата для зрителей. "Короткие" гонки MotoGP позволяют им насладиться схваткой всех трех классов в равной степени. Этот сценарий проверен годами успешного развития».
Интересный вопрос: повлияет ли участие Liberty на формирование календаря MotoGP, чтобы было меньше жестких пересечений с Формулой-1, например?
Карлос Эспелета: «Забегая вперед - и как только сделка будет завершена, - я вижу возможность избежания пары очень жестких пересечений, да. Это эта проблема лишь математическая: в сезоне 35 уикендов, у Формулы-1 - 24 этапа, у нас - 21 этап. И есть ряд уикендов, которые никто не берет - их исключают обе серии. Например, F1 не проводится на Пасху, мы тоже стараемся. Они делают 3-недельный перерыв летом, и мы тоже. В итоге, остается ограниченное количество выходных, из которых мы выбираем. Вопрос только в договоренностях. Надеюсь, что это позволит значительно улучшить общую ситуацию. Ведь и у Формулы-1, и у MotoGP есть рад событий, которые можно проводить только в ограниченных временных рамках из-за климатических условий - Катар, Австралия, Индонезия, Европа».
Возможно ли проводить чемпионат круглый год? Зимняя серия, летняя серия?..
Карлос Эспелета: «Это уже обсуждалось - нет, это технически почти невозможно из-за процессов производства и разработки на заводах. Но определенно, построение календаря в будущем станет гораздо сложной математической и научной задачей из-за меняющейся логистической схемы, пересечений и т.д.»
1923811
126624
11375