MotoGP: Педроса - "Honda RC212V превосходен уже сейчас"
Первые тесты MotoGP 2009 года Дани Педроса провел ... на мотоцикле старой спецификации. По сведениям, полученным из команды Repsol Honda, испанец начнет сезон с этим мотоциклом. Причины? "Мотоцикл готов к гонкам и превосходен во всем уже сейчас," - сказал Педроса накануне, - "Вот почему мы решили отказаться от продолжения тестов"
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2009 - Дани уже делал так - в прошлом году. Тогда, получив на испытания мотоциклы RC212V с новыми двигателями, оборудованными пневматикой, Дани и Никки разошлись во мнениях относительно байка. Педроса продолжил выступать на гибридном прототипе, Никки предпочел новый мотоцикл. В этом году тактика Педросы несколько меняется: он хочет выигрывать подиумы с первой же гонки, не сталкиваясь с проблемами стабильности необкатанной техники.
Педроса дебютировал в премьер-классе в 2006 году. Это был грандиозный финал 990-кубовой эры MotoGP, отмеченный в истории чемпионским титулом Никки Хейдена, напарника Дани по Repsol Honda. Когда на карте появился 800-кубовый RC212V, команда заявила, что "теперь у Дани на руках все карты" - мотоцикл подходил ему больше, прежде всего по массо-габаритным характеристиками. Начав сезон с больших проблем, Педроса завершил его четыремя поул-позициями подряд. Затем RC212V был кардинально перестроен. Но внедрить "пневматику" окончательно удалось лишь к концу 2008 года.
Сейчас у испанца новая забота - покрышки Bridgestone, с которыми он никогда не работал.
"Я рад, что мы можем продолжить работу с мотоциклом, собранным и проверенным еще в прошлом году, потому что с 2005 года нам приходилось менять машины каждую зиму, - сказал он, - Осваивать новые байки, менять стиль пилотирования, приноравливаться заново к каждому из них - большое дело, требующее колоссальных затрат энергии. Тут, с самого начала сезона, я приступлю к работе на хорошо знакомой машине. Никаких перемен - RC212V готов к гонкам и превосходен во всем уже сейчас"
Почему решили прекратить тесты - только ли из-за старой травмы?
"Лучшей частью мотоцикла является его мощный двигатель, и его мы знаем досконально, - ответил Дани, - Другое дело - шасси, которое нам пришлось полностью перенастроить под покрышки Bridgestone. Это совершенно непривычная для меня резина: с Michelin всегда было проще, французские покрышки обеспечивали мягкое пилотирование. Зато Bridgestone гарантирует отличный держак. В пятницу мы проделали огромную работу, настроив и испытав подвеску в новых условиях. Но делать что-то еще сейчас, когда асфальт Сепанга мягко говоря не в лучшем состоянии - впустую тратить силы. Вот почему мы решили остановиться."
В пятницу Дани смог улучшить свое время сразу на пару секунд, и с восьмой позиции переместиться на четвертую. Его последний круг дня был быстрее остальных на 1.452 секунды. Дани привез лучшее время среди всех пилотов Honda. Впереди новые тесты в Катаре, к которым Педроса планирует полностью восстановить силы после падения на декабрьских тестах.
"Нет никаких проблем с тестами, но к гоночной симуляции я еще не готов: после 5-6 быстрых кругов приходится отдыхать - колено побаливает, и это отвлекает меня очень сильно. Я отдохну, и мы полностью выложимся на тестах в Катаре 1-3 марта." - добавил пилот Repsol Honda.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9682
1904618
244472
6552