MotoGP: Маверик Виньялес уверен, что проблемы Yamaha с двигателями его не коснутся
Маверик Виньялес заявил, что рассчитывает использовать другие сильные стороны Yamaha YZR-M1 в Брно и на Red Bull Ring, а не пиковые показатели мощности и скорости, так что возможностей проблемы с мотором его не беспокоят.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 7 августа 2020 - Automotodrom Brno и Red Bull Ring - два «моторных» трека, где пиковая скорость, ускорение и мощность играют ключевую роль в доминировании во время квалификации и гонки. Однако, Виньялес считает, что это не главное.
«Мы сконцентрированы на других преимуществах M1, и даже если мы чуть-чуть уступаем по скорости, компенсируем это другими сильными сторонами мотоцикла», - сказал он в ответ на вопрос о возможных причинах выхода из строя моторов в Хересе.
За два уикенда в Андалусии Yamaha потеряла три двигателя: Валентино Росси выбыл из погони за призовой позиции в SpanishGP, Франко Морбиделли - через неделю, с аналогичной позиции в AndalusianGP. Виньялес потерял двигателя накануне гонки, поэтому не потерял очки в заезде.
В четверг, представители Yamaha Factory Racing обратились в MSMA с просьбой рассмотреть возможность - вскрыть все уже омологированные двигатели YZR-M1 с целью замены одной дефектной детали, которая и может вызывать отказ. По мнению конкурентов, также входящих в MSMA, это «не является критической проблемой для безопасности гонок». KTM и Ducati не склонны поощрять Yamaha и давать им такую фору, нарушая условия сложившихся за многие годы негласных правил Ассоциации.
Валентино Росси недоволен исходом первого дня, но не слишком переживает на движок
Валентино Росси, впрочем, также считает, что избыточная мощность не была причиной поломки его мотора:
«Думаю, высокая скорость и мощность в Брно и Австрии не будут проблемой, способной привести к поломке, - заявил Росси. - А вот высокие - экстремальные! - температуры в Хересе могли. В Австрии будет немного прохладней».
Еще в Хересе Валентино намекал, что проблемы с двигателем могли возникнуть по той же самой причине, что и в 2016 году на Гран-При Италии, где он пытался догнать Хорхе Лоренцо, однако, в итоге, запорол движок. Причина - слипстрим, в котором пилоты MotoGP постоянно едут за лидером, пытаясь его опередить перед поворотами.
При этом, нарушается естественный обдув - охлаждение двигателя, который и в нормальных условиях способен разогреться до 160-180 градусов! В слипстриме эта температура повышается еще на 20-30 градусов. Система охлаждения не справляется.
А Брно и на Red Bull Ring мотоциклы все время едут в полный газ, но не вплотную друг к другу. Обгоны происходят, в основном, на торможении перед поворотами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
32400
1893718
164785
9542