МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
37782
7 августа 2018 в 11:52
 
Мануэль Песино, insider MotoGP © MOTOGONKI.RU

Психология MotoGP: Кто уволит инженера, взявшего 3 мировых титула?

Конфронтация в гараже Yamaha Factory между Виньялесом и шефом его команды - Рамоном Форкадой, выигравшим вместе с Хорхе Лоренцо три чемпионата, дошла до невозвратной точки: решение об увольнении Форкады принято и обратного хода нет.

МОТОГОНКИ.РУ, 7 августа 2018 - Что пошло не так в отношениях двух испанцев после полутора лет (вполне успешной) работы? Попробовал разобраться Мануэль Песино.

Напряжение в отношениях между пилотом и его инженером достигло критической точки накануне поездки в Чехию, когда перед Форкадой внезапно поставили выбор: уйти или уйти. Лин Джарвис предложил ему перейти на новую работу, то есть стать шефом команды в новом, пока еще окончательно не сформированном саттелите Yamaha на базе испанской Aspar Racing и малайской SIC Racing. Что мог сделать умудренный опытом инженер? Только согласиться.

Отношения начали портиться после Гран-При Каталонии, когда Виньялес заявил, что больше не чувствует себя уверенно на мотоцикле, подготовленном бригадой Форкады. При этом, Виньялес не говорил со своим инженером, высказывая "претензии" через лояльные СМИ. Соответственно, журналисты пришли к Рамону и спросили его: что происходит?

«Он вообще со мной редко общается: мало вопросов, мало уточнений, мало деталей, он мне слова не говорит, - сказал тогда Форкада. - Прежде, я никак не мог понять: он действительно так круто подкован или просто малодушничает - боится переспросить, чтобы не ударить в грязь лицом?..»

Позже, Форкада пожалел, что использовал слово "малодушничает" - это была ошибка, и после попросил журналистов уточнить, действительно ли он использовал именно это слово. Увы, да. Но видимо, именно оно так сильно задело Виньялеса, что он обратился напрямую к Yamaha с просьбой поменять шефа команды в следующем году.

«В общении с Yamaha у нас все ровно. Они сказали, что скоро [на тестах в Брно] появится новая возможность [апгрейд], решение проблем. Думаю, Маверику они это тоже сказали. Но он не стал ждать тестов [и результатов]. Кто и где облажался? Я не знаю, спросите его. Мне он за все время не высказал ни единой жалобы, ни слова, ни намека - ни-че-го. Так что вопросы нужно задавать Маверику, не мне...» - добавил Форкада уже после того, как стало известно об увольнении о переводе в 2019.

В Брно стало чуть очевидно, как быстро растет трещина в их отношениях. Субботняя FP3 Гран-При Чехии стала кульминацией, когда Виньялес вернулся в гараж, не попав в Q2. Этот момент режиссер трансляции Dorna выловил и вставил в эфир: Маверик саркастически аплодировал Форкаде за провал миссии.

Конкретно взятая картинка из телевизора - лучшая иллюстрация того, что команды Виньялеса больше не существует, и виноват в этом только он сам: последнее слово и решение в MotoGP всегда и при любых обстоятельствах - за пилотом!

Что именно произошло?

Разница в подходе к работе в двух уголках гаража Yamaha в том, как пилот взаимодействует с бригадой и ее шефом. Оба пилота Yamaha Factory в Брно столкнулись с проблемами. Только Росси в последний момент нашел решение - и стал №1, а Виньялес не попал в TOP-10 и был вынужден пробиваться через Q1.

FP3 не удалась, причем, не удалась обоим пилотам Movistar Yamaha. В последний момент сессии Росси был 11-м, Виньялес опережал его на 1 позицию... Но движение в пелетоне происходит, и разные пилоты по-разному реализуют свои стратегии.

Ранее, Форкада предложил Виньялесу посмотреть, как будет работать стратегия, выбранная Валентино Росси и его командой («их план "А"»), а затем произвести корректировку. Но Виньялес настоял на том, что надо следовать за Росси, взяв два новых баллона типа Soft и выжать из них все до последней секунды сессии - для гарантии установки быстрого круга. Форкада не стал возражать и вступать в полемику с пилотом, который его уже "уволил". Позже, испанские журналисты пришли к Виньялесу и спросили его, не копировали ли он стратегию Росси и его настройки, на что Маверик возразил, мотивируя тем, что их стили с Валентино «радикально различаются, как и мотоциклы».

Просто в команде у Росси был «план "Б"»! Первый план состоял в использовании нового комплекта мягких покрышек, но он не сработал: в решающий момент Валентино не смог разогнаться быстрее 1:55.888 и поспешил на пит-лейн. У него оставалась пара минут, чтобы реализовать запасной вариант, о котором команда договорилась заранее, придя к консенсусу - взять вторую мягкую покрышку! И на ней Росси выстрелил с 11-й позиции - прямо на 1-ю с 1:55.175.

А Виньялес остался на своем комплекте до конца, не сумев пройти круг быстрее 1:55.776 - это был 10-й результат дня до того момента, как Росси вышел на трек еще раз - и выбил Виньялеса из Q2! Двойное разочарование для Маверика, поскольку он понял, что это было его решение, и что он поспешил - снова. Возможно, ироничные аплодисменты Виньялеса перед гаражом были адресованы самому себе. Но вряд ли. Скорее всего, Маверик был уверен, что Форкада просто подсказал ему худшее решение; в данном конкретном случае, просто не настояв на своем варианте.

Кризис в гараже Виньялеса заключается в том, что он не хочет говорить со своим инженером, а менеджеры Yamaha Factory Racing придерживаются старого правила: пилот - всему голова!

К сожалению, именно пилот сам подбирает себе команду и сам отвечает за свои результаты перед работодателем. И если инженер - хоть он 15-кратный чемпион мира, каким был Джереми Бёржесс при Росси, хоть известный механик из Moto3, - не важно, - он будет заменен по первому требованию пилота. И даже директор команды на это не повлияет. Но поможет ли эта замена улучшить результат и поднять самооценку?

В свое время, Бёржесс выдвинул «теорему 80/20», по которой 80% результата дает пилот и только 20% - мотоцикл. Переход Росси из Honda в Yamaha в 2004 году и взятие титула с первой попытки на YZR-M1, который не был лучше RC211V, стали первым ее доказательством. Виньялес, перейдя из Suzuki в чемпионскую команду Yamaha, на заведомо лучший байк, увы, пока не стал чемпионом мира.

Важные новости
 
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport

Джан Чуэ, основатель бренда Kove, ранее представленного в России, но не слишком удачно, запустил новый проект ZXJC (Zhang Xue Motorcycles) и линейку спортбайков, в которую уже вошел 500-кубовый мотоцикл, а скоро войдет полноценная ракета класса Supersport Next Gen со 148-сильным 3-цилиндровым мотором. Линейкой заинтересовался крупнейший российский импортер.
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 августа 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.72 МЛН
годовая
аудитория
905590
посетителей
в месяц
72166
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island