MotoGP: Обзор Гран-При Америки (Техас)

МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2015 -

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round: Valentino Rossi The Winner
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Валентино открыл счет победам в первом раунде чемпионата мира, который состоялся две недели назад в Дохе. Гран-При Катара с самого начала должно было идти по сценарию, написанному в гараже Repsol Honda, но в воскресенье оба пилота чемпионской команды лишь глотали пыль, пытаясь догнать Росси и двух пилотов Ducati Factory. Что там произошло? Почему сорвался блестящий план Honda Racing?

Ну, что касается Педросы, кажется, все прояснилось: показав весьма скромный результат, Дани уже не мог скрывать, что физически не готов к гонкам - его мышцы забивались при серьезной нагрузке во время заезда в 22 круга, он едва финишировал. Решение проблемы потребовало оперативного вмешательства, команда не стала затягивать с этим. Но шансы Дани Педросы на борьбу за титул теперь сокращаются до минимума: он пропустит Гран-При Америки, Аргентины, а также, вероятно, и Гран-При Испании 3 мая.

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Маркесу, кажется, просто не повезло. Из-за неудачного старта и выезда в зону безопасности первого поворота, он пропустил вперед весь пелетон. Марк и прежде оказывался в подобных ситуациях в Moto2 и MotoGP, но ему всегда удавалось доставать лидеров и жестоко глумиться над ними ближе к концу гонки. Гран-При Франции 2014 года, которое припомнил в своем интервью Валентино Росси после победы в Катаре, ярчайший пример таких гонок: Маркес после контакта в третьем повороте первого круга откатился на 8 позиций назад, надолго оставив Валентино и его преследователей из Ducati tête-à-tête; но Марку не только удалось вернуться наверх, но и пройти (и достаточно легко) Росси незадолго до финиша, а затем уехать от него далекую даль, полностью разрушив столь блистательную интригу.

Однако, в этот раз что-то пошло действительно не так. Маркес и Педроса не могли догнать партнеров по Ducati Factory - Довициозо и Янноне, а также Росси с Лоренцо. Им не хватало скорости для сокращения дистанции. Если судить по данным телеметрии, Honda RC213V остается самым быстрым байком в паддоке, Ducati GP15 и GP14 могут показывать даже более высокие пиковые показатели, но по средней скорости на Losail International все равно уступают RCV. Yamaha всегда уступала в Дохе обоим не меньше 8 км/ч, чем и пользовался Дови, обгоняя Росси в конце стартовой прямой круг за кругом.

Но темп, который Росси и Дови взяли в этот раз, оказался не по вкусу Маркесу. Но что было бы, если Марк попал в первый поворот и затесался в группу лидеров на первом же круге?

Ответ на этот вопрос и должно дать Гран-При Америки в ближайшее воскресенье, 12 апреля!

MotoGP - Вид на Circuit of the Americas с вертолета
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Circuit of the Americas - сложная, техничная и очень красивая трасса, построенная по проекту Германа Тильке в Остине, столице штата Техас в октябре 2012 года. Имеет длину полотна 5513 м, что делает ее одной из самых длинных в календаре MotoGP. Первым событием класса "А" на автодроме стали гонки Формулы-1 - Гран-При Соединенных Штатов, названное одним из лучших событий сезона. Когда Таво Хелльмунд разрабатывал проект COTA, то попросил Тильке собрать в одном месте самые впечатляющие повороты и связки из его проектов со всего света. Получился отменный автодром для автогонок, но действительно сложный для мотоциклов.

Repsol Honda: Маркес - поул-позиция, Педроса - 2-й на квалификации в Техасе!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Раньше всех, в 2013 году трассу освоили пилоты Honda Racing, которым удалось сразу же попасть в настройки и подобрать хороший базовый сетап на специально организованных для заводских команд предсезонных тестах в Остине. В то же время, оба пилота Yamaha Factory - Росси и Лоренцо испытывали большие трудности с тем же набором покрышек, в итоге, команда свернула работы раньше намеченного срока (за неимением возможностей что-то улучшить). Поэтому в первый уикенд на Circuit of the Americas команда Repsol Honda вступила с огромной форой. Маркес взлетел до небес там и не снижал темпа до самого финала в Валенсии, став чемпионом MotoGP в первый год выступлений и установив два десятка рекордов всех времен. Педроса в Техасе был рядом с партнером, как по результатам квалификаций, так и на подиуме. В этом году Марку придется работать одному, так как Дон Педро восстанавливается после операции. Еще одна сложность. Ведь чем меньше RCV на первых линиях, тем больше там Ducati и Yamaha, а это существенно снижает шансы!

MotoGP: вид с контрольной вышки на Circuit of the Americas
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

В 2015 году ситуация на стартовой решетке и в самой гонке Остина может измениться радикально. Андреа Довициозо, взошедший на подиум вместе с Марком и Дани в 2014 году, теперь метит на 1-е место, и у него есть все шансы. Ducati Factory ждет подтверждения своим теориям. Первым доказательством, что все идет по плану, стал двойной подиум и поул-позиция в Катаре. Если Дови и Андреа Янноне окажутся там же в Техасе, уровень борьбы в чемпионате MotoGP мгновенно выйдет на совершенно иной уровень.

MotoGP Class 2015
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Росси уже отметил, что претендентов на титул теперь шестеро (ну, пятеро, если учитывать отсутствие Педросы). Причем, сам себя Валентино в этот список включает, вероятно, под №1, ибо таков его план - взять 10-й титул в 2015 с Yamaha. Но что касается 2-го раунда MotoGP, хотя и здесь на победу по-прежнему 5 претендентов, у Yamaha нет никаких зацепок на преимущество в COTA: по итогам Гран-При Техаса 2014 года Росси и Лоренцо оказались далеки от TOP-5, финишировав 8-м и 10-м. Два года подряд они демонстрировали скромный результат в COTA. Но теперь желание побеждать вернулось.

MotoGP - Circuit of the Americas - 2 round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Бороться за победу в Техасе всем пилотам Yamaha будет трудно, но если Валентино преодолеет этот барьер, перед ним откроются действительно выдающиеся перспективы на сезон. Вопросы с торможением и износом покрышек в Yamaha решены полностью. Нужно добавить скорости, чтобы штурмовать длиннющую стартовую прямую, которая идет круто в гору - там моторы Ducati будут иметь приоритет.

Наиболее вероятными претендентами на подиум в это воскресенье выглядит трио Маркес-Довициозо-Янноне, это чисто техническая оценка на базе данных 2013-2014 годов. Лоренцо на ровном треке Лосаила мог успешно конкурировать с Ducati, по скорости на круге оба YZR-M1 достаточно ровно прошли гонку, не уступая соперниками. Но на холмистом Circuit of the Americas - как покажут себя мотоциклы конструкторского дома Иваты?

P.S. Ducati GP15 продолжает сезон с бензобаками объемом 22 литра. После двойного подуима в Дохе завод потерял первую привилегию класса Open - 24-литровые баки. Но это не проблема, так как новый объем заложен в инженерные решения, воплощенные в новой модели Desmosedici его разработчиком Луиджи Даль‘Инья. Пилоты Ducati делают акцент, что не использовали и не используют extra-soft покрышки Bridgestone ни для квалификаций, ни в гонках. Причина для этого проста: теперь моторы GP15 слишком сильны для этих шин - резину просто рвет невероятным крутящим моментом! Но факт, что Ducati Factory все еще может пользоваться этой опцией. Если захочет. Но пока не хочет. В Circuit of the Americas эти шины им точно не потребуются. Подробнее о технических нюансах COTA - в следующих обзорах на МОТОГОНКИ.РУ!

Каталог постеров: мотоциклы и мотогонки

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.