МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12859
7 апреля 2015 в 12:42
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Обзор Гран-При Америки (Техас)

Марк Маркес возвращается в Америку, где ему всегда несказанно везло прежде: в 2013 он блестяще провел иннаугурационный уикенд на Circuit of the Americas, взяв свое первое золото в Королевском классе. Годом позже каталонец доминировал в MotoGP в первой половине сезона, конечно же, выиграв и гонку в Остине. Сможет ли Валентино Росси остановить 22-летнего каталонца в 2015?

МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2015 -

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round: Valentino Rossi The Winner
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round: Valentino Rossi The Winner
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Валентино открыл счет победам в первом раунде чемпионата мира, который состоялся две недели назад в Дохе. Гран-При Катара с самого начала должно было идти по сценарию, написанному в гараже Repsol Honda, но в воскресенье оба пилота чемпионской команды лишь глотали пыль, пытаясь догнать Росси и двух пилотов Ducati Factory. Что там произошло? Почему сорвался блестящий план Honda Racing?

Ну, что касается Педросы, кажется, все прояснилось: показав весьма скромный результат, Дани уже не мог скрывать, что физически не готов к гонкам - его мышцы забивались при серьезной нагрузке во время заезда в 22 круга, он едва финишировал. Решение проблемы потребовало оперативного вмешательства, команда не стала затягивать с этим. Но шансы Дани Педросы на борьбу за титул теперь сокращаются до минимума: он пропустит Гран-При Америки, Аргентины, а также, вероятно, и Гран-При Испании 3 мая.

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Маркесу, кажется, просто не повезло. Из-за неудачного старта и выезда в зону безопасности первого поворота, он пропустил вперед весь пелетон. Марк и прежде оказывался в подобных ситуациях в Moto2 и MotoGP, но ему всегда удавалось доставать лидеров и жестоко глумиться над ними ближе к концу гонки. Гран-При Франции 2014 года, которое припомнил в своем интервью Валентино Росси после победы в Катаре, ярчайший пример таких гонок: Маркес после контакта в третьем повороте первого круга откатился на 8 позиций назад, надолго оставив Валентино и его преследователей из Ducati tête-à-tête; но Марку не только удалось вернуться наверх, но и пройти (и достаточно легко) Росси незадолго до финиша, а затем уехать от него далекую даль, полностью разрушив столь блистательную интригу.

Однако, в этот раз что-то пошло действительно не так. Маркес и Педроса не могли догнать партнеров по Ducati Factory - Довициозо и Янноне, а также Росси с Лоренцо. Им не хватало скорости для сокращения дистанции. Если судить по данным телеметрии, Honda RC213V остается самым быстрым байком в паддоке, Ducati GP15 и GP14 могут показывать даже более высокие пиковые показатели, но по средней скорости на Losail International все равно уступают RCV. Yamaha всегда уступала в Дохе обоим не меньше 8 км/ч, чем и пользовался Дови, обгоняя Росси в конце стартовой прямой круг за кругом.

Но темп, который Росси и Дови взяли в этот раз, оказался не по вкусу Маркесу. Но что было бы, если Марк попал в первый поворот и затесался в группу лидеров на первом же круге?

Ответ на этот вопрос и должно дать Гран-При Америки в ближайшее воскресенье, 12 апреля!

MotoGP - Вид на Circuit of the Americas с вертолета
MotoGP - Вид на Circuit of the Americas с вертолета
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Circuit of the Americas - сложная, техничная и очень красивая трасса, построенная по проекту Германа Тильке в Остине, столице штата Техас в октябре 2012 года. Имеет длину полотна 5513 м, что делает ее одной из самых длинных в календаре MotoGP. Первым событием класса "А" на автодроме стали гонки Формулы-1 - Гран-При Соединенных Штатов, названное одним из лучших событий сезона. Когда Таво Хелльмунд разрабатывал проект COTA, то попросил Тильке собрать в одном месте самые впечатляющие повороты и связки из его проектов со всего света. Получился отменный автодром для автогонок, но действительно сложный для мотоциклов.

Repsol Honda: Маркес - поул-позиция, Педроса - 2-й на квалификации в Техасе!
Repsol Honda: Маркес - поул-позиция, Педроса - 2-й на квалификации в Техасе!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Раньше всех, в 2013 году трассу освоили пилоты Honda Racing, которым удалось сразу же попасть в настройки и подобрать хороший базовый сетап на специально организованных для заводских команд предсезонных тестах в Остине. В то же время, оба пилота Yamaha Factory - Росси и Лоренцо испытывали большие трудности с тем же набором покрышек, в итоге, команда свернула работы раньше намеченного срока (за неимением возможностей что-то улучшить). Поэтому в первый уикенд на Circuit of the Americas команда Repsol Honda вступила с огромной форой. Маркес взлетел до небес там и не снижал темпа до самого финала в Валенсии, став чемпионом MotoGP в первый год выступлений и установив два десятка рекордов всех времен. Педроса в Техасе был рядом с партнером, как по результатам квалификаций, так и на подиуме. В этом году Марку придется работать одному, так как Дон Педро восстанавливается после операции. Еще одна сложность. Ведь чем меньше RCV на первых линиях, тем больше там Ducati и Yamaha, а это существенно снижает шансы!

MotoGP: вид с контрольной вышки на Circuit of the Americas
MotoGP: вид с контрольной вышки на Circuit of the Americas
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2015 году ситуация на стартовой решетке и в самой гонке Остина может измениться радикально. Андреа Довициозо, взошедший на подиум вместе с Марком и Дани в 2014 году, теперь метит на 1-е место, и у него есть все шансы. Ducati Factory ждет подтверждения своим теориям. Первым доказательством, что все идет по плану, стал двойной подиум и поул-позиция в Катаре. Если Дови и Андреа Янноне окажутся там же в Техасе, уровень борьбы в чемпионате MotoGP мгновенно выйдет на совершенно иной уровень.

MotoGP Class 2015
MotoGP Class 2015
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Росси уже отметил, что претендентов на титул теперь шестеро (ну, пятеро, если учитывать отсутствие Педросы). Причем, сам себя Валентино в этот список включает, вероятно, под №1, ибо таков его план - взять 10-й титул в 2015 с Yamaha. Но что касается 2-го раунда MotoGP, хотя и здесь на победу по-прежнему 5 претендентов, у Yamaha нет никаких зацепок на преимущество в COTA: по итогам Гран-При Техаса 2014 года Росси и Лоренцо оказались далеки от TOP-5, финишировав 8-м и 10-м. Два года подряд они демонстрировали скромный результат в COTA. Но теперь желание побеждать вернулось.

MotoGP - Circuit of the Americas - 2 round
MotoGP - Circuit of the Americas - 2 round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Бороться за победу в Техасе всем пилотам Yamaha будет трудно, но если Валентино преодолеет этот барьер, перед ним откроются действительно выдающиеся перспективы на сезон. Вопросы с торможением и износом покрышек в Yamaha решены полностью. Нужно добавить скорости, чтобы штурмовать длиннющую стартовую прямую, которая идет круто в гору - там моторы Ducati будут иметь приоритет.

Наиболее вероятными претендентами на подиум в это воскресенье выглядит трио Маркес-Довициозо-Янноне, это чисто техническая оценка на базе данных 2013-2014 годов. Лоренцо на ровном треке Лосаила мог успешно конкурировать с Ducati, по скорости на круге оба YZR-M1 достаточно ровно прошли гонку, не уступая соперниками. Но на холмистом Circuit of the Americas - как покажут себя мотоциклы конструкторского дома Иваты?

P.S. Ducati GP15 продолжает сезон с бензобаками объемом 22 литра. После двойного подуима в Дохе завод потерял первую привилегию класса Open - 24-литровые баки. Но это не проблема, так как новый объем заложен в инженерные решения, воплощенные в новой модели Desmosedici его разработчиком Луиджи Даль‘Инья. Пилоты Ducati делают акцент, что не использовали и не используют extra-soft покрышки Bridgestone ни для квалификаций, ни в гонках. Причина для этого проста: теперь моторы GP15 слишком сильны для этих шин - резину просто рвет невероятным крутящим моментом! Но факт, что Ducati Factory все еще может пользоваться этой опцией. Если захочет. Но пока не хочет. В Circuit of the Americas эти шины им точно не потребуются. Подробнее о технических нюансах COTA - в следующих обзорах на МОТОГОНКИ.РУ!

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж


Важные новости
 
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto2 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 13:15 по Москве.
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto3 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 11:50 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.07 МЛН
годовая
аудитория
720865
посетителей
в месяц
49464
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island