МОТОГОНКИ.РУ, 6 октября 2015 - Макар Юрченко: "Это был безумный год, который практически изменил мою жизнь. Мне поступило предложение перейти в мировой чемпионат Moto3, на который мы серьезно нацелились, учитывая то, что в Rookies Cup гонщики участвуют в среднем два года. А так как это был мой второй сезон, мы не рассчитывали на предложение остаться и на третий. В Rookies Cup - это большая редкость. Но перед последней гонкой в Арагоне меня вызвали на беседу и сообщили, что хотели бы видеть меня и в следующем сезоне чемпионата. Взвесив все "за" и "против" мы приняли решение остаться на третий год в Rookies Cup, но параллельно также принимать участие в Junior Moto3 (юниорский чемпионат мира Moto3), который лучше всего сможет подготовить меня к Moto3. Оба чемпионата, и Rookies Cup и Junior, организуются при поддержке FIM и считаются лучшей школой для гонщиков. Поэтому выбор полностью осознанный и взвешенный".
Уроженец Санкт-Петербурга, который начал свою спортивную карьеру в Царскосельском Технопарке, как мотокроссмен, пересел на кольцевой мотоцикл в конце 2013 года и в 2014 вступил в Red Bull Rookies Cup. Первый сезон для Макара Юрченко начался с серьезной травмы: на этапе CEV Moto3, который Dorna Sports проводила в рамках Гран-При Франции по MotoGP в Ле Мане, в результате массовой аварии на стартовой решетке Макар сломал обе руки, а вернуться в строй, в Rookies Cup смог только через 3 месяца, в Брно. Фактически, первый сезон в серии для новобранцев не сложился. Но Юрченко получил подтверждение от Дирекции чемпионата, что у него есть второй шанс. Сезон 2015 года Макар провел в борьбе с противниками, которые и моложе, и легче него самого, что давало им определенные преимущества. Так что в 2016 году россиянин будет настоящим "ветераном" Red Bull Rookies Cup, поскольку третьего шанса до него добивался только один пилот.
"В целом сезон [2015 года] сложился неплохо, - говорит Макар. - Главная сложность в том, что для меня этот сезон был по сути первым полноценным, к тому же, до этого я не имел никакого опыта борьбы, понимания, как вообще управлять мотоциклом класса Moto3 - после мотокросса быстро перестроиться и освоиться на асфальте на таком высоком уровне непросто. Но к 2015 году удалось набраться опыта и приехать на первые тесты готовым к серьезному соперничеству с европейцами. Половину треков в календаре я еще не знал; на некоторых гонках сложно давалась настройка мотоцикла, потому что КТМ очень чувствителен ко всему: к составу асфальта, температуре воздуха и трека, температуре резины, выбитость трассы тоже влияет на многие показатели. С хорошей настройкой на одном треке ты можешь показывать быстрое время, тогда как на другом треке ты не можешь ничего сделать - мотоцикл либо не хочет поворачивать, либо переднее колесо постоянно куда-то "упрыгивает", либо еще что-то. Нужно постоянно быть на чеку и за максимально короткое время уметь адаптироваться и настраивать мотоцикл - в Rookies Cup на каждых 4-х гонщиков один механик и всего два подвесочника на всех".
Новая цель Макара - попасть в Moto3 в 2017 году.
"Попасть в Moto3 - это моя главная цель и мой следующий шаг в карьере. Безусловно, мне еще нужно набираться опыта и ежедневно работать над собой. Только так я смогу быть наравне с ребятами, у которых накат в разы больше моего. Потому что суть не просто попасть в Moto3, важно, оказавшись там, не пасти задних, уметь навязывать борьбу, чтобы командная работа не пропала даром. Очень часто зритель видит только гонщика и пару тройку ребят, которые его окружают, механика, инженера. Но на самом деле в мире MotoGP все то, что видят зрители - это всего лишь маленькая часть того, из чего состоит команда и что она делает. Бывает, команда состоит из десятка, а то и более человек, работа каждого из которых помогает гонщику на треке достигать результат. Поэтому команда должна быть уверенной в гонщике, а гонщик должен радовать команду, чтобы у всех был стимул делать невозможное и идти только вперед! "
