МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
22371
6 апреля 2020 в 20:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Будет ли вообще MotoGP в 2020? Есть План «Б»

MotoGP и Формула-1 в одной ситуации: они рискуют потерять всё. Пока ситуация с эпидемией коронавируса в Европе остается напряженной, у властей нет никакого «запасного плана»: отменят ли карантин вообще? Но у коммерческих компаний нет шанса перенести свою жизнь на «после апокалипсиса»: заводы и промоутер MotoGP разработали План «Б» - как действовать, если карантин не снимут до июля.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2020 - Итак, при развитии любого «нормального» сценария всегда есть риск форс-мажорной ситуации. В такой ситуации в январе 2008 года оказалось крупнейшее раллийное событие в истории - ралли-марафон «Дакар», отмененное за пару дней до старта из-за не слишком явной террористической угрозы со стороны исламистких группировок из Мавритании. При всей поддержке властей, A.S.O. не смогла гарантировать безопасность участников и предпочла, в итоге, вовсе покинуть Африку на следующее десятилетие, потеряв при этом очень много денег. Но не репутацию! И A.S.O. не обанкротилась, благодаря тому, это «Дакар» является разовым событием. Но MotoGP и Формула-1 длятся 8-10 месяцев в году, весь сезон, они посещают все континенты (кроме Африки) и зарабатывают сотни миллионов.

В то же время, риск потерять те же сотни миллионов остается великим.

Итак, Формула-1 должна по контракту с FIA провести, как минимум, 8 гонок в течение сезона, чтобы чемпионат официально состоялся. В MotoGP должно быть 13 гонок. Однако, в FIM уже намекнули на возможность пересмотра контракта в виде исключения в плане уменьшения минимума до 10 событий.

В чем разница между Олимпийскими Играми, бюджет которых достигает миллиарда евро, и двумя самыми технологичными чемпионатами моторного спорта?

Олимпиада 2020 в Токио перенесена на 2021 год
Олимпиада 2020 в Токио перенесена на 2021 год

Олимпиада проводится, как и ралли-марафон «Дакар» в течение ограниченного времени в ограниченном пространстве (летом 2020 года - в Японии). Игры организуются Международным Олимпийским Комитетом (МОК), в который входят национальные комитеты. По сути, это межправительственная организация, и большую часть бюджета ее составляют вклады Комитетов стран-участниц. Вторую половину дают спонсоры и рекламодатели. Затраты на проведение Олимпиады учтены в бюджетах каждой из стран-участниц. По большому счету, в случае отмены Олимпиады, национальные комитеты сохранят часть своих денег, а не потеряют их. МОК не получит компенсации от спонсоров, будет вынужден заплатить неустойку телекомпаниям, но он не обанкротится от этого.

Гран-При - это коммерческая серия. Национальный Гран-При субсидируется со стороны местных властей и правительств стран-участниц MotoGP и Формулы-1. Эти деньги локальный промоутер платит автодрому и генеральному промоутеру - за право проведения Гран-При. Перенос события в рамках сезона - это не такая уж большая проблема, как отмена. Отмена означает, что автодром не получит денег вообще. Локальный промоутер, скорее всего, будет вынужден требовать компенсации со стороны генерального, поскольку ему придется компенсировать собственные убытки, а также недополученные средства от спонсоров и рекламодателей. В итоге, страдает генеральный промоутер - Dorna Sports в случае с MotoGP.

Наглядно можно увидеть здесь: Финансовая схема - кто, кому и за что платит в MotoGP.

Олимпиада проводится раз в несколько лет, и ее перенос на следующий год («не по порядку»), хотя и нарушит систему подготовки атлетов и планы организаторов, но может быть принято как годное решение. Что мы и видим в случае с Олимпийскими Играми 2020 года в Японии.

MotoGP и Формула-1 - краткосрочный проект, который меняется ежегодно. Если чемпионат не состоится хотя бы один раз, второго шанса у генерального промоутера уже просто не будет!

ОК, все это вместо предисловия...

MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019: Валентино Росси и Маверик Виньялес
MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019: Валентино Росси и Маверик Виньялес
перейти в фотогалерею

О чем вели переговоры IRTA, MSMA и Dorna Sports в течение последнего месяца? Они, понимая, что план Dorna - перезапустить чемпионат MotoGP в мае в Хересе не выдерживает никакой критики, еще в марте создали План «Б» - «плохой» сценарий из ряда возможных, с помощью которого можно было бы избежать худшего сценария (тотального банкротства из-за отмены чемпионата).

И все же, гонки без зрителей - это возможно?

Первое, что обсуждалось, возможно ли для Dorna провести гонки за закрытыми дверями, будет ли это иметь смысл в принципе.

Большинство национальных промоутеров сразу же ответили «нет», ибо теряется смысл события, они ничего не заработают. А если не заработаю, зачем вообще что-то проводить? Dorna будет вынуждена вернуть им деньги - для местного промоутера неплохой сценарий. Но не для Dorna!

Клод Миши, босс Bugatti Circuit в Ле Мане: MotoGP без зрителей - бессмысленное дело
Клод Миши, босс Bugatti Circuit в Ле Мане: MotoGP без зрителей - бессмысленное дело

Компромисс: сократить количество зрителей и гостей паддока до минимально возможного количества, при котором локальный промоутер не потеряет мотивацию. Через что-то подобное Dorna уже проходила 3-4 года назад, когда столкнулась с фиаско в продажах билетов на Гран-При Великобритании. За год-два до того, сигналом к катастрофическому падению интереса британцев в мировыми гонкам стали совершенно пустые трибуны на World Superbike: в какой-то год DWO анонсировала посещаемость в 32000 человек за уикенд. Для сравнения, даже на Moscow Raceway в 2012 году за уикенд было зафиксировано более 40 тыс. гостей.

Dorna решила, что сможет покрыть часть недополученного заработка локальными промоутером из собственных резервов. Предполагается, что количество гостевых пассов в паддок будет сокращено радикально (до 10-20 на команду Королевского класса, в младших классах - до 5-ти, либо полностью исключить присутствие посторонних за кулисами). Места на трибунах будут распределены иначе, чем на базовом варианте. Будут ли людей рассаживать через ряд или через сиденье, пока не понятно, но количество билетов может быть сокращено ровно в два раза. В общем, 30000-50000 зрителей на топовых событиях, где обычно собираются по 200000 - это тоже решение.

Когда может стартовать сезон MotoGP 2020?

Очевидно, что в мае границы не откроются. Генеральный секретарь генералитета Каталонии на днях дал интервью, в котором четко описал ситуацию с проведением Гран-При Каталонии в начале июня как «невозможную в ранее запланированные даты», причем, это касается и Формулы-1 тоже. Германия и Нидерланды, скорее всего, продлят свои карантины.

Тесты MotoGP на Kymiring: Мика Каллио, KTM Factory Racing
Тесты MotoGP на Kymiring: Мика Каллио, KTM Factory Racing
перейти в фотогалерею

Начать чемпионат в Финляндии 12 июля?

Буквально вчера Франко Унчини, офицер FIM по безопасности, который отвечает за омологацию автодромов с грустной улыбкой констатировал факт, что «KymiRing даже еще не омологирован», и на самом деле, в какой стадии находится строительство автодрома, «у FIM и Dorna прямо сейчас нет никакой информации». Перед началом сезона команды настаивают на проведении тестов, как в Катаре: тесты должны пройти на том автодроме, где состоится первый раунд MotoGP. Если Финляндия успеет доделать все, открыть доступ представителям FIM на трек, то Dorna придется организатовать там общие тесты (всех трех классов), но они должны будут пройти за 2 недели до события. ОК, даже за неделю до события, то есть, в первый уикенд июля. Возможно ли это? При отмене или переносе DutchGP, вполне. Но только если откроются границы.

Тесты MotoGP на Kymiring: покатай нас с ветерком, Лорис!
Тесты MotoGP на Kymiring: покатай нас с ветерком, Лорис!
перейти в фотогалерею

Есть проблемы и с Automotodrom Brno. Это один из тех "народных" этапов MotoGP, на который приезжают именно как на фестиваль, Брно становится центром мотоактивности всей Европы на неделю. Если проводить гонки без зрителей, город ничего не заработает, а обеспечение события, так или иначе, потребует колоссальных затрат. Чехии проще отказаться в этом случае. Да, регион понесет колоссальный ущерб, но... риск такого сценария существует уже 7-8 лет! К нему привыкли...

Реалистичным выглядит начало сезона в августе, на Red Bull Ring.

Когда сезон может быть завершен?

Правильным должен быть такой вопрос: когда он должен быть завершен? Сезон в MotoGP не может быть завершен позднее 31 декабря 2020 года, да и вообще, позднее 31 декабря любого года.

Для очень большого количества проектов в MotoGP бизнес-структура, планирование и контрактные обязательства имеют краткосрочный характер - на 12 месяцев: договора начинают действовать 1.01 и завершают действие 31.12 каждого года. Затем, продлеваются на следующий год, либо не продлеваются, но чаще, заключаются совершенно новые контракты. Исключения составляют только контракты с пилотами заводских команд (2-3 года), а также многолетние партнерские контракты - на эксклюзивное телевизионное освещение (3-5 лет) и договора в MSMA между производителями и Dorna Sports (5 лет).

Здравствуй, мама! У меня все хо-о-рошо!..
Здравствуй, мама! У меня все хо-о-рошо!..

Контракты с автодромами заключаются на несколько лет (иногда, до 10 и больше). Но также есть контракты с локальными промоутерами, которые могут заключаться, как год за годом, так и на 2-3 сезона. Поэтому, локальный промоутер может меняться, а трасса оставаться. И еще: трасса может пропускать сезон, например, если локальный промоутер вдруг провалил свою миссию - ответственность в этом тройственном союзе несет локальный промоутер.

Сколько гонок, в итоге, удастся провести?

Начав чемпионат во второй половине сезона, остается шанс провести от 10 до 13 Гран-При, включая перенесенные на ноябрь гонки в США и Аргентине, а также Таиланд. FIM обещает помощь в пересмотре всех внутренних регламентов и расширить «активный сезон» до 24 декабря 2020 года. Сейчас пока официально действует запрет на любую активность с 1 декабря до 15 января, если помните.

Из ранее отмененных («перенесенных») европейских гонок - Херес, Ле Ман (и Муджелло с Барселоной - ту да же!) - две могут быть отменены окончательно. Гран-При Фрацнии может быть проведено «безопасно» для остальных контрактов только в июне, вместо автомобильных «24 часов Ле Мана». И, как говорил ранее Клод Миши, без зрителей он не видит смысла вообще проводить эту гонку. Далее, Барселона, если будет отменена в июне, то скорее всего, отменена совершенно.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

Dorna также может пожертвовать еще одним испанским этапом - Гран-При Арагона, отдав эти даты по какое-то из перенесенных событий. Но только не Хересом! Херес-де-ла-Фронтера слишком нуждается в MotoGP - это вопрос жизнеспособности целого города! И Dorna не сможет вот так это оставить. Его могут перенести и на конец ноября, на начало декабря. На Circuito de Jerez можно кататься в это время, правда, расписание гоночного дня придется ужать в очень узкие рамки, примерно с 11:00 до 16:00.

Гран-При Великобритании сегодня в привилегированном положении: во-первых, дата проведения BritishGP очень комфортная - 30 августа; во-вторых, этап полностью застрахован от отмены - и любого форс-мажора. Но именно BritishGP кажется наиболее вероятной гонкой, которая состоится - со зрителями или без них!

Что еще обсуждалось с производителями?

Как подтвердил спортивный директор Ducati Corse, заводы почти единогласно приняли просьбу Dorna - заморозить разработку двигателей и аэродинамики в апреле и до конца сезона, когда бы это не случилось. Вот, что рассказал Чьабатти:

ItalianGP - Гран-При Италии 2019: эмоциональная - первая победа Данило Петруччи на борту заводского Ducati в MotoGP
ItalianGP - Гран-При Италии 2019: эмоциональная - первая победа Данило Петруччи на борту заводского Ducati в MotoGP
перейти в фотогалерею

«Мы провели уже много конференций по скайпу между офисами [заводских команд, представителей MSMA в MotoGP], пытаясь выработать некое единое мнение. Прежде всего, мы хотим понять последствия каждого из решений. Думаю, что мы также можем придумать какое-то жизнеспособное решение и дать его промоутеру. Прежде всего, необходимо понять, когда будет достаточно безопасно для перезапуска чемпионата. Прямо сейчас, очевидно, что стоит воздерживаться от поспешных решений. Надо увидеть четкий момент, когда пандемия начнет сходить на нет. Только после этого можно будет о чем-то реальном думать. Надеюсь, что мы сможем провести хотя бы 10 гонок, и этого будет достаточно с моей точки зрения. План «Б» допускает такой сценарий. Если ситуация сможет вернуться в норму раньше, конечно, все бы хотели рассчитывать на 13 гонок. Но мы сейчас далеки от нормы» - сказал спортивный директор Ducati Corse.

Важные новости
 
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.
Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR
Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1

Сидя дома, восстанавливаясь после травм, полученных на тестах MotoGP 2025 года в Сепанге и после них, Хорхе Мартин реально заскучал и решил запустить собственный видео-блог. Это его первая проба, которую он начал публиковать на YouTube, обращаясь, прежде всего, к своим испанским фанатам. Часть 1 с русским переводом.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 апреля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.27 МЛН
годовая
аудитория
772301
посетителей
в месяц
73577
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island