МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20867
5 июня 2016 в 01:10
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Смена конфигурации Circuit de Catalunya - нарушен былой баланс

Изменение гоночной конфигурации Circuit de Barcelona-Catalunya, где завтра состоится 7-й этап MotoGP - Гран-При Каталонии, привело к серьезным переменам в темпе всех пилотов Королевского класса. Кто первым успел сориентироваться и переучиться, получил преимущество. Остальным остается срочно решать возникшую проблему: как догнать Маркеса?

МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2016 - Решение об изменении схемы трассы Гран-При Каталонии было принято в пятницу вечером после большого совещания с участием членов Комиссии по безопасности, FIM и Dorna Sports. Комиссия по безопасности в расширенном составе с привлечением многих пилотов MotoGP приняла решение, что уикенд должен продолжаться, несмотря на трагические обстоятельства и гибель одного из сильнейших пилотов Moto2 на второй практике. Не все, впрочем, согласились с тем, что следует взять действующую конфигурацию Гран-При Испании Формулы-1 - с шиканой в последнем секторе.

Это изменение добавило массу неопределенности в гонку: быстрая связка 12-13 поворотов всегда была решающим местом для атак, особенно, на последних кругах. Но теперь там появились сразу два новых виража, которые приходится проходить на 1-й передаче! Темп в последнем сегменте снижен радикально - на 4 секунды.

В 2012 году, через 5 лет после реконструкции Circuit de Barcelona-Catalunya и пристройки этой самой шиканы (по требованию FIA - для снижения средней скорости на 10-12 км/ч) и члены Комиссии FIM по Мото Гран-При изучали возможность перехода на конфигурацию F1, но было принято взвешенное решение: прежняя схема лучше с точки зрения спортивного духа - схему в 13 поворотов сохранили.

Теперь же, команды изменили настройки, чтобы компенсировать потери хода: потребовались более мягкий сетап подвески для медленных поворотов. С одной стороны, это помогло во втором секторе - он стал на 0.1-0.2 секунды быстрее. С другой, первый, третий и четвертый сектора замедлились на те же 0.1-0.2, а то и 0.4 секунды. Последний - сразу на 2.8-3 секунды.

"Для Michelin эти изменения в конфигурации, конечно же, оказали радикальное влияние, - прокомментировал ситуацию Николас Губерт, шеф гранприйного проекта французской компании. - Температура на задней покрышке значительно упала в последнем секторе из-за появления там медленных поворотов. Но мы не имеем чистоты эксперимента, поскольку значительно упала и температура на поверхности асфальта: вчера мы фиксировали +50 и даже больше, а сегодня не более +40. Мы еще не приняли каких-то решений, чтобы рекомендовать командам наборы для гонки, будем обсуждать их. Судя по всему, команды так же отложили свои решения на завтрашнее утро".

С точки зрения продолжительности жизни покрышек, Губерт считает, что изменение конфигурации могло бы помочь пилотам - покрышки при снижении нагрузки, обычно, живут дольше. Но Валентино Росси, например, отметил, что им пришлось пересесть на более жесткий набор из-за стремительной деградации Medium в новой конфигурации трассы.

"Шикана еще остается местом, где держак несколько ниже, чем на остальной трассе. В начале недели здесь шли сильные дожди, финальный сектор был грязноват, когда мы прибыли, но за пятницу гонщики оставили на трассе достаточно резины, и особых жалоб на скольжение мы не получали".

Марк Маркес получил от изменения конфигурации дивидендов больше других: пятницу он завершил за пределами TOP-5, но в субботу дважды продвигался вперед и достиг 1-й позиции на квалификации. Также, у Марка 3 из 4 быстрейших секторов, а в первом он уступает только Дани Педросе. На самом деле, темп Маркеса в новых условиях доминирующий: "Мы приняли непростое решение, когда обсуждали варианты продолжения уикенда - изменить конфигурацию. Сейчас трудный момент для всей семьи MotoGP, но мы должны продолжать и поддержать семью Луиса Салома, как можем, как умеем - продолжая выступать. Мы еще не приняли решение о наборе покрышек для гонки. С другой стороны, день выдался очень плодотворным, потому что мы сделали два больших шага вперед в плане настройки мотоцикла. Я бы хотел посвятить эту поул-позицию своей бабуле, которая ушла от нас на прошлой неделе, и, конечно же, Луису".

Хорхе Лоренцо потерял и теперь недоволен собой: "На самом деле, все, что происходило сегодня, не имеет особого значения по сравнению со вчерашним происшествием. Тягостные мысли и раздумья - мы потеряли Луиса Салома... После этого Комиссия по безопасности и Дирекция гонки приняли решение взять конфигурацию Формулы-1. Я не присутствовал там, но знал, что они именно так и решат. Меня не позвали. Хотя я действующий чемпион и мне было, что добавить, что сказать им. Я за то, чтобы 12-й поворот изменили - там слишком маленькая зона вылета. Но я так же и за изменение 9-го поворота, например. Но это уже не так важно".

"С точки зрения Yamaha, от этого изменения конфигурации трека мы здорово потеряли. Наш байк чрезвычайно стабилен в быстрых виражах, а на жестком торможении перед узкими поворотами, которые надо проходить на 1-й передаче, преимущество у других. Мы же сталкиваемся с бОльшими проблемами".

Пол Эспаргаро из Tech 3 Yamaha выступил сегодня в поддержку инициативы Валентино Росси, который возглавляет Комиссию по безопасности от пилотов, насчет внесения изменений в 9-й и 12-й повороты Circuit de Catalunya для предотвращения в будущем инцидентов, подобных вчерашнему.

"Насколько я помню, мы уже садились в узком кругу и обсуждали необходимо изменений в 12-м повороте год назад. И что? Что-нибудь произошло? Человек погиб там! Сколько еще нужно трагедий, чтобы принять верное решение? - воскликнул каталонец. - Даже Валентино не может просто встать и сказать: надо изменить поворот потому-то и потому-то. Надо идти на Комиссию по безопасности и выступать. Но трудно выступать, если тебя не приглашают! Надо идти без приглашения, как мы и сделали вчера".

Изменение схемы на формульную, считает Эспаргаро, было сделано под давлением обстоятельств, а не по требованию пилотов. Эти изменения здорово помогли Honda и ее пилотам восстановить баланс и преуспеть там, где остальные существенно замедлились.

"Я тоже пилотирую Yamaha и отметил, что мы здорово замедлились в финальном секторе, - сказал Пол. - Я не хочу сказать, что имеет место какой-то сговор ради победы Маркеса, нет. Но факт, что баланс этого уикенда нарушен".

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 июня 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island