МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
21161
5 июня 2016 в 01:10
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Смена конфигурации Circuit de Catalunya - нарушен былой баланс

Изменение гоночной конфигурации Circuit de Barcelona-Catalunya, где завтра состоится 7-й этап MotoGP - Гран-При Каталонии, привело к серьезным переменам в темпе всех пилотов Королевского класса. Кто первым успел сориентироваться и переучиться, получил преимущество. Остальным остается срочно решать возникшую проблему: как догнать Маркеса?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2016 - Решение об изменении схемы трассы Гран-При Каталонии было принято в пятницу вечером после большого совещания с участием членов Комиссии по безопасности, FIM и Dorna Sports. Комиссия по безопасности в расширенном составе с привлечением многих пилотов MotoGP приняла решение, что уикенд должен продолжаться, несмотря на трагические обстоятельства и гибель одного из сильнейших пилотов Moto2 на второй практике. Не все, впрочем, согласились с тем, что следует взять действующую конфигурацию Гран-При Испании Формулы-1 - с шиканой в последнем секторе.

Это изменение добавило массу неопределенности в гонку: быстрая связка 12-13 поворотов всегда была решающим местом для атак, особенно, на последних кругах. Но теперь там появились сразу два новых виража, которые приходится проходить на 1-й передаче! Темп в последнем сегменте снижен радикально - на 4 секунды.

В 2012 году, через 5 лет после реконструкции Circuit de Barcelona-Catalunya и пристройки этой самой шиканы (по требованию FIA - для снижения средней скорости на 10-12 км/ч) и члены Комиссии FIM по Мото Гран-При изучали возможность перехода на конфигурацию F1, но было принято взвешенное решение: прежняя схема лучше с точки зрения спортивного духа - схему в 13 поворотов сохранили.

Теперь же, команды изменили настройки, чтобы компенсировать потери хода: потребовались более мягкий сетап подвески для медленных поворотов. С одной стороны, это помогло во втором секторе - он стал на 0.1-0.2 секунды быстрее. С другой, первый, третий и четвертый сектора замедлились на те же 0.1-0.2, а то и 0.4 секунды. Последний - сразу на 2.8-3 секунды.

"Для Michelin эти изменения в конфигурации, конечно же, оказали радикальное влияние, - прокомментировал ситуацию Николас Губерт, шеф гранприйного проекта французской компании. - Температура на задней покрышке значительно упала в последнем секторе из-за появления там медленных поворотов. Но мы не имеем чистоты эксперимента, поскольку значительно упала и температура на поверхности асфальта: вчера мы фиксировали +50 и даже больше, а сегодня не более +40. Мы еще не приняли каких-то решений, чтобы рекомендовать командам наборы для гонки, будем обсуждать их. Судя по всему, команды так же отложили свои решения на завтрашнее утро".

С точки зрения продолжительности жизни покрышек, Губерт считает, что изменение конфигурации могло бы помочь пилотам - покрышки при снижении нагрузки, обычно, живут дольше. Но Валентино Росси, например, отметил, что им пришлось пересесть на более жесткий набор из-за стремительной деградации Medium в новой конфигурации трассы.

"Шикана еще остается местом, где держак несколько ниже, чем на остальной трассе. В начале недели здесь шли сильные дожди, финальный сектор был грязноват, когда мы прибыли, но за пятницу гонщики оставили на трассе достаточно резины, и особых жалоб на скольжение мы не получали".

Марк Маркес получил от изменения конфигурации дивидендов больше других: пятницу он завершил за пределами TOP-5, но в субботу дважды продвигался вперед и достиг 1-й позиции на квалификации. Также, у Марка 3 из 4 быстрейших секторов, а в первом он уступает только Дани Педросе. На самом деле, темп Маркеса в новых условиях доминирующий: "Мы приняли непростое решение, когда обсуждали варианты продолжения уикенда - изменить конфигурацию. Сейчас трудный момент для всей семьи MotoGP, но мы должны продолжать и поддержать семью Луиса Салома, как можем, как умеем - продолжая выступать. Мы еще не приняли решение о наборе покрышек для гонки. С другой стороны, день выдался очень плодотворным, потому что мы сделали два больших шага вперед в плане настройки мотоцикла. Я бы хотел посвятить эту поул-позицию своей бабуле, которая ушла от нас на прошлой неделе, и, конечно же, Луису".

Хорхе Лоренцо потерял и теперь недоволен собой: "На самом деле, все, что происходило сегодня, не имеет особого значения по сравнению со вчерашним происшествием. Тягостные мысли и раздумья - мы потеряли Луиса Салома... После этого Комиссия по безопасности и Дирекция гонки приняли решение взять конфигурацию Формулы-1. Я не присутствовал там, но знал, что они именно так и решат. Меня не позвали. Хотя я действующий чемпион и мне было, что добавить, что сказать им. Я за то, чтобы 12-й поворот изменили - там слишком маленькая зона вылета. Но я так же и за изменение 9-го поворота, например. Но это уже не так важно".

"С точки зрения Yamaha, от этого изменения конфигурации трека мы здорово потеряли. Наш байк чрезвычайно стабилен в быстрых виражах, а на жестком торможении перед узкими поворотами, которые надо проходить на 1-й передаче, преимущество у других. Мы же сталкиваемся с бОльшими проблемами".

Пол Эспаргаро из Tech 3 Yamaha выступил сегодня в поддержку инициативы Валентино Росси, который возглавляет Комиссию по безопасности от пилотов, насчет внесения изменений в 9-й и 12-й повороты Circuit de Catalunya для предотвращения в будущем инцидентов, подобных вчерашнему.

"Насколько я помню, мы уже садились в узком кругу и обсуждали необходимо изменений в 12-м повороте год назад. И что? Что-нибудь произошло? Человек погиб там! Сколько еще нужно трагедий, чтобы принять верное решение? - воскликнул каталонец. - Даже Валентино не может просто встать и сказать: надо изменить поворот потому-то и потому-то. Надо идти на Комиссию по безопасности и выступать. Но трудно выступать, если тебя не приглашают! Надо идти без приглашения, как мы и сделали вчера".

Изменение схемы на формульную, считает Эспаргаро, было сделано под давлением обстоятельств, а не по требованию пилотов. Эти изменения здорово помогли Honda и ее пилотам восстановить баланс и преуспеть там, где остальные существенно замедлились.

"Я тоже пилотирую Yamaha и отметил, что мы здорово замедлились в финальном секторе, - сказал Пол. - Я не хочу сказать, что имеет место какой-то сговор ради победы Маркеса, нет. Но факт, что баланс этого уикенда нарушен".

Важные новости
 
MotoGP: Беццекки объяснился насчет инцидента в Мандалике - Я не пытался обгонять Маркеса!
MotoGP: Беццекки объяснился насчет инцидента в Мандалике - Я не пытался обгонять Маркеса!

Предстоящая гонка Гран-При Австралии заранее испорчена для флагмана Aprilia Racing Марко Беццекки, потому что Стюарды FIM объявили ему о вердикте - штрафе в виде двойного LLP за столкновение с Марком Маркесом на первом круге ГП Индонезии, которое привело к травме нового чемпиона MotoGP. Беццекки смиренно принимает наказание, потому что знает, в чем была его ошибка. Но она была допущена неумышленно: плана атаковать Маркеса в том самом месте не было!
Босс Ducati MotoGP - о дебютной победе Фермина Альдегера: только настоящие чемпионы побеждают с первой попытки!
Босс Ducati MotoGP - о дебютной победе Фермина Альдегера: только настоящие чемпионы побеждают с первой попытки!

Босс Ducati Corse и главный разработчик прототипа Ducati Desmosedici Луиджи Даль′Инья отметил грандиозный потенциал новичка MotoGP Фермина Альдегера, которого заводской проект из Борго-Панигале заарканил еще зимой 2024 года. Джиджи явно потирает руки: ему удалось забронировать одного из самых выдающихся молодых пилотов Мото Гран-При в трудные с точки зрения кадров времена. Альдегер платит Ducati за доверие: первая победа в MotoGP уже у него в кармане. Дальше - больше?
MotoGP 2025: Пекко Баньяя уверен в новом шансе на Phillip Island - его история с Ducati продолжится
MotoGP 2025: Пекко Баньяя уверен в новом шансе на Phillip Island - его история с Ducati продолжится

Чемпионат MotoGP 2025 года прибыл в Австралию, где в недавнем прошлом пилоты Ducati провели много ярких гонок. В прошлом году Марк Маркес и Хорхе Мартин устроили шоу на последних кругах, сражаясь за победу на Phillip Island, и они подвинули Баньяю на 3 место. После Гран-При Японии, где Пекко доминировал, он рассчитывает на второй шанс - показать ту же скорость на острове Филлипа и пока не видит никаких проблем во взаимоотношениях с Ducati Corse.
Марко Беццекки получил штраф от Дирекции MotoGP за инцидент с Маркесом в Индонезии
Марко Беццекки получил штраф от Дирекции MotoGP за инцидент с Маркесом в Индонезии

Несмотря на отсутствие санкций за большой инцидент на старте Гран-При Индонезии со стороны Стюардов MotoGP, разборка с Дирекции с Марко Беццекки была перенесена в Phillip Island, и санкции последовали!
По ту сторону баррикад: шеф команды Топрака Разгатлиоглу станет главным соперником в MotoGP
По ту сторону баррикад: шеф команды Топрака Разгатлиоглу станет главным соперником в MotoGP

Стало известно, куда переманили многолетнего шефа команды и главного инженера Топрака Разгатлиоглу в Yamaha и BMW Motorrad Фила Маррона. Да, британец последует за Турком в MotoGP, но не разделит с ним приключение в Pramac Racing и последующее вступление в заводскую команду Yamaha: Маррона ждут в команде-конкуренте.
Расписание и трансляции 19 этапа MotoGP 2025 AustralianGP - Гран-При Австралии
Расписание и трансляции 19 этапа MotoGP 2025 AustralianGP - Гран-При Австралии

Тихоокеанский Тур MotoGP в самом разгаре - Гран-При Австралии, 19 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в эти выходные на Phillip Island Circuit. Расписание трансляций и особенности #AustralianGP 17-19 октября 2025
Главный конкурент Harley-Davidson - Indian Motocycle объявила об обретении независимости
Главный конкурент Harley-Davidson - Indian Motocycle объявила об обретении независимости

Легендарный американский производитель мотоциклов, появившийся еще до Harley-Davidson и являющийся его ключевым конкурентом на рынке тяжелых круизеров - Indian Motorcycle объявила о выходе из состава группы Polaris и обретении независимости.
Мотокросс: Первенство и Чемпионат России 2025 - Итоги - Все чемпионы и призеры по классам
Мотокросс: Первенство и Чемпионат России 2025 - Итоги - Все чемпионы и призеры по классам

В преддверии официальной церемонии награждения чемпионов России по мотогонкам, которая состоится 31 октября в Москве, представляем призеров главных соревнований в дисциплине «мотокросс» - по-прежнему, самой массовой: итоги Первенства и Чемпионата России по мотокроссу 2025 года.
Зима близко! Календарь чемпионата России по мотогонкам на льду сезона 2025/26
Зима близко! Календарь чемпионата России по мотогонкам на льду сезона 2025/26

Чемпионат России по мотогонкам на льду (ледовому спидвею) стартует в Тольятти в декабре 2025 года, пройдет в шесть этапов и завершится в конце февраля 2026 года на стадионе «Зоркий» в Красногорске. Даты Кубка России 2026 года также были подтверждены.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 июня 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.17 МЛН
годовая
аудитория
634900
посетителей
в месяц
41634
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island