Как вы помните, в прошлом году глава команды Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль решил эксперимента ради поменять местами шеф-механиков своих пилотов Колина Эдвардса и Джеймса Тозланда, что основательно встряхнуло команду перед наступающим сезоном. Подоплекой для такого решения послужило требование Джеймса Тозланда, который по тем или иным причинам не хотел продолжать работу с Ги Кулоном, осуществлявшим контроль над его частью гаража. Поразмыслив, Поншараль предложил англичанину поработать с Гэри Рейндерсом, который прежде был шефом команды Эдвардса – что совсем не понравилось Колину и вызвало дополнительные трения между двумя и так не сказать, чтобы дружными пилотами. Однако слово Эрва в команде железно и ослушаться никто не посмел. Ему же и нести ответственность, если решение окажется недальновидным. Но, как нам стало известно, пока что француза устраивает такой поворот событий и он планирует оставить все как есть как минимум до конца этого года.
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2009 - «Совсем некстати мне эта история с механиками пришлась, - сетует Эрв. – Как с неба свалилась, и пришлось в спешном порядке искать решение. Конечно, моя работа директора команды в этом и заключается, так что я не жалуюсь. Дело сделано, теперь посмотрим, чем все обернется...
...Лично я не вижу в этой просьбе Джеймса чего-то выходящего за рамки: это рабочие моменты, и в определенном плане так будет даже лучше для команды. Наша задача - обеспечить нашим пилотам максимально комфортные условия для того, чтобы они полностью могли сконцентрироваться на своей работе. И психологический комфорт здесь не менее важен, чем физический: если Джеймсу проще работать с Гэри и он просит об этом, то я просто обязан пойти ему навстречу. К тому же у него, как оказалось, есть на то веские причины. Да и сам Гэри отнюдь не возражал против такого решения. Так что с этой стороны все нормально...
...Колин конечно же, мягко говоря, не обрадовался такому решению – он уже давно работает с Гэри и никогда не выказывал недовольства. Однако это не помешало ему в Хересе на тестах показать очень хорошие результаты, так что я уверен, что на его успехах эта замена не скажется в худшую сторону. Ги Кулон тоже очень опытный механик и отлично разбирается в технике Yamaha. А немного спортивной злости Колину сейчас отнюдь не помешает – пусть теперь попытается побить команду Джеймса и Гэри, а вместе с ними и всех остальных!»
на фото: вверху - Эдвардс и его прежний шеф Гэри Рейндерс; внизу - ДжейТи и Ги Кулон
Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
