МОТОГОНКИ.РУ, 30 мая 2018 - Ликвидация совершенно ненужной шиканы в конце круга и новый асфальт позволят вернуть 10 секунд с круга, утраченные за два сезона, прошедшие с момента внезапной трагической гибели Луиса Салома в 12-м повороте каталонского кольца.
10-й поворот также реконструирован и получил заметный профиль для улучшения сцепных свойств. Все вместе, но особенно сам асфальт - ровный, гладкий и зацепистый - обрадовало пилотов MotoGP.
До внесения изменений в конфигурацию Circuit de Barcelona-Catalunya в 2016, абсолютным рекордом круга считалась поул-позиция Алеша Эспаргаро (Suzuki Ecstar MotoGP) 2015 года - 1:40.546. Это один из двух поулов, которые каталонец взял за свою карьеру в Королевском классе. А лучшее время в гонке было показано Марком Маркесом, который боролся за победу, но вылетел с трассы, преследуя Хорхе Лоренцо - это 1:42.219. После изменений в конфигурации время круга в гонках ухудшилось до 1:45, средняя скорость на круге упала до 155 км/ч.
На тестах в Монтмело Маверику Виньялесу удалось улучшить официальный рекорд (старой конфигурации) до 1:38.974, а средняя скорость на круге возросла до 168.3 км/ч.
Все подробности об изменениях и улучшениях Circuit de Barcelona-Catalunya
Марк Маркес: отличная работа, парни!
«Они проделали большую работу. Асфальт обладает хорошим держаком, по нему приятно ехать, хотя в некоторых зонах очень жесткого торможения болиды Формулы-1 уже начали накатывать небольшие неровности, - рассказал Марк Маркес. - Кроме этого, у меня просто нет никаких вопросов! Мы увидели новые зоны безопасности, все они именно там, где мы просили. Единственное, что осталось неизменным, это поребрики. Они всегда были высокими в Барселоне, на них лучше не наезжать с моим стилем пилотирования».
Жоан Зарко, занимающий 2-е место после Маркеса в чемпионате MotoGP, в восторге не только от асфальта, а прежде всего от возвращения в схему двух скоростных последних поворотов.
«Классическая конфигурация с двумя правыми поворотами в конце идеальная для мотогонок, - отметил француз. - Я в детстве смотрел гонки, где именно в последнем повороте решались их судьбы, и теперь это вернется. Мне нравилось прежняя конфигурация, в новую, с шиканой я не понимал. Наконец, новый асфальт великолепен. Мы много резины там оставили, много кругов проехали и смогли почувствовать трассу. Даже когда стало совсем жарко, держак сохранился. И больше нет никаких кочек! Теперь нам надо будет хорошенько подготовиться к Гран-При Каталонии: похоже, эта гонка станет очень быстрой».
Хорхе Лоренцо: мы смогли работать на секунду быстрее рекорда круга!
Андреа Довициозо воздержался от детальной оценки трассы, но подтвердил, что тесты для Ducati Factory прошли с пользой: «Мы тестировали новые покрышки Michelin и искали новый сетап для Каталонии: нужно адаптировать то, что у нас есть, к новому покрытию. Но я доволен. Мне понравился асфальт. Я не знаю, какой темп теперь будет у наших соперников, но в целом после тестов ощущения хорошие. Думаю, мы и для Муджелло кое-что успели сделать, так что я еду домой с большей уверенностью, чем до тестов в Монтмело» - сказал Дови.
Лоренцо подтвердил догадки, что июньская гонка в Монтмело может стать рекордной в плане скорости и времен круга: «Очевидно, что когда асфальт новый и такой зацепистый, как здесь, все пилоты рады этому. А мы отработали тут уже сейчас на секунду лучше официального рекорда! Никаких кочек, много держака в поворотах - что еще нужно для хорошей гонки? Мы говорили с Лорисом [Капиросси] и Франко [Унчини] насчет неровностей, которые накатали болиды Формулы-1 перед поворотами, они заверили нас, что трек примет меры и к Гран-При Каталонии эти зоны "почистят" для нас. Но это очень небольшие кочки, которые ни в какое сравнение не идут с теми, что были здесь пару лет назад» - заявил Хорхе.
Валентино Росси: «Думаю, они сделали свою работу на отлично, потому что асфальт очень и очень хороший. Очень гладкий. Они ликвидировали массу кочек и прочих неровностей, само качество покрытия высочайшее, а держак просто феноменальный. Думаю, мы поедем теперь гораздо быстрее, чем раньше. Ко мне вернулась уверенность в Монтмело, и это в целом очень хорошо для MotoGP».
7.44 МЛН
620102
30327