МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12041
3 января 2013 в 23:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Откровения Бена Списа - "Почему я ушел из Yamaha"

С наступлением Нового года, Бен Спис получил, наконец, возможность высказаться относительно столь неудачного сезона в MotoGP. В своем блоге для журнала CycleWorld он рассказал все о прошедшем сезоне, и о том, почему отказался от сотрудничества с Yamaha.
Продолжение »
1 страница из 2

МОТОГОНКИ.РУ, 3 января 2013 - Отсюда и далее - прямая речь Бенса Списа:

Я жутко отравился в Муджелло, жутко. Мне не следовало даже выходить на старт. Меня трясло, обезвоживание было невероятное. Но мы же были в Италии, а офис Yamaha как раз в Италии, это их домашняя гонка. К тому же, после Гран-При Италии у нас были намечены тесты. Но я не мог ехать! Даже пошевелиться было трудно - вообще ничего не мог сделать. Но шишка из Yamaha - даже не знаю точно, кто это был - сказал мне: "Чувак, мы вложили в тебя кучу бабок. Не приезжай в Laguna Seca, если не уверен в успехе на 100%!" А затем добавил: "Мы утратили веру в тебя".

Это был важный момент - пик сезона, прямо перед двумя американскими раундами - Лагуной и Индианаполисом. Именно тогда я решил, что не буду ни при каких обстоятельствах выступать за Yamaha в 2013. У меня полно друзей в Yamaha, но когда кто-то говорит тебе подобные слова, теряешь уважение ко всей компании.

Оглядываясь на сезон, я знаю, что выкладывался на 100%. Но все видели какие сумасшедшие проблемы с железом нас преследовали! То покрышки расслаивались, то задний амортизатор складывался, то двигатель взрывался посреди гонки, сцепление подгорало, перегревались тормоза - бедлам, все что угодно, но работать на 100% было просто невозможно.

И не было ни единой возможности что-то изменить. Обычно, каждая из таких проблем случается, максимум, раз в сезон с одним гонщиком. Но нас они преследовали от и до, раз за разом, и еще, а потом еще... Выглядело ужасно для команды. Но для меня это лишь сплошное невезение.

Я отметил, что в другом углу гаража все было просто превосходно. Мой напарник, Хорхе Лоренцо, выигрывал гонки и, в итоге, чемпионат. Я знаю его двигатель, тормоза, сцепление, подвески. Они такие же, как у меня. Никто не хочет, чтобы подобные проблемы случались ни у кого. Но поверить, что это никак не связано, теперь очень сложно. Будто мы просто оказались на неправильной стороне гаража!

В ходе предсезонных тестов мы в основном ориентировались на заводские "хонды" Кейси Стоунера и Дани Педросы. Чтобы достать их, нам нужно было подлечить пару слабых точек Yamaha. 800-кубовый YZR был, в целом, очень неплох. Но ему чуть-чуть не хватало мощности, либо он начинал скользить и уходил в wheelie. И мы, определенно, вылечили большинство из этих проблем к началу сезона! Может быть, 1000-кубовый M1 и не имел каких-то значительных преимуществ, но в феврале и марте он работал на часики. На некоторых треках V-образные четверки Honda имели превосходство, но YZR M1 в целом получился гораздо лучше сбалансированным.

Финиш 11-м в Катаре стал для меня тяжелым ударом, потому что команда и байк - они были в отличной форме. Ведь я квалифицировался 4-м, хотя и упал в конце сессии. Но что-то все-таки произошло из-за этого небольшого падения - что-то с сиденьем, возможно, с подрамником. Временами я не был уверен, что с рамой или сиденьем все в порядке, или в том, что не начнется жуткий чаттеринг.

На воскресном прогреве чаттеринг на старых покрышках был сильным. Мы не знали, в чем именно дело - в резине или еще чем-то. На ознакомительном круге я сразу почувствовал проблему. И в гонке она усугубилась на новых покрышках: я начал скользить. Гонка окончилась, как только началась. Вот таким было начало сезона.

Yamaha - отличный байк, но он любит быстрое прохождение поворотов в хорошем наклоне. И если в повороте что-то начинает идти не так, это удручает. Например, если заднее колесо начинает елозить из стороны в сторону и прыгать на торможении, мотоцикл просто "складывается". Поэтому невозможно сохранять то же давление на рычаге переднего тормоза, его нужно отпустить. Если сравнить, в аналогичных ситуациях и Honda, и Ducati просто летали.

Чтобы быстро ехать на современном гранприйном байке, нужно, чтобы оба колеса четко держали линию и были равномерно нагружены. Вы можете войти в поворот на скорости, о которой думаете, что она слишком высока, но начнете поворот, загрузив переднее колесо. Покрышки Bridgestone обеспечивают невероятный держак, но именно из-за того, что они жесткие, не дают полноты "ощущений", как Dunlop и Pirelli. Пилоты всегда просили резину "побезопасней", чтобы она быстрее прогревалась и все такое... нынешние Bridgestone гораздо лучше в этом плане.

Но износостойкость и подконтрольность остались небольшой проблемой.

1 страница из 2
Важные новости
 
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025

Финальные 10 минут зачетной практики (преквалификации) Гран-При Венгрии по MotoGP 2025 года превратились в действительно жаркое сражение за проход в квалификацию Q2. Узкий и технический сложный Balaton Park стал крепким орешком даже для таких грандов как Пекко Баньяя, который, в итоге, не попал в ТОП-10. Результаты и обзор событий из Балатона.
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025

Дебют MotoGP на новой трассе Balaton Park, где в воскресенье будет разыгран первый в новейшей истории Гран-При Венгрии, состоялся: решающие минуты пятничной преквалификации - кто попал в ТОП-10, и кто ее возглавил? #HungarianGP
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 января 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700989
посетителей
в месяц
35824
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island