МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26813
29 ноября 2018 в 02:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

JerezTest MotoGP: Хроника первого дня

Андалусия плавно погружается в зимний режим, и хотя это одна из самых теплых частей Испании - наравне с Валенсией и юго-восточными регионами, - даже здесь в среду утром было по-настоящему прохладно: плотный туман окутал Circuito de Jerez, а испанцы поголовно облачились в "аляски" и теплые флисовые куртки - все же, +7...
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2018 - Трек открылся в 9:30, но пилоты не спешили покидать свои гаражи, ожидая существенного улучшения погодных условий. В общем, солнце, как обычно, быстро исправило положение в Хересе-де-ла-Фронтера: к 10:30 "аляски" повисли на вешалках, а трек наполнился шумом моторов.

*** Если хочется прочитать вкратце, что происходило днем и сразу увидеть результаты, перейдите по этой ссылке.

Первым свой гараж покинул новобранец Suzuki Жоан Мир. К сожалению, именно для него день завершился неудачно: уроженец Майорки (ага, теперь у нас их двое в Королевском классе - не будем путать с Лорецно?) упустил переднее колесо перед 7-м поворотом около часа дня и отправился в медицинский центр на обследование, которое не выявило никаких серьезных травм. Мир вернулся к работе и завершил день на 10-й позиции.

Suzuki GSX-RR Жоана Мира после аварии в Хересе
Suzuki GSX-RR Жоана Мира после аварии в Хересе


«Моя ошибка, - заявил 21-летний испанец после, - Мы решили попробовать переднюю шину Medium, и я явно не догрел ее - грохнулся при входе в поворот, упустил передок. Это было для меня немного странно, но повезло, что я просто ушибся. Когда вернулся на трек после перерыва, сразу ускорился. После таких вещей, главное, не думать о падении, будто его и не было. Хотя ушибленный локоть здорово болит. Я был приятно удивлен, что так легко дотянулся до 1:38 - в первый же день!!! Команда оказывает очень чувствительную поддержку, я счастлив».

В центре всеобщего внимания - Лоренцо, новобранец заводской команды Repsol Honda! Он получил в Хересе обновленный RC213V. Технически ничего нового, но эргономика мотоцикла существенно изменена - все по просьбам пилота, сформированным после тестов в Валенсии.

Хорхе Лоренцо на тестах MotoGP в Хересе
Хорхе Лоренцо на тестах MotoGP в Хересе


И вот сегодня, в Хересе Лоренцо показал, насколько мотивированным он бывает на самом деле! В Валенсии он просто раскатывался, прикидывал, что нужно менять в мотоцикле, чтобы ехать комфортно. Он попросил изменить форму бака - сделать его узким и продолговатым; ему изменили форму "хвоста", форму и толщину сиденья, установили совсем другие rear-set'ы с подножками, переставили клипоны. Новый топливный бак Honda внешне очень похож на тот, что требовал Лоренцо от Ducati. На новом мотоцикле оказался другой пластик и иным аэродинамическим обвесом, нежели был у Маркеса - и это очевидно бросалось в глаза, когда Лоренцо следовал за напарником.

Два радикально отличающихся Honda RC213V: Маркес на эволюционном MY19, Лоренцо на переходном MY18
Два радикально отличающихся Honda RC213V: Маркес на эволюционном MY19, Лоренцо на переходном MY18


Хорхе сразу же взял высокий темп, демонстрируя, насколько ему удобно в седле Honda. Лоренцо поднялся на 1-ю позицию к полудню, разогнавшись до 1:38.7. Маркес к этому моменту сделал на 10 кругов меньше и шел в неспешном темпе 1:39.4. Но затем Марк ускорился, а Лоренцо остался на том же уровне - и завершил день 7-м.

Директор HRC Тетсухиро Кувата, ответственный в проекте за техническую часть, в двух словах рассказал о работе пилотов Repsol Honda: «Это подготовительные тесты, и у каждого пилота своя собственная спецификация мотоцикла - они очень различаются. Марк работает над поиском оптимальной базовой конфигурации RC213V в целом - задает вектор ее развития. Хорхе строит байк под себя. Поскольку рама и двигатель у них будут одинаковыми, у Хорхе есть кастомизировать байк под себя и сделать его предельно комфортным. Затем, когда он получит такое же шасси, как у Марка, он начнет ускоряться. Вместе с командой он работает над дизайном. Но уже сегодня мы увидели, каким быстрым он может быть!»

Маркес и Виньялес: их дуэль вернется в 2019?
Маркес и Виньялес: их дуэль вернется в 2019?


Еще одна особенность работы HRC в Хересе заключается в подтверждении результатов, полученных в Валенсии: Маркес впервые за годы пересел на более мягкие покрышки, и сумел ехать «нормально» даже в гоночной симуляции. Это он отметил особенно после тестов IRTA, и подтвердил сегодня.

В заводском гараже Yamaha работа шла напряженная: главная задача - выбор двигателя на 2019 год. Какой Виньялес и Росси выберут в Хересе, тот и будет взят за основу. Это определяющие тесты, которые зададут вектор всему сезону.

Валентино Росси довел один из новых моторов до инфаркта - остановился посреди трассы и вернулся в боксы на «эвакуаторе». На пит-лейне Росси уже ждал запасной байк. Виньялес завершил день 4-м, Росси - 17-м, но это ничего не значит, ибо оба сконцентрированы на одной единственной цели. Решение будет принято в четверг.

«Мы работали над многими аспектами, не только на выбором мотора. Над электроникой тоже, но в основном хотели сделать мотоцикл более стабильным. Чтобы он был быстрым не на один круг, а на всю дистанцию гонку. Вот и все» - коротко отрапортовал Виньялес.

Валентино Росси на тестах MotoGP в Хересе
Валентино Росси на тестах MotoGP в Хересе


Валентино Росси во второй половине дня получил от Michelin на пробу пару новых покрышек, но ускориться не сумел, и завершил день слегка расстроенным из-за этого.

«Не удалось провести контрольный time attack, а так мой темп должен быть немного лучше, - сказал Росси. - Надо внимательно присмотреться к нашим соперниками, понять, возможно, это не только у меня такая проблема была с покрышками. Но главнее всего, это выбрать двигатель. Но мы должны сравнивать наши результаты с результатами соперников. Днем было потеряно время из-за сбоя в работе двигателя: я услышал странный звук из него и решил остановиться, и как раз тут загорелся сигнал ошибки. Завтра мы будем работать в том же направлении - выбирать мотор и оценивать наш потенциал».

№20, Фабио Куартараро, Petronas Yamaha SRT
№20, Фабио Куартараро, Petronas Yamaha SRT


Фабио Куартараро вступил в саттелит Petronas Yamaha SRT, а его напарником теперь будет Франко Морбиделли, пришедший в MotoGP год назад. Франко тут же выстрелил на 6-ю позицию, продемонстрировав, насколько ему нравится Херес. Куартараро только обживается в седле 1000-кубового прототипа. День он завершил 4-м среди новобранцев, уступив также и Жоану Миру и Франческо Баньяе. Но прогресс француза огромен: «Мы сделали большой шаг вперед по сравнению с Валенсией. Для меня особенно важно, что мы так быстро ускорились, а ведь сегодня только первый день тестов в Хересе - на новом для меня треке в MotoGP, - рассказал он, улыбаясь от уха до уха, - Херес для меня обычно сложный, потому что короткий и техничный. В некоторых поворотах я по-прежнему немного теряю на входе, в других - на выходе. В сумме набегает отставание от остальных Yamaha. Вечером мы изучим телеметрию и сделаем выводы. Нам нужно сберечь покрышки для решающего рывка и time attack в четверг, чтобы мы смогли уйти на каникулы с правильным пониманием, на каком уровне я нахожусь».

Заводские пилоты Ducati начали день с обмена мотоциклами. У Данило Петруччи и Андреа Довициозо в гараже стояли по два Desmosedici - GP18 и GP19, они выезжали на них попеременно, собирая телеметрию и коллекционируя собственные ощущения.

Данило Петруччи возглавил тесты MotoGP в Хересе
Данило Петруччи возглавил тесты MotoGP в Хересе


Новое шасси, которое тестировал Довициозо в Валенсии, теперь и у Петруччи. И оно позволило значительно улучшить corner speed, что вылилось в стремительное ускорение. Особенно поднапрягся Петруччи - и выдал лучший круг дня - 1:37.968. Довициозо завершил день на 2-й строчке, в 0.2 секунды от нового партнера.

Миккеле Пирро, официальный разработчик Ducati Corse также присутствовал на тестах и работал в тройке с Петруччи и Довициозо с GP19. Но в его задачи входили испытания нового двигателя и нового аэродинамического обвеса, которые Дови и Petrux получат в четверг. Но Пирро был не единственным тест-пилотом Ducati в этот день!

Альваро Баутиста вернулся за руль Desmosedici после тестов Ducati V4R
Альваро Баутиста вернулся за руль Desmosedici после тестов Ducati V4R


Альваро Баутиста вернулся в седло GP19 после двух дней знакомства с заводским Ducati V4 R для World Superbike. Утром Альваро даже пошутил на эту тему: «Сегодня я проснулся, позавтракал, вернулся в номер и тут же впал в ступор: а какой сегодня день? Какие тесты? Какой комбинезон мне нужно взять - Aruba.it или Ducati Team? Минуту "висел"».

Для KTM день выдался не самым удачным - было много поломок и технических проблем, особенно, в заводском гараже. Жоан Зарко завершил день на 19-й позиции, Пол Эспаргаро оказался 15-м.

Мигель Оливера, №88, Tech 3 KTM
Мигель Оливера, №88, Tech 3 KTM


Мигель Оливера поделился своими впечатлениями после тестов в Валенсии и первого дня в Хересе: «Для меня все проходит гладко, мы стараемся двигаться неспешно, совершая небольшие шажки вперед, играясь с сетапом. Мне интересно, как байк реагирует на любые изменения, особенно, с точки зрения электроники. Моей основной задачей сегодня было сделать байк более подконтрольным на выходе из поворота» - рассказал португалец, завершивший день на последней позиции среди постоянных пилотов MotoGP. Его напарник по Tech 3 KTM Хафиж Сярин прогрессирует чуть быстрее - он опередил Мигеля на 2 позиции.

Маттео Байокко выгулял новое шасси Aprilia RS-GP 2019 года в Хересе
Маттео Байокко выгулял новое шасси Aprilia RS-GP 2019 года в Хересе


Aprilia Racing в Хересе работает в меньшинстве: Алеш Эспаргаро слег в больницу с обострением гастрита, так что новобранцу команды Андреа Янноне пришлось работать самому, а тест-пилот завода Маттео Байокко (на фотографии) не давал комментариев.

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.85 МЛН
годовая
аудитория
626559
посетителей
в месяц
37848
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island