Заводские Ducati возглавили тесты MotoGP в Хересе; Хонды пробуют новые формы

    Данило Петруччи и Андреа Довициозо - новые напарники по заводской команды Ducati Team возглавили тесты MotoGP на Circuito de Jerez. Небольшой обзор активности и результаты среды.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2018 - Тесты в Хересе носят неофициальный, «приватный» статус, однако, освещаются Dorna Sports, как и первые, официальные испытания IRTA в Валенсии. Впрочем, нового в Хересе не так уж много: это важные технические испытания, где команды делают первые общие выводы насчет новых машин 2019 года - им нужны сведения с двух принципиально разных трасс для составления «дорожной карты». Тесты в Хересе - последняя серия испытаний после 2-месячными каникулами для гонщиков и их команд. Однако, это только начало работы для R&D департаментов шести вовлеченных в MotoGP заводов: у них всего 2 месяца, чтобы на базе данных, полученных от команд и пилотов, создать идеальный прототип следующего поколения. Первые испытания 2019 года пройдут в Сепанге, в первую неделю февраля и станут своеобразной точкой отсчета: если команды допустили ошибки в ходе испытаний в Испании, у завода будет месяц, чтобы исправить их. Но чаще, в Сепанге на трек выходят уже практически готовые к бою мотоциклы.

Тесты в Валенсии характеризовались большими перестановками в гоночных коллективах: много совсем новичков, пришедших из Moto2; другие пилоты сменили производителя, а значит, начали работу с другими мотоциклами практически с нуля.


Хорхе Лоренцо вышел на трек на обновленном, собранном на этот раз специально для него Honda RC213V команды Repsol Honda. Он получил полностью новые облицовки, позицию за рулем, новый бак и новое сиденье. Это результат первых тестов в Валенсии, где Хорхе впервые в жизни попробовал Honda. В середине дня Хорхе даже возглавлял протокол, но к концу опустился в списке на 7-ю позицию с временем круга 1:38.749 (+0.781 от лидера, Данило Петруччи). Очевидно, что после очень низкого старта в Валенсии, Лоренцо, наконец, обрел некоторую уверенность в RC213V. Однако, он по-прежнему не дает никаких комментариев.

Сессия прерывалась красными флагами дважды. В первый раз, из-за большой аварии в 7-м повороте, в которую попал новобранец Team Suzuki Ecstar Жоан Мир. Он был доставлен в мед.центр Circuito de Jerez, после чего сессия возобновилась. Более серьезных происшествий не было.


Данило Петруччи вышел в лидеры тестов во второй половине дня, первым и единственным из всех пройдя внутрь отметки 1:37: его время - 1:37.968. Для сравнения, Кэл Кратчлоу взял поул-позицию Гран-При Испании 2018 года, благодаря 1:37.653. Педроса и Зарко квалифицировались на 2-3 позиции, уступив британцу 0.259 и 0.303 секунды. С этим временем, Петруччи стал бы 4-м на решетке. Но в мае Данило показал гораздо более худший результат - 1:38.086, из-за чего стартовал с конца 3-й линии.


Довициозо и Маркес, каждый из которых работал по своей собственной программе, доукомплектовали TOP-3 по итогам первого дня тестов MotoGP. Маркес начал работу по выбору двигателя для RC213V на 2019 год еще в Валенсии, и здесь, в Хересе он должен поставить в ней точку - и это будет последний шанс подготовить Honda к следующему сезону. В руках у Марка снова три разных варианта RC213V: модель 2018 года, на которой он проехал Гран-При Валенсии; эволюционная модель "А" 2019 года и модель "Б" с иным двигателем. У Хорхе Лоренцо - четвертый мотоцикл, базирующий над модели 2018 года: это шасси 2019 со старым двигателем. У Довициозо примерно те же задачи, с разницей в том, что он работает над совершенствованием рамы и маятника.


Больше подробностей - по поступлению комментариев из Хереса.

Результаты тестов MotoGP, Circuito de Jerez, 28/11/2018:

Загрузить файл в PDF