MotoGP: вторая тренировка в Заксенринге

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 29 июля 2005 - Валентино Росси показывает лишь 12-е время, более того, он падает на тренировке, чего не было очень давно (лишь раз в этом сезоне чемпион оказался в гравии).

"Мы не смогли найти правильной настройки шасси за весь день," - заявляет Росси после неудачной тренировки, - "Также, нам было очень сложно выбрать правильные покрышки для этой трассы. Мы много времени потеряли на подбор, но левая сторона все равно перегревается, а это означает, что в нужный момент резина начинает проскальзывать. Я не могу ехать на байке на 100%, у Колина аналогичные проблемы."

Марко Меландри, который пока еще занимает второе место в чемпионате тоже не блещет, он лишь 14-й. Оливье Жак 15-й.

Зато Никки Хейдену, показавшему лучшее время утром, Сету Жибернау, стабильно привозящему второе время и Алексу Баррошу, который без проблем проехал кольцо с лучшим временем дня жаловаться не на что. Хотя, это не совсем так: Баррош дважды упал за сегодняшний день. Тем не менее:

"Я слегка расстроен двумя падениями, но не на столько, поэтому сегодня я очень доволен, работа сделана хорошо! Этим утром команда выкатила мне отличный мотоцикл, очень конкурентоспособный и отлично настроенный. Поэтому, думаю что первое падение было результатом моей излишней резкости после нескольких кругов. Чувствовал я себя очень даже комфортно. Вторая сессия была потруднее, я не мог выжать из себя и мотоцикла все. К сожалению, покрышки быстро изнашиваются из-за жары." - заявил Алекс Баррош, который на прошлой неделе отпраздновал свой 250-й старт в MotoGP

Свободные тренировки - 2, пятница - Sachsenring.

1. Alex Barros BRA Camel Honda - 1:23.808
2. Sete Gibernau SPA Team Movistar Honda - 1:23.915
3. Carlos Checa ITA Ducati Marlboro Team - 1:24.054
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team - 1:24.06
5. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team - 1:24.113
6. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda - 1:24.13
7. Max Biaggi ITA Repsol Honda Team - 1:24.248
8. Troy Bayliss AUS Camel Honda - 1:24.258
9. Kenny Roberts USA Team Suzuki MotoGP - 1:24.382
10. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team - 1:24.389
11. John Hopkins USA Team Suzuki MotoGP - 1:24.41
12. Valentino Rossi ITA Gauloises Yamaha Team - 1:24.508
13. Marco Melandri ITA Team Movistar Honda - 1:24.513
14. Colin Edwards USA Gauloises Yamaha Team - 1:24.561
15. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team - 1:24.752
16. Toni Elias SPA Fortuna Yamaha Team - 1:25.068
17. Alex Hofmann GER Kawasaki Racing Team - 1:25.07
18. Roberto Rolfo ITA D‘Antin Ducati Pramac - 1:25.076
19. Ruben Xaus SPA Fortuna Yamaha Team - 1:25.456
20. Shane Byrne GBR Team Roberts - 1:26.594
21. James Ellison GBR Blata WCM - 1:26.636
22. Franco Battaini ITA Blata WCM - 1:27.123

Свободные тренировки: результаты пятницы - Sachsenring.

1. Alex Barros BRA Camel Honda - 1:23.808
2. Sete Gibernau SPA Team Movistar Honda - 1:23.915
3. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team - 1:23.995
4. Carlos Checa ITA Ducati Marlboro Team - 1:24.054
5. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team - 1:24.113
6. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda - 1:24.13
7. Max Biaggi ITA Repsol Honda Team - 1:24.248
8. Troy Bayliss AUS Camel Honda - 1:24.258
9. Colin Edwards USA Gauloises Yamaha Team - 1:24.32
10. Kenny Roberts USA Team Suzuki MotoGP - 1:24.382
11. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team - 1:24.389
12. John Hopkins USA Team Suzuki MotoGP - 1:24.4
13. Valentino Rossi ITA Gauloises Yamaha Team - 1:24.508
14. Marco Melandri ITA Team Movistar Honda - 1:24.513
15. Olivier Jacque FRA Kawasaki Racing Team - 1:24.752
16. Toni Elias SPA Fortuna Yamaha Team - 1:25.068
17. Alex Hofmann GER Kawasaki Racing Team - 1:25.07
18. Roberto Rolfo ITA D‘Antin Ducati Pramac - 1:25.076
19. Ruben Xaus SPA Fortuna Yamaha Team - 1:25.349
20. Shane Byrne GBR Team Roberts - 1:26.594
21. James Ellison GBR Blata WCM - 1:26.636
22. Franco Battaini ITA Blata WCM - 1:27.123

Для сравнения, 2004 German GP – 18/07/2004:
Поул-позишн: Max Biaggi ITA Camel Honda - 1:22.756
Самый быстрый круг: Alex Barros BRA Repsol Honda - 1:24.056

Важные новости

🡰🡲

 

Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях

Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?

Почему Массимо Ривола всеми руками за скорейшее слияние Liberty Media и MotoGP

Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?

Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?

Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию

Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.

Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.

Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности

Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.

MotoGP 2025: Aprilia Racing полна оптимизма -рождественское послание Массимо Риволы

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?

Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.

Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.