Презентация Suzuki Ecstar MotoGP - видео: новые цвета Suzuki GSX-RR
Еще один заводской гоночный проект в MotoGP официально представлен сегодня в Sepang International Circuit: Suzuki Ecstar Team познакомила публику со своими новыми пилотами - Андреа Янноне и Алексом Ринсом и показала цвета Suzuki GSX-RR, на котором они будут бороться за призы в 2017 году.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 29 января 2017 - Перед началом показа мотоциклов и представления пилотов, менеджер команды Давиде Бривио, раньше работавший с Валентино Росси, с особым энтузиазмом отметил: "Для меня лично одним из самых важных моментов является тот, что после полной смены пилотов у нас осталась прежняя команда, никто не ушел. Напротив, появились новые ребята!" - говоря это, Бривио имел пару инженеров из Ducati, которые вступили в Suzuki вместе с Андреа Янноне.
Руководители заводского проекта Suzuki - Сатору Терада и Кен Каваюти заявили, что целью на 2017 год будет взятие подиумов и новые победы. В истории Suzuki в чемпионате мира по Гран-При множество побед, однако, почти все они одержаны в схватках на 2-тактных машинах. Suzuki вместе с Honda начали внутрияпонскую битву за превосходство в мире мотогонок, но после технической революции 2002 года, когда родился 4-тактный MotoGP, который мы знаем сегодня, команды Suzuki потеряли все свое преимущество. Крайний титул в истории завода был взят в 2000 году Кенни Робертсом-младшим, который выступал на частном прототипе RGV500. С 2002 года пилоты Suzuki смогли взять всего 2 победы в гонках: в 2007 Крис Вермюлен, а в 2016 Маверик Виньялес принесли по одному Большому Призу заводу из Хамамацу.
Кен Каваюти, Сатору Терада и Давиде Бривио на презентации Suzuki Ecstar MotoGP 2017 в Сепанге
"Когда мы начинали проект, момент для старта был не самый удачный и легкий, потому что активно менялись правила чемпионата MotoGP, но мы смогли использовать это в своих целях - подготовились к 2016 году, - сказал директор команды Сатору Терада. - И мы смогли добиться результата, которым теперь гордимся".
Кен Каваюти, ведущий разработчик Suzuki GSX-RR отметил: "Мотоцикл технически не сильно изменился с прошлого года, это не революционный проект, а эволюционный. Мы много работали над улучшением двигателя, поэтому с надеждой ждем завтрашнего начала тестов IRTA, чтобы убедиться, что мы двигались все это время в нужном направлении".
В 2015 году у Suzuki, как у новобранца была большая квота на двигатели, чем у остальных заводов. Это было нужно, чтобы развивать проект. К тому же, в Suzuki получили уникальную возможность - продолжать разработку двигателя по ходу сезона, чего были лишены Honda, Yamaha и Ducati. Но после победы в Сильверстоуне, завод лишается этих привилегий.
Сатору Терада так это прокомментировал: "Наша подготовка к сезону идет тем же путем, что и раньше - с привилегиями или без них, - не важно. Разработка шла во многих направлениях, не только в плане мощности. Так что наш подход никак не изменился".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11464
1904436
244516
7259