МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2020 - В среднем, по количеству падений во всех трех классах 2020 год остался на уровне 2019-го и даже чуть-чуть обогнал его - 51,6 падения на уикенд против 51,1. Но сезон-2020 отметился несколькими очень опасными авариями, из-за которых собиралась Комиссия по безопасности MotoGP.
Знаменитый инцидент Зарко-Морбиделли в Австрии, где под удар чуть не попали Росси и Виньялес
Всего за сезон 2020 года произошло 722 падения на всех трассах во всех классах, и самым падучим выдался уикенд во Франции - 100, и здесь новый год обошел предыдущий, когда произошло 90 падений.
Конечно, сказываются погодные условия. В этом году решающая часть гонок пришлась на октябрь и ноябрь, и была проведена на треках, где в это время года высока вероятность дождей и холодов. Два уикенда - в Арагоне и Валенсии прошли в чрезвычайных условиях, что сказалось на статистике.
В 2019 году на Гран-При Арагона произошло всего 15 падений, в этом - 40. Причем, второй этап на Motorland - Гран-При Теруэля, который сложился гораздо лучше в плане условий (не было ветра и потеплело), не принес облегчения - 36 падений.
Абсолютный рекорд по числу аварий за последние 7 лет установил в 2018 году Circuit Ricardo Tormo - 155 падений за уикенд. Это произошло из-за резкого перепада температур с утра - к полудню и дождя. Но второй год подряд Ле-Ман и Барселона удерживают лидерство по этому показателю.
Авария, с которой начался сезон на Circuito de Jerez - скоростной вылет Марка Маркеса из 4-го поворота - поставила точку во всем сезоне для действующего чемпиона MotoGP. Маркес успел допустить всего два падения с начала года, и оба - в этои самый уикенд.
Большую часть падений в 2020 году допустили пилоты младших классов, тогда как райдеры MotoGP провели сезон более скромно - и сберегли технику своим командам. Хотя так вряд ли можно сказать о двух просто безумных инцидентах на Red Bull Ring, из-за которых Дирекции пришлось остановить обе гонки. Сначала, столкновение Жоана Зарко и Франко Морбиделли привело к тотальному уничтожению их мотоциклов, а затем Маверику Виньялесу пришлось катапультироваться со своего YZR-M1 из-за отказал тормозов, в результате чего мотоцикл врезался в отбойник на полной скорости в 1-м повороте Red Bull Ring и взорвался, развалившись пополам.
К чести Yamaha, необходимо отметить, что оба двигателя YZR - что у Морбиделли, что у Виньялеса - выжили в тех авариях, и обе команды продолжили их эксплуатацию до последнего этапа в Валенсии!
Ошибка Жоана Зарко, лишившая его места в заводской команде Ducati на 2021 год
Самым падучим в 2020 году стал Жоан Зарко, допустивший 15 падений на тренировках и в гонках, причем, 3 аварии в гонках привели к «эффекту домино» - то есть, в них пострадали и другие участники заездов. Самым заметным инцидентом с участием Зарко является падение на первом же круге под колеса Андреа Довициозо, которого поставило точку в попытке Дови побороться за титул чемпиона MotoGP.
Жоан Зарко возглавил анти-рейтинг второй год подряд: в 2019 он также допустил максимальное количество инцидентов из всех пилотов MotoGP - 17.
Все, что осталось от Ducati Desmosedici Жоана Зарко после инцидента на Red Bull Ring
Самым опасными инцидентом сезона является столкновение Зарко и Морбиделли в первой гонке на Red Bull Ring, ибо оно произошло на скорости около 300 км/ч в самой быстрой части трека, перед 3-м поворотом. Упавшие мотоциклы пролетели, кувыркаясь, еще порядка 300 метров, по пути чудом не зацепив заходивших в поворот Маверика Виньялеса и Валентино Росси - крупные обломки Ducati и Yamaha проскочили в считанных сантиметрах от заводских YZR и их пилотов.
Явный прогресс в освоении прототипа MotoGP Ducati демонстрирует Джек Миллер, который перешел в заводской гараж в 2021 году: если в 2018 и 2019 годах он был в числе "фаворитов" анти-рейтинга падений, в 2020 году остепенился - у него вдвое меньше инцидентов, чем в прошлом сезоне.
В этом году список инцидентов возглавили, преимущественно, новички: Алекс Маркес (14), Икер Лекуона (11) и Брад Биндер (10).
Из ветеранов своеобразный анти-рекорд установил Валентино Росси, допустивший 6 падений за сезон.
Эпичный фейл Валентино в погоне за Фабио Куартараро в Барселоне
В 2018 и 2019 годах Росси падал больше, но и этапов было на 5 больше! В этом году 4 падения пришлись на гонки, что привело к созданию крайне неприятной - буквально черной полосе - потере очков в Мизано, Барселоне, Арагоне и Валенсии, и привело 9-кратного чемпиона на худшую позицию в итогах сезона, 15-е место!
Абсолютный анти-рекорд по падениям за сезон с 2013 года принадлежит Марку Маркесу - 27 в 2017 году. Но Маркес признался, что допустил большую часть падений на свободных практиках - намеренно, чтобы найти пределы возможного и не допустить их в гонках. В итоге, Марк смог улучшить свою технику и совершил в последствии массу нереальных сейвов, поднимая мотоцикл из уже упавшего состояния, когда тот ложился на подножку (третья точка контакта с асфальтом - полная разгрузка колес).
