MotoGP: Хорхе Мартинес - "От Лаверти я ожидал большего..."
Владелец Aspar MotoGP Team, выступающего под своим собственным именем после того, как внезапно лишился титульного спонсора Drive M7, - Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар" не уверен, что ему удастся сохранить формат гаража в 2 пилота к 2016 году.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 августа 2015 - Мартинес уверен, что ему не хватит спонсорских средств, которые выделает Power Electronics, его главный партнер после малайского производителя энергетиков Drive M7, отказавшегося от дальнейшего сотрудничества после довольно темной истории в марте 2015. Сейчас по контракту за Aspar Team выступают Никки Хейден и Юджин Лаверти, судьба обоих пилотов весьма туманна. Оба могут вернуться в Супербайк, не найдя новой работы в Гран-При.
"Если честно, в 2015 году от Лаверти я ожидал гораздо большего, - сказал Мартинес в интервью Speedweek. - Очевидно, что в чемпионате появились молодые пилоты, обладающие большим потенциалом, например, Баз. Правда, он слишком высок для Honda. Мы пытались заполучить его в прошлом году, но по этой причине он выбрал Forward Racing и Open Yamaha".
Кто мог бы прийти в испанский гараж на смену титулованному Кентукийцу и ирландцу?
Вариантов не очень много, и все они достаточно слабые. Одним из свободных пилотов, очевидно, будет Майк Ди Мельо. Лорис Баз также может "освободиться" по завершении сезона, но захочет ли он ехать на Open Honda?
Перспективных новобранцев, кажется, уже разобрали.
Итак, Штефан Брадль, если останется в MotoGP, продолжит работу с Aprilia. Сэм Лоус рассматривается, как кандидат на его место на случай, если немец примет приглашение BMW Motorrad и перейдет в World Superbike. Тито Рабату забронировано местечко в Marc VDS MotoGP. Джек Миллер - "человек Honda" на ближайшие 2-3 года. Кэл Кратчлоу и Бредли Смит продлили контракты со своими командами. Наконец, Жоан Зарко принял решение остаться в Moto2 еще на один год. Об этом подробнее чуть позднее.
Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.