Проехав большую часть сегодняшней гонки на третьем месте в уверенном темпе, Ники Хейден уже морально был готов впервые за долгое время взойти на подиум. Более того, на пару с коллегой Дани принести своей команде дубль и доказать, что а) есть ещё порох в пороховницах чемпиона 2006 года б) новый мотоцикл Honda с пневмоприводом клапанов готов к бою и его решение пересесть на новую технику не было ошибкой. Поэтому трудно представить, что творилось на душе у американца, когда на выходе из последнего поворота в ответ на кивок ручкой газа вместо ожидаемого ускорения он не ощутил ничего. Ещё кивок, ещё, ещё... И вот мимо уже проносится конкурент из Yamaha, а Ники остаётся лишь вжаться в седло и надеяться, что силы инерции хватит... хватит чтобы дотянуть до финиша... хотя бы в пятёрке! Итог – отрыв, набранный пилотом Honda по ходу заезда позволяет ему удержаться на четвёртой позиции. А случись с ним такая беда чуть раньше, самую малость - лишился бы и этого. Или вобще бы не доехал. Та что же стряслось? - спросите вы. Предоставим ответ самому американцу – несмотря на его явное нежелание после всего случившегося общаться с журналистами, огорчённый пилот дал несколько комментариев произошему перед тем, как покинуть этот «праздник жизни» под радостные возгласы болельщиков, обращённые в это раз, увы, не к нему.
Реклама. ООО «Юнайтед Петрокемикалс». ИНН 4025450626. Erid: 2SDnjcNXDVc
МОТОГОНКИ.РУ, 28 июня 2008 - "Эх, как было бы здорово попасть сегодня на подиум! Команда однозначно заслуживает этого. Но ещё на практике в этот уик-энд у меня было несколько проблем с электроникой мотоцикла, и в расстановке на старте было предчувствие, что возможно я не доберусь сегодня до финиша - зажглась лампочка ошибки на приборке. А на последнем круге я явно понял по поведению мотоцикла, что что-то не так. И вот, когда я уже считал, что все мои страхи были напрасными, такая подстава – закончилось горючее в системе!..
...Не понимаю, как такое могло случиться – ведь у нас есть специальный жучок, который следит за уровнем топлива и рассчитывает, чтобы его хватило до финиша. Видимо, он и был неисправен. Вот и получается, что сейчас столько электроники в мотоциклах, что выигрывает порой не тот, кто едет по трассе, а тот, кто давит на кнопки компьютера в гараже!"
Пилот Red Bull KTM Factory Racing Педро Акоста страстно жаждет взять свою первую победу в Королевском классе MotoGP именно на Red Bull Ring, который является домашней трассой для австрийской команды. Акоста способен вмешаться в спор между Марком Маркесом, Беццекки и Мартином, судя по результатам FP1 Гран-При Австрии.
Пока это просто слух, запущенный одновременно двумя разными источниками — в Великобритании (кстати, от Honda UK) и Японии (знаменитым изданием Young Machine): на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 Honda Motor Co может представить вместе с дорожной версией серийного мотоцикл Honda V3R 900 E-Compressor принципиально новую версию гоночного спортбайка на той же платформе для омологации в мировой серии World Supersport.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость — FIM EWC 2026 года вступает в финальную фазу: с субботы на воскресенье на Paul Ricard Circuit во Франции пройдет 24-часовая гонка Bol d′Or, ...
В это воскресенье на картодроме АСК «Атрон» в Рязани состоится грандиозный финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года от «Автомотоальянса»: на кону несколько незавершенных споров, особенно, в классе Supermoto S1! Расписание и трансляция гонок.
Хотя осень только вступает в права, власти Москвы считают, что мотоциклистам пора закрывать мотосезон-2026. Большинство так не считают, но в 15-м Московском Мотофестивале поучаствуют с удовольствием. Осенний фестиваль назначили на субботу, 19 сентября. Какова программа и схема движения колонны, перекрытие дорог? Все подробности.
Самый главный слух, в который никто не хотел верить целый год, оказался правдой: паддок Мото Гран-При в 2027 году будет разделен на MotoGP и остальные серии. Причем, разделен физически. Пилотам и членам команд младших классов доступ в паддок Королевского класса будет закрыт, как и для гостей Moto2 и Moto3. Зачем Liberty Media это делает?
Как тест-драйв нового поколения дорожных покрышек для тяжелых дорожных мотоциклов Metzeler RoadTec 01 буквально перевернул мое представление и в целом отношение к езде на мотоцикле в дождь. И не только. История 10-летней давности актуальна и сегодня!
На Red Bull Ring были представлены два новых официальных трофея для чемпионов мира по Мото Гран-При в классах Moto3 и Moto2, которые они получат на гала-церемонии MotoGP Awards 2026 вечером после Гран-При Валенсии. Кто претендует на эти серебряные кубки?
Продолжаем свинговать в ритме Миланского Мотосалона EICMA-2026: японский производитель мотоциклов Kawasaki официально обновил практически весь модельный ряд на 2027 год, и на сладкое — туристический гипербайк Ninja H2 SX SE в новой конфигурации. Что нового, сколько стоит и сколько будет ехать турбированный Ninja в новом году?
Одной из главных тем обсуждения перед стартом Гран-При Австрии стала неожиданная физическая проблема у лидера чемпионата MotoGP 2026 года Хорхе Мартина: в Мизано он был вынужден отступить в схватке с Марком Маркесом из-за обострения arm-pump. Но если проблема повторится на Red Bull Ring, это станет настоящей катастрофой для Aprilia Racing.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
