МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10894
28 мая 2008 в 11:41
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-при Италии - обзор

На этой неделе MotoGP приходит в Италию, где в воскресенье на трассе Mugello состоится шестой этап Чемпионата мира. Для Валентино Росси, возглавляющего таблицу пилотов на настоящий момент, эта родная трасса может стать отличной возможностью упрочить своё положение в общем зачёте - ведь пока что итальянцу удавалось выигрывать здесь все гонки в классе GP800. Победа на этот раз стала бы для него уже третьей подряд - последний раз такое удавалось итальянцу в далёком уже 2005-м году (Donington Park-Sachsenring-Brno). Сейчас пятикратный чемпион пребывает в отличной форме, он наконец-то прикатался к шинам Bridgestone и его Yamaha пока что не подводит.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2008 - Ближайший соперник Росси, испанец Хорхе Лоренцо, вполне мог бы стоять во главе турнирной таблицы вместо своего итальянского коллеги по команде, если бы не досадное падение на тренировке в Шанхае, где пилот получил серьёзные травмы лодыжек. Несмотря на это, Хорхе откатал со своими повреждениями уже две гонки, где показал четвёртое и второе места, хотя несколько раз падал в Ле-Мане и на финише с трудом мог стоять на ногах после заезда. Тем не менее, решительность и мастерство пилота, которые он уже успел проявить в достатке за этот год, не позволяют сбрасывать его со счетов в борьбе за первое место в этот раз. Пока что Лоренцо отстаёт от Росси всего лишь на три очка.

Ровно столько же очков сейчас у Дани Педросы из Repsol Honda. Два соотечественника и соперника по иронии судьбы уже второй раз за сезон идут «ноздря в ноздрю» - перед Шанхаем они делили первое место, а теперь второе. В прошлом году Дани серьёзно боролся с Доктором за преимущество в Mugello, но обогнать итальянца на родной трассе не смог, став в итоге вторым. При том, одна победа на этом треке в запасе у него уже есть – в классе GP250 в 2005 году. Трасса в Ле-Мане этого сезона стала единственной, где испанцу не удалось взойти на подиум, так что в Италии он наверняка приложит все силы, дабы восстановить справедливость.

А вот Кейси Стоунеру, идущему в личном зачёте четвёртым, итальянский трек пока что не принес каких-либо значительных успехов. Даже в прошлом, наиболее успешном для него году, он не взошёл здесь на пьедестал. Вообще, единственный подиум здесь у австралийца был лишь в классе GP125. Однако пилот Ducati, финишировавший во Франции без очков из-за проблем с мотоциклом, просто вынужден будет поднажать в этот раз в попытке поймать за хвост ускользающий титул.

Пятым в списке идёт воспрянувший духом Колин Эдвардс из Tech 3 Yamaha. Прошлая гонка принесла ему первый подиум в этом году и надо полагать, что американец только и ждёт возможности укрепить свой успех. Конечно, даже победа в гонке не позволит ему, как и Стоунеру, в одночасье обогнать других по очкам, однако впереди ещё достаточно времени для любого из пятёрки, чтобы переломить ситуацию в свою сторону.

Итальянцу Лорису Капиросси в этот раз предстоит впервые показаться перед родными болельщиками в жёлто-голубом обличии. Пока что пилот Suzuki единственный из нашего списка, кто не удостоился ни разу побывать в тройке в этом сезоне, и родная трасса, по которой уже накатано немало, должна помочь Капи прервать затянувшуюся адаптацию к новому байку. Каждый раз в интервью после гонки Лорис признаётся, что надеялся на лучший результат – пора бы уже претворить надежды в жизнь.

В спину итальянцу дышат Ники Хейден, Андреа Довициозо, Джеймс Тозланд и замыкающий десятку Шинья Накано. Каждый из них теоретически может претендовать если не на победу, то на место в тройке – кто-то в большей, кто-то в меньшей степени. Начинается самая интересная часть Чемпионата – окончательная расстановка сил в борьбе за чемпионство 2008 произойдёт в ближайших нескольких гонках.

Кстати, в этом этапе участие примет также 41-летний гонщик Тадаюки Окада на Хонда RC212V. Японец, последний раз выступавший в мотогонках аж в 2000 году, поедет вместе со всеми, но системе wild-card (то есть вне общего зачёта), открывая череду таких вот «мотоэкскурсантов», которых мы не раз ещё увидим в нынешнем сезоне. Подробнее об этом читайте на нашем сайте.

standings

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Команда MotoGP TrackHouse выставлена на продажу: кто первый в очереди?
Команда MotoGP TrackHouse выставлена на продажу: кто первый в очереди?

Вторая команда Мото Гран-При выставлена на продажу: в пятницу, 13 марта стало известно, что Джастин Маркс объявил о желании избавиться от своей доли в TrackHouse Racing MotoGP для инвесторов и прямых покупателей. Первыми на очереди стоят гонщики Формулы-1 Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен.
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена

Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков

Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Паддок Формулы-1 уведомили об отмене Бахрейна и Саудовской Аравии до официального анонса
Паддок Формулы-1 уведомили об отмене Бахрейна и Саудовской Аравии до официального анонса

Сразу несколько источников сообщили, что Formula One Management и FIA уже приняли решение об отмене двух Гран-При на Ближнем Востоке, которые должны были состояться подряд, 12 и 19 апреля 2026 года в Бахрейне и Саудовской Аравии из-за войны в Иране.
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 мая 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp