МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
28 апреля 2015 в 11:53 | 16025
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Circuito de Jerez - крепкий орешек для пилота

Circuito de Jerez предоставляет всем пилотам MotoGP уникальную возможность проявить свои таланты перед почти 100-тысячной толпой фанатов: трасса достаточно узкая и не дает значительных преимуществ, благодаря моторным качествам мотоциклов. Взглянем на главную европейскую трассу глазами пилотов Больших Призов?

МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2015 - Ключевыми в 4423-метровом Хересе всегда были финальные настройки мотоциклов. Жесткие торможения в конце стартовой и обратной прямых требуют от инженеров поиска оптимального соотношения в динамике разгона и торможения, баланса. Большую часть времени на треке пилот проводит в наклоне. Износ шин в конце заезда становится ключевым фактором, который сдерживает одних и дает шанс другим.

Circuito de Jerez: вид с вертолета
Circuito de Jerez: вид с вертолета


Если в Хересе солнце, значит - жара, горячий асфальт. Если намек на дождь, жди убойное шоу. В 2011 году, когда дождь сменялся солнцем, в лидеры гонки выходили по очереди шестеро разных пилотов, включая Марко Симончелли, но почти все они, в итоге, оказывались на асфальте. Победу одержал тот, кто не спешил с выводами и не лез на рожон - Хорхе Лоренцо, который после заезда совершил традиционное купание в пруду для сбора дождевой воды перед многотысячной трибуной в Curva Alex Criville.

Дани Педроса - истинный эксперт по Circuito de Jerez
Дани Педроса - истинный эксперт по Circuito de Jerez


До 2013 года Лоренцо казался непотопляемым, но наиболее успешный пилот в Хересе - это Дани Педроса: на его счету 10 подиумов - в каждом из последних 10 сезонов GP250 и MotoGP! Педроса знает, как вести себя в Circuito de Jerez.

Первый поворот - крутой 90-градусный правый: здесь история помнит множество интересных ситуаций, когда происходили решительные обгоны или аварии. Старт-финишная прямая идет в гору, так что почти каждое торможение (оно начинается сразу на границе пит-вола) приводит к заметному stoppie, мотоцикл теряет часть управляемости.

Валентино Росси завалил Кейси Стоунера в дождевой гонке 2011 года, это был единственный финиш вне подиума для австралийца за год
Валентино Росси завалил Кейси Стоунера в первом повороте дождевой гонки 2011 года, это был единственный финиш вне подиума для австралийца за год


"Хотя прямая достаточно длинная, на отдых здесь практически нет времени, - рассказал МОТОГОНКИ.РУ пилот Repsol Honda Дани Педроса, который возвращается в гараж заводской команды после месячной реабилитации. - Зона торможения длинная, очень физически нагруженная - надо держать мотоцикл прямо, хотя он буквально рвется из рук вон!"

Но второй поворот еще интересней, почему-то именно там происходит множество вылетов во время практик и квалификаций. Эксперты считают, что перепад высоты в самом повороте, а также смена асфальта приводят к значительной разгрузке шасси на торможении перед виражом. Это тот самый момент, который просто невозможно учесть, настраивая мотоцикл под "все остальные" повороты Circuito de Jerez.

"Здесь очень важно найти верную траекторию для входа, потому что следующие три поворота придется пройти гуськом: здесь постоянные перекладки, мало кто отваживается атаковать, и это правильно! Пятый поворот - Sito Pons - я его обожаю: настоящие русские горки. Сначала мотоцикл взлетает на холм, потом вершина и - вниз! Здесь почти всегда wheelie, что бы ты не делал - удержать мотоцикл от подъема переднего колеса в полный газ трудно", сказал Педроса.

Дани Педроса на торможении перед входом в первый поворот Circuito de Jerez
Дани Педроса на торможении перед входом в первый поворот Circuito de Jerez


Затем следует связка правой и левой дуг, очень быстрых, которые выводят пелетон к обратной прямой. Она идет под гору, это самое быстрое место на трассе. Завершается прямая крутым правым поворотом, который носит имя Dry Sac: он гораздо уже и круче, чем первый, Curva Expo-92. Особенно захватывающе в Dry Sac выглядят первые круги гонок Moto2, когда все без исключения пилоты "шестисоток" дрифтят, затем вывешивая заднее колесо перед изломом траектории... Обгоны часто совершаются уже на апексе, когда мотоциклы входят в поворот попарно. В MotoGP такого не происходит, ибо это слишком опасно.

"Обгонять можно только перед поворотом, на торможении. Попытки сделать это в Dry Sac часть заканчиваются ошибкой или касанием - там слишком узко!"

После прохода Dry Sac, трек совершает оборот вокруг высокого холма, всегда полного зрителей - это самые доступные из трибун Circuito de Jerez, General Admission, без фиксированных мест. Только эти трибуны собирают до 50000 человек на каждом Гран-При Испании. Перед трибунами открывается шикарный вид на скоростную дугу 8-го поворота и два ходовых правых - Curva Angel Nieto и Peluqui.

Вход в Dry Sac: есть только одна траектория - правильная
Вход в Dry Sac: есть только одна траектория - правильная


"Очень ответственный момент для каждого, потому что здесь много зрителей, все смотрят именно на тебя! - серьезно говорит Дани. - После Dry Sac, вся эта секция представляет из себя один большой вираж, и очень важно пройти его по идеальной траектории: если правильную позицию займешь не ты, а соперник, он получит преимущество в скорости до самого последнего поворота, догнать его будет сложно, а обойти - почти нереально".

Начиная с этого момента, все повороты до самого последнего - правые, что создает дополнительную нагрузку на покрышки, а левая их часть успевает охладиться настолько, что вход в последний поворот, который по недоразумению переименовали из Ducados в Jorge Lorenzo в 2013 году, становится опасным аттракционом. В младших классах последний, 13-й поворот всегда является источником ярких кадров для фотографов, особенно, на последних кругах: вылетов там - море!

Хорхе Лоренцо принимает ванну после победы в Гран-При Испании 2011 года
Хорхе Лоренцо принимает ванну после победы в Гран-При Испании 2011 года


Одним из решающих мест в сражениях на Circuito de Jerez является самый конец короткой прямой, ведущей в 13-й поворот. Здесь, на торможении - последний шанс нанести удар сопернику, от которого он не сможет оправиться, ибо исправить ситуацию в самом повороте труднее всего: кто на внутреннем радиусе, у поребрика, тот и выиграл дуэль!

"Поворот очень трудный и на входе, и на выходе. Если перед тобой едет соперник, единственный - разумный - в данной ситуации выход, постараться обойти его перед поворотом, занять внутреннюю траекторию. Вы можете пройти поворот параллельным курсом, вместе, но именно тот, кто выйдет изнутри, получит небольшую фору и, возможно, выиграет гонку. Самый последний шанс отыграться, если не попал внутрь, атаковать на выходе: там очень короткая линия, где можно открыться и рвануть к финишу. Шанс очень небольшой".

Именно в последнем повороте решались судьбы очень многих исторически важных Гран-При в Королевском классе. Самое свежее воспоминание - именно 2013 год, атака новобранца Repsol Honda Марка Маркеса на двукратного чемпиона Хорхе Лоренцо, срыв обоих колес к жесткий контакт, который выбил уроженца Майорки с траектории.

Шикарный маневр Маркеса в последнем повороте Гран-При Испании 2013 года
Шикарный маневр Маркеса в последнем повороте Гран-При Испании 2013 года


Маркес тогда сделал две важные вещи: показал, что готов идти на любую авантюру, когда появляется малейший шанс вырвать позицию у соперника; допустил серьезную ошибку, переоценив возможности своего байка и резины на левой стороне покрышек после затяжного прохвата на правой стороне от Cerva Nieto до этого самого места. Лоренцо, потерявший ход, не смог ничего сделать с Маркесом, посчитал это агрессией и даже руки 20-летнему каталонцу не подал в закрытом парке. Но позже, Лоренцо пересмотрел свое отношение к инциденту: Марк подловил его на торможении перед поворотом! Фактически, Хорхе сам оставил пилоту Honda открытую калитку. Щелочка была очень узкая, но Марк "просунул в нее ногу", а дальше пошел ва-банк.

Вот такой вот, этот Circuito de Jerez. Смотрите гонки MotoGP со знанием дела!

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
MotoGP 2024: Марк Маркес считает Баньяю виновным в инциденте на Гран-При Португалии
MotoGP 2024: Марк Маркес считает Баньяю виновным в инциденте на Гран-При Португалии

Несмотря на решение Дирекции MotoGP, заявившей об отсутствии прямой вины каждого из участников столкновения на воскресной гонке Гран-При Португалии в Портимао, Марк Маркес по-прежнему считает, что Баньяя допустил непростительную ошибку, которая и привела к столкновению.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
Результаты Гран-При Португалии: Арон Канет взял долгожданный Большой Приз и возглавил Moto2
Результаты Гран-При Португалии: Арон Канет взял долгожданный Большой Приз и возглавил Moto2

После 15 вторых мест в последних 70 гонках Moto2, Арон Канет, наконец, взял долгожданный Большой Приз на Autodromo do Algarve в Портимао, где он мог выиграть трижды, но каждый раз что-то мешало. Второй герой Гран-При Португалии - Фермин Альдегер, потерявший шансы на битву за победу из-за фальстарта, но совершивший грандиозное возвращение для схватки за подиум.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message